Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

O druhostupňových deťoch vôbec nehovorím, moje deti už cestujú VHD a to nielen MHD ale aj vlakom.
Ale do prvej a druhej triedy som ich vozil do školy, ktorú sme im vybrali na základe referencií a nebola to tá spádová.

Ach. Sto chutí im to opraviť do ľudštiny…

87+90 je naozaj až o toľko pomalšia?

a mas dojem ze rozdiel medzi skolami v Bratislave (a okoli) je nejak zasadne rozdielna ? ano, skola spadovo obsluhujuca kopciansku alebo pentagon moze byt problematickejsia, ale az na taketo vynimky ktore v BA myslim zas az tak pocetne nie su to myslim nestoji za to vozit deti z jedneho konca mesta na druhy....
PS: (edit) a druhostupnove deti ktore su tak "vynimocne" ze potrebuju nejaku "specialnu" skolu by snad mohli zvladnut aj samostatne cestovanie spojmi MHD

A prečo si robil v pizzerke v zahraničí a nie na Slovensku? Mal si potrebu meniť systém?

Asi preto, že ani tie školy pre "obyčajné" deti nemajú rovnakú úroveň? Ty prečo dochádzaš do práce kamsi do centra a nerobíš ajťáka v nejakej fabrike v Rači?

presne tak, takže nám zostáva už len pár mesiacov ako nezvládnutie svojho plánu nám bude prezentovať ako víziu ktorá presahovala 4 ročné volebné obdobie a žiada o podporu aby v tom mohol pokračovať medzitým sa ešte rýchlo načarbú na cesty nejaké tie bicykle, opraví sa zopár desiatky rokov zanedbávaných ciest, odprezentujú sa "bombastické" štatistiky a ideme ďalej

Ono mestu sa hlavne zapáčilo, že sa do vyhlášky dostal ochranný pruh. Môžu točiť videjká ako "urobili cyklotrasu" farbou na krajnici podobne ako sa Ftáčnik tešil z cyklokoridorov, ktoré sa striekali po celom meste.
11 mesiacov pred voľbami máme zo 70 km nových segregovaných cyklotrás tak akurát 700 metrov niekde pri čističke vo Vrakuni...

Škoda, že sa nepodarilo z vyhlášky vyhodiť cyklokoridor

Ako to bolo s tými Troligabusmi? že sú to skvelé busy? odvčera v Poprade -1 troliga bus (požiar)

jasné, stačia len bicyklíky pomaľované po ceste a ideálne ešte v strede pruhu ich strihnúť krížom k odbočeniu vľavo.

Asi by som bol naivný, ak by som si myslel, že tam bude aj cyklotrasa pri súčasnom prístupe mesta k cyklistom, však?

No zrovna minule som chytil na 215 šoféra, ktorý ani netušil, že už sa nevydávajú evidečné lístky, nie to ešte, že ma môže pustiť aj zadnými dverami.

S BUS pruhmi sa neráta, či ich nebude po rozšírení treba?

A nie je ten odbacaci pruh do KV nejaky kratky? Tam sa snad vojdu len 4 auta, co casto byva aj mimo spicky, a budu blokovat autobusy.

Oznámenie o začatí stavebného konania "Rozšírenie Harmincovej na 4-pruh"
https://bratislava.sk/sk/uradna-tabula/zaznam?NoticeboardId=MAG00B0W3TWD%230&RecordId=2515

Ja si viem predstaviť, že by tá linka išla z Jasovskej po trase 98 a na Holíčsku. Prestup na električku by si mal na Lúčanke a obslúžila by aj veľkú časť Petržalky, kam električka nejazdí.

30 by bola podľa mňa dobrá voľba aj preto, že ide aj cez Segnáre a stojí na všetkých zastávkach na rozdiel od 63.

V tejto oblasti by sa to podľa mňa malo celé nejako reorganizovať, pretože teraz tam jazdí podľa dosť veľa liniek s dosť zlým intervalom (23, 36, 123, 130).

23 by sa mohla posilniť na 15/20-minútový interval v úseku Lamač - Pri kríži, keďže poskytuje celkom rýchle spojenie medzi Lamačom a Dúbravkou. 36 by tiež mohla mať 15/30-minútový interval, aby mohla nadväzovať na 37 (aby sa posilnilo spojenie zo Strmých vŕškov v špičke). Taktiež by sa mohla posilniť a rozšíriť premávka 92 po Bory, ktorá by zabezpečila okrem iného aj spojenie Lamača s Bormi a tým pádom by sa mohla 123 zrušiť. Pre cestu z Podhája do Borov/k OC Lamač by bolo treba prestupovať na Vrančovičovej, čo by sa čiastočne dalo vyriešiť posilnením 130.

Čo sa týka Borov, tak tam podľa mňa bude o chvíľu chýbať aj nočná doprava, keďže teraz tam stojí iba N21 na rázcestí.