To už je komplexná rekonštrukcia Račianskej radiály, kde by bolo veeeeeľmi vhodné najprv spraviť poriadnu analýzu priecestí a križovatiek s cieľom ich redukcie. Ale vyzerá to tak, že v najbližšom čase sa s takou rekonštrukciou nepočíta a riešia sa iba jednotlivé uzly bez väčšej koncepcie.
Nemyslím že je reálne sem do tohto úseku zmestiť viac ako 2 jazdné pruhy a teda dva pre priamy smer a jeden pre odbočenie. Navyše pochybujem že je v záujme obyvateľov a magistrátu aby sa zúžili chodníky na 1 m. Teraz majú podľa odhadu nejaké 3 metre, na každý ďalší jazdný pruh treba minimálne 3 metre... Navyše aby tá križovatka fungovala, chcelo by to aj pruh samostatný vľavo na Sliačskej, čo tiež nevidím moc reálne.
Riadenie v križovatke so Sliačskou by pomohlo bezpečnosti ale len v tejto križovatke. Ak by sa riadila, tak by boli zápchy ešte väčšie ako teraz a autá by robili problém v iných neriadených uzloch. Posudzoval som tú križovatku niekedy v 2016-2017. V rannej špičke tam je na dvoch pruhoch 1500 voz/h, ľavé odbočenie do Sliačskej 300 a výjazd zo Sliačskej 400-500. To v danom tvare križovatky nemá šancu fungovať, navyše aj s povolenými otáčaniami... A križovatku rozšíriť nejde - bývalé vedenia mesta a magistrátu popovoľovali stavby skoro až nad cestu. Možno ak by sa zbúralo Figaro alebo tá budova na rohu, posunula električková trať... A bude to tam ešte horšie, postupne sa zastavujú vinohrady a čudujsasvete kadiaľ majú autá chodiť, no cez Horskú na Sliačsku.
Nehovorím, že treba CSS na každej križovatke, ale na tých najproblémovejších (hlavne asi Račianska x Sliačska). To priecestie by som určite nerušil, pretože tadiaľ jazdí celkom veľa áut. Podľa mňa by sa ale mali medzi Jarošovou a ŽST Vinohrady trochu presporiadať priecestia, príp. z niektorých urobiť iba jednosmerné otočky.
nasekavanie CSS ku kazdej vrbe tiez nie je uplne ideal.... to uz by som radsej videl zrusenie tohto priecestia (s urcitou zachadzkou sa daju nahradit vsetky prejazdy cez trat, aj ked v smere z mesta na ahoj je to na biely kriz a nazad uz celkom pekny kusok.....
Na týchto priecestiach sa takéto nehody, kde si vodič auta nevšimol prichádzajúcu električku, resp. zastaví príliš blízko koľají, stávajú celkom často... Asi by to tam chcelo CSS + zrušiť niektoré menej využívané odbočenia.
Zoznam je súčasťou súťažných podkladov, sú v ňom všetky zastávky IDS BK s výnimkou zóny 400.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/9668ebd655edb642f68b1c1bfe459eac?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Matko1
Nemyslím že je reálne sem do tohto úseku zmestiť viac ako 2 jazdné pruhy a teda dva pre priamy smer a jeden pre odbočenie. Navyše pochybujem že je v záujme obyvateľov a magistrátu aby sa zúžili chodníky na 1 m. Teraz majú podľa odhadu nejaké 3 metre, na každý ďalší jazdný pruh treba minimálne 3 metre... Navyše aby tá križovatka fungovala, chcelo by to aj pruh samostatný vľavo na Sliačskej, čo tiež nevidím moc reálne.