Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To je skoro ako legendárny dopr. príkaz na prevádzke trolejbusov: "Na križovatke Miletičova/Prievozská bola nainštalovaná rýchloprejazdná výhybka Kummler+Matter. Dôrazne upozorňujeme vodičov na dodržiavanie rýchlosti 15 km/h!"

Však si ju mal po mne .

60 bolo v mestách, kde mali 1435 mm.

Aj ja osobne uprednostním L59 pred L3, pretože to je expres, má menej zastávok a býva tam menej ľudí. Osobne mám s Karosami problém len v lete, keď je tam strašne teplo, inak sú podľa mňa tiež v pohode (tým ale netvrdím, že by tu mali zostať na vždy, ale dá sa v nich celkom dobre cestovať, ak sa teda nepokazia), napr. sedadlá sú omnoho pohodlnejšie, ako v Soroch (nové Solarisy ich už majú dobré). Okrem toho na L59 jazdia aj najnovšie SOR-y. Od jej častejšieho využívania ma odrádza snáď len 20 až 30-minútový interval, príp. zápchy (poobede sa s nimi ale nestretávam).

To je ako ten, co mu na eline namerali tusim 85 a on, ze “viac to nešlo”?

Dobre vedieť, ja som bol v tom, že bolo 60 tak ako na cestách.

Tak, tak, aj moja 7767-68 cez 65 km/h vytiahla na ručičkovom rýchlomery bez tachografu...

Samozrejme, však tachografy neboli, palubáky neboli, na tretine vozov rýchlomery nefungovali... Jaj, to boli časy: -D.

Zdravím vás. Z Petržalky do Rače počas špičiek odporúčam radšej 59. Bez prestupu, rýchlejšia ako električka a 59 nemáva nehody! Napríklad ráno z Lúčanky na Púchovskú sa 59 dostanem do polhodiny, ale 95 a 3 až 50 minút! To, že sú tam Karosy, Urbiná 18 a tak si nechajte ako výhovorky. To furt vám musí chodiť niečo nové a neviete si sadnúť do niečoho staršieho? Karosy sú legendy! Radšej s Urbinom 18 kratšiu, spoľahlivejšiu a komfortnejšiu cestu než v prepchatej 30T.

Minimálne jeden (ale zrejme aj viac) dopravný príkaz bol v duchu, že upozorňujeme vodičov električiek na potrebu dodržiavania maximálnej rýchlosti 50 kmh aj na Ružinovskej.

Vážne? To potom všetci tí vodiči, ktorým som v detstve nakúkal cez dvere, prekračovali rýchlosť?

Nikdy nebola MPR pre električky v Bratislave 60.

Mali v BA niekedy električky MPR 60? Lebo pokiaľ si pamätám, tak asi nie. Ani za totáča, hoci (hovorím z vlastnej skúsenosti zo študentských čias) na rýchlosti sa vtedy oveľa viac kašľalo, trate boli v oveľa horšom stave ale inú, vyššiu rýchlosť na značke ako 50 som nikdy nevidel.

.

To je pravda, ale treba si uvedomiť aj širšie vzťahy že pri vyššej Vmax električka môže stihnúť na križovatke s pevným cyklom zelenú a tam je úspora/strata pokojne aj 2 min. (Zátišie, Zváračák, TrM, RM, Americké nám. (L3), tunel a donedávna aj Molecka) a keďže sa u nás s budovaním preferencie neponáhľajú tak musíme čakať do rekonštrukcie tratí.

(myslím v Prahe)

Ak sa niečo nemenilo posledných pár mesiacov (1-2) tak aj služobné jazdy/manipulačné jazdy musia ísť okolo zastávkového stĺpika/označníka do 15 km/h.

Inak existuje u nás nejaká maximálna rýchlosť prejazdu zastávkami napr. pre služobné jazdy? Čo viem tak v Prahe sa môžu zastávky na znamenie prechádzať iba 15km/h (čo je strašne málo) a služobné jazdy tuším 30km/h.

keby Krčace spravia na znamenie a detto pár menej významných zastávok, konkrétne Kráľvovské údolie a aj Chatám (proste keď sú súbežné bus linky na znamenie, prečo by nemohli byť električky), v priestore zastvvky by bola rýchlosť 25km/h napríklad resp znížená aby sa dalo dať znamenie