Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vedia, používajú ho podľa možnosti a potreby.

Tak je.

Ak by sa Slovnaftska nerozsirila na 2+2 tak urcite. Dokonca je tam tusim v planoch

https://imhd.sk/ba/mapa-schema/2344/Pl%C3%A1novan%C3%BD-rozvoj-elektri%C4%8Dkov%C3%BDch-trat%C3%AD-2020

S tym, ze v planoch nie je navrh J&T po Pristavnej a popod D1/R7 https://imhd.sk/ba/galeria-media/203526/Verejnosť-môže-pripomienkovať-zmeny-a-doplnky-územného-plánu-Bratislavy

Tiež mi to príde ako reálnejšie, zmestila by sa na Slovnaftskú (Malý Dunaj - Závodná) aj električka? Z Karlovej Vsi som registroval reálne len 1 cestu, ak by tam nebolo električka tak by tam asi boli tie buspruhy.

Vraj dnes mala ista 25Tr masaz podvozka/spodku na Molecovej... pardon Riviere

"Zašprajcovany trolejbus na Riviere. Niekde asi urobil niejto chybu"

Realnejsie je prerobit Slovnaftsku na 2+2, kedze ma viac priestoru na rozsirenie, resp. na mnohych castiach na premalovanie ciar a nie je tak zastavane okolie cesty (zatial) Plus Dolne Hony su momentalne na tom rovnako ako Karlova Ves - 3 cesty pre cele sidlisko v smere do BA pricom 2 z nich pre Dolne Hony su 1+1 a ta hlavna tepna je okliestena uz dost dlho.

To mas ako keby si chcel bus pruh na Karloveskej v oboch smeroch - ako 1 pruh fungoval a nadalej funguje vidime teraz.

A radsej ako vyuzivat oj**by NDSky s D1 na Gagarinke by bolo lepsie postavit elektricku na Dolne Hony.

čo si pamätám, tak občas pri Hauerlande niekto nastúpil... skôr mizivá frekvencia bývala na Súbežnej.

ŽST používa aj ZSSK vo svojich výlukových oznamoch:
https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2020/10/Nov%C3%A9-Mesto-nad-V%C3%A1hom-%E2%80%93-Va%C4%8Fovce-v-d%C5%88och-3.-5.-10.-a-12.11.2020.pdf

Nečakám že z DH by niekto chodil po R7 do centra (možno sa oplatí tak západná časť mesta), ale predpokladám že veľká časť východne od Rovinky využije práve R7. Čo je reálnejšie prerobiť Slovnaftskú na 2+2, alebo Gagarinovu na 3+3? Viem, ani jedno sa neplánuje. Vidím 3 riešenie, dve z nich dávajú šancu MHD, z toho jedno nieje v súlade so súčasnou STN, a tretie je poslať trolejbusy to zápchy ako boli predtým.
Vždy bude lepšie ak budú bus pruhy na 80% Gagarinovej ako na 20%.

Už som písal, že Sokolská nemôže byť "Pod stanicou" , lebo je na jednej úrovni s koľajiskom. Pripadajú teda do úvahy "Pri stanici" alebo "Vedľa stanice".

To uz potom aj Karpatska ci Sokolska mozu byt Pod stanicou...

Asi zvyk, lebo tam skoro vždy parkuje dáke auto v tom bus pruhu...

Len malá poznámka, "SAV-ky úplne mimo stanice" sa bežne využívajú pre pešiu dochádzku na stanicu, nie každý túži byť odkázaný na L93 so všetkými jej negatívami.

Hauerland mohli miesto premenovania radšej rovno zrušiť, keďže je vzdialený 100 metrov od Slov. nár. archívu. Vždy som si myslel, že tú zastávku tam ponechávajú len kvoli príjmu z komerčného názvu.

Chcelo by to zákaz zverejňovať takéto koniny na tomto fóre, lebo existuje reálne riziko, že sa niekto kompetentný inšpiruje

Aby nemiatli cestujucich, tak teraz vytlacia cp a samozrejme o mesiac z nich spravia nieco ako OC D1, sever a OC D1, juh alebo podobnu koninu...

Rádiová - Depo Trnávka
To su akoze obidve vzajone nesuviace Radiove alebo iba ex Vozovna oremenovana na Radiovu?


Prestupný uzol SAV – Nám. Franza Liszta dostane jednotný názov Pod stanicou,

To akoze ajSav-ky uplne mimo stanice budu Pod stanicou?

A zrusit nazov zastavky a v rovnakom obdobi dat presne ten isty nazov inde je top-pitomny tah - Vajnory, Ivanska cesta, Kuklovska...

To kto v DPB potreboval tak nutne vykazat cinnost?

však aj aj 98 stojí na MiÚ Nové Mesto 2x, z toho 1.krát netuším, prečo.

Grunty sú zastávka typu "aby tam niečo bolo", takže zrejme drvivá väčšina cestujúcich linky 139 túto zmenu nepostrehne (teda zatiaľ, keďže medzi vrcholom cintorína a cestou sa už chystá jeden projekt).