Reakcia na: Ike #236259:
na kolajnici mozes mat teoreticky nejake zvyskove napatie voci zemi ktore je sposobene ubytkom napatia (odporom) pri prechadzajucom prude, vzhladom na celkovy prierez kolajnice a trakcnych kablov ku ktorym je pripojena (a teda ich odporu v ramci celeho elektrickeho obvodu) by aj v pripade ze to uzemnenie je len v lokalite meniarne bolo voci zemi maximalne par voltov (a to pri odpore tela neda dostatocny prud na to aby ti to ublizilo)naopak pruser by bol, keby sa stalo ze kolaj strati pripojenie na zem, v tej chvili by si v pripade vozidla ktore nie je komplet vypnute (aj ked by sa tak vzhladom na rozpojeny elektricky obvod tvarilo) dostal na kolajnicu trakcne napatie....

Ike
Napájací bod - trakčné vedenie - zberač - silový blok - podvozok - koľajnica - zem.
Prúd ide primárne najkratšou cestou s najmenším odporom, pričom na uzemnenie (a predpokladám, rovnako ako ty, že koľajnica v roli nuláku je zároveň uzemnením) sa používa zvyčajne materiál s minimálnym odporom, neporovnateľne menším ako ľudské telo. Stále však, ak dám bosú nohu do zeme (napr. do rozchodníka) a druhou bosou nohou sa dotknem koľajnice, cez ktorú práve prúdi prúd z idúcej električky do zeme, by som mal byť v roli vodiča (nie električky, ale elektrického), ktorý umožňuje prúdu skrat.