Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

#246320 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #246318:
Takéto divné linky existujú v takmer každom stredne väčšiom meste. Podľa mňa to úplne zbytočne dramatizujete. Cestujúci si spravidla pred cestou vyhľadá ako sa dostať do cieľa a nenastupuje do vozidiel náhodne.
Odpovedať

Urbanway 2423

#246319 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #246318:
Veď sa môže použiť dvojriadkový cieľ "Hlavná stanica cez Hrad" a "Koliba cez Hrad", aby bolo každému jasné, že nejde priamo po Štefánikovej. Druhým riešením by bolo nechať 2 linky s tým, že na cieli by bolo napr. od Kozej uvedené "Búdková ďalej ako 41". Tiež by to bolo uvedené aj CP, že "Všetky spoje pokračujú z Búdkovej ako 41 smer Hl. st.". Aj taká 88 môže byť pre niekoho celkom mätúca, a preto je v cieli napísané "cez Petržalku".
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

SixSixTrooper

#246318 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: samkoh #246317:
Ano presne. Ked som sa o tomto naposledy rozpraval doma vsetci boli prekvapeni ze aky "slimak" sa sudruhom podarilo vymysliet. Ani si neviem predstavit aku reakciu na to moze mat turista, ked uz domaci v tom citia bordel.
Odpovedať

samkoh

#246317 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
tak potom budeme prepisovať štatistiku liniek s najväčšou deviabilitou(pomer reálna dĺžka vs. ideálna dĺžka medzi konečnými). Už teraz 44 je pravdepodobne v závislosti od metodiky na prvých priečkach- podľa metodiky:
1. ideálna dĺžka= vzdušnou čiarou určite
2. ideálna dĺžka= najkratšia cesta zjazdná na cestnom bicykli, t.j. bez ohľadu na jednosmerky, pešie zóny, prejazd zakázaný atď. a zákazy odbočenia tiež bude asi na popredných miestach.
3. ideálna dĺžka= najkratšia trasa osobným autom pri dodržaní všetkých predpisov, tam to už až také strašné nie je, ale ešte stále to asi bude vychádzať cez Slavín alebo Žabotovu/ Jeleniu-šancovú-pražskú-hrboňovu-búdkovú.
4. ideálna dĺžka= najkratšia trasa, po ktorej chodí MHD, zase vyjde cez Slavín alebo Hroboňovu.
5. jediný parameter, ktorý vyjde relatívne normálne, je deviabilita oproti najkratšej trolejovo zjazdnej trase, tam asi veľký rozdiel oproti trase od prezidentky cez Hroboňovu nebude.
Konkurentov v deviabilite má medzi električkami asi e-4, trolejbusmi t-47 a autobusmi a-23, a41, a50, a66, a78, a87, a88, a99.
Nič v zlom, ale ak zahraničný turista príde po novom na konečnú na kolibe a bude vidieť na t-44 cieľ hlavná stanica, poteší sa, že aspoň nemusí prestupovať. Po jednej vyhliadkovej jazde po (hlavne) I. bratislavskom obvode si túto linku asi zaradí na zoznam pascí na turistov, resp. šotoliniek.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

3pa3ck3

#246316 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #246315:
Ja očakávam číslo 44 z dôvodu, že trasa spojenej linky bude mať podobný tvar ako 66 a 88 a v podstate aj 99 😁
Odpovedať

SixSixTrooper

#246315 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #246314:
Dakujem za info. Neviete ake bude mat cislo. Predpokladam ze kedze je 44 "hlavna linka" tak sa bude volat po nej.
Odpovedať

Petto

#246314 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #246312:
A je správne.
Odpovedať

samkoh

#246313 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #246310:
Ďakujem za opravu. Takže som sa mýlil úplne. Prepáčte za tým pádom zbytočné príspevky.
Odpovedať

SixSixTrooper

#246312 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nema niekto info o spajani liniek 41,44? Bude sa to robit uz po prichode TNS12 alebo sa bude robit trakcne vedenie?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ecomat

#246311 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BielikR #246308:
a aj vieš prečo to tak je ? 🙃
Odpovedať

810zssk

#246310 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #246309:
Od 2013 sú všetky: https://www.teraz.sk/ekonomika/autobusy-mhd-nitra-zastavky-stop/36870-clanok.html
Odpovedať

samkoh

#246309 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #246307:
Ty to vieš lepšie, ja som už pred koronou používal ako hlavný spôsob dopravy po NR peší presun, ale neboli pôvodne len niektoré zastávky na znamenie? Netvrdil som, že neboli žiadne na znamenie, ale mal som (asi mylný) pocit, že niektoré boli "stále", t.j. zastavovalo sa na nich vždy. P.S. Pre spresnenie, v NR som študoval 2016-22, predtým som bol v nej cca. 5x, väčšinou bez použitia MHD.
Odpovedať

BielikR

#246308 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Foltest #246295:
S tymi roznymi busmi na linke chodte na linku 20. Vzdy tam vidim daky iny bus...
Odpovedať

Vladimír

#246307 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: samkoh #246283:
Zastávky na znamenie boli v Nitre zavedené v roku 2013, teda dosť dlho pred koronou či zmenou dopravcu. Informácia o tejto skutočnosti bola a je umiestnená na každej zastávke (pri cestovných poriadkoch) a v každom vozidle (nálepka na dverách, podobne ako BA).

Pripúšťam však, že po zmene dopravcu nálepky vo vozidlách spočiatku krátkodobo chýbali. Neviem si vybaviť, či tam v apríli 2022 už boli.

Akustické hlásenie o tom, že všetky zastávky sú na znamenie, existuje, ale len ako doplnkové (na zásah vodiča). Automaticky nebolo prehrávané nikdy.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ike

#246306 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #246304:
Podľa mňa to je pre verejného obstarávateľa mimoriadne náročné. Otázne je, ako sa na to pozerá tiež pozerá ÚVO (dlhoročná rámcovka s veľkým objemom).

Ďalšia vec sú výrobné kapacity, ďalšia rôzne veľkostné kategórie. IMHO mať diverzifikovaný vozidlový park je nevyhnutné.

Ale zas netreba ísť do extrému a prevádzkovať doslova kusy vozidiel (15Trky, 21Trky).
Odpovedať

SixSixTrooper

#246305 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #246304:
Absolutne suhlasim.
Odpovedať

810zssk

#246304 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: SixSixTrooper #246301:
Samozrejme je lepšie mať vozový park unifikovaný (len to by sa nákupy museli riešiť koncepčnejšie, t.j. jednou veľkou rámcovou zmluvou na veľa rokov). Ale keď už ho unifikovaný nemáš, tak naozaj nie je dôvod špekulovať nad tým či na 65 budú len SORky, alebo kombinácia SORiek a Urbanwayov.
Odpovedať

SixSixTrooper

#246303 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #246302:
Slovencina nieje moj rodny jazyk. Dakujem za opravu
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ike

#246302 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #246301:
*tipujem 😁
Odpovedať

SixSixTrooper

#246301 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Foltest #246295:
Tak na konkretnej linke asi moc nie ale myslim si ze je dovod preco velke metropoly maju na jeden typ vozidla len od jedneho vyrobcu. Napr. Vieden Autobusy M Benz. Je to lepsie na prevadzku a udrzbu. Vobec sa mi nepacia tieto 4 vozove spekulacie ako urbino 12 hydrogen.

Tipujem ze dostanem palce dole ale zamyslite sa nad tym.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.