Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To by sa ti na Bosakovej podakovali za zrusenie zastavky Ked ako jeden bonus by mali chodit 10 minut pesi a ako extra bonus by mali podchod k Euba.
To ju uz mozes rovno ukoncit na Muchovom ako 95...

https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2020/02/peticia-elektrickova-trat.pdf

"Nové kol'ajnice holi na začiatku prevádzky zhrdzavené, čo mohlo sposobovať počiatočné škrípanie,najma v oblúku s malým polomerom (nad Jurigovým námestím)."

V prvych tyzdnoch to aspon v obluku Tilgnerova neskripalo, ale teraz uz skripe vsetko co ide okolo a cim dalej tym viac. A kvoli velkemu polomeru sme ani mazadlo nedostali.

Čo máš s kolónou na Vajnorskej? Kolóna je len smerom CMO, odbočenie k ŽST býva na max 2 zelené....
Áno, 07:30 tade chodím prakticky denne....

Tá 96 čo by obslúžila Vajnorskú a nazad po Bojnickej nie je na zahodenie nápad. Tým padom by aj zanikla linka 196, nakoľko by bola v 100% trase krytá.
Druhá otázka znie, keď chce dakto posilniť 196, je nutné aby jazdila až na Prokofievovu? Keď ňou náhodne jazdím ráno v protismere špičky do Petržalky, tak býva vždy od Prístavného mosta docela prázdna. Resp nič také hrôzostrašné. Nemohla by ísť k EUBA a ukončiť sa na Ovsišti?

Tie dve poradia "navyše" na 96-ke nebudú len tak z rozmaru, vychádzajú aj v tvojom modeli pauzy a vyrovnávky zápch?

Akých 100% ? Dnes máš 96/196 8 odchodov za hodinu 4+4. Po novom 9 odchodov za hodinu 3+6.

Dnes je na 96 7.poradí pri 20 min intervale mi to vychádza na 5 poradí.
Dnes je na 196 5. poradí, pri 10min intervale to vychádza na 7 poradí.

Takže rovnaký počet ako dnes.

Odchod 96/1 6:05 Prokofievova +35 jazda + 10vyrovnavačka odchod 6:50 Letisko + 39j + 10v odchod 7:45 Prokofievova

6:05/1 6:25/2 6:45/3 7:05/4 7:25/5 7:45/1

Odchod 196/1 odchod 6:00 Prokofievova +26 jazda + 9 vyrovnavačka odchod 6:35 ŽSNM + 26j + 9v odchod 7:10 Prokofievova

6:00/1 6:10/2 6:20/3 6:30/4 6:40/5 6:50/6 7:00/7 7:10/1

Tak by teda šla normálne po Rožňavskej (tam kolóna nie je?) a pri jazde do Petržalky by spravila zachádzku na Nové Mesto. To by bolo cca 5 min navyše. Síce by sa predĺžila jazda ľuďom z Trnávky, no zároveň by si im nezrušil priamy spoj (pri prestupe na Trnavskej by totiž stratili asi tiež 5 minút) a zároveň by sa ako tak vyriešilo to Nové Mesto.

Lenže to už je posilnenie intervalu o 100 % a potreboval by si zrejme 4 - 5 vozov do výpravy navyše, čo neviem, či ráno ešte je k dispozícii (hlavne po začatí ďalšej reko KV).

Alebo sa v rannej špičke jednoducho vykašlať na preklad ktorý je aj tak len na papiery a medzi 6-8.00 dať 96 na 20min a 196 na 10min. interval

To mas tak pol hodinu navyse, kym si vystoji kolonu na Vajnorskej.

Možno by stálo za zváženie v čase rannej špičky presmerovať linku 96 cez ŽST. N. Mesto, Vajnorskú a Bojnickú (čiže by zo svojej trasy vynechala len Slovinskú a Rádiovú). To by sa možno dalo spraviť aj bez nutnosti pridania ďalšieho vozu, prípadne len jedného, ktorý by sa snáď našiel.

No veď práve preto, že to tak trvá, treba začať ASAP.

Tá bude najskôr o 10-15 rokov pri rýchlosti výstavby nových tratí v BA aj dlhšie..
Zvýšiť kapacitu v busoch sa dá , keď sa bude chcieť aj do mesiaca.

Treba konečne pohnúť s projektovaním električkovej trate Tomášikova - Ružinov. Po postavení električky cez Euroveu by konečne mohla namiesto a-50 jazdiť električka. To je jediné koncepčné riešenie.

Po rozdelení linky 96 a jej polovičky spojov presmerovanej na letisko je samozrejme , že sa tam ráno v najväčšej špičke nestíha.
L59 dojazdové spoje ráno schytávajú zápchu na celom Vajnorskom obchvate. Bola by veľmi nespoľahlivá.

Buď jednoduho posilniť L50 od 7:00 do 8:00 ak bude z čoho alebo prehodiť 2-3 spoje z L96 na L196.
K Avionu sa dá dostať ráno aj s L63 a 61.

Nezabúdaj, že K 55,65 a 70 príde ešte výnimka dňa, REx 1734 z Trenčína, 6 klás plných ľudí, 07:19, takmer každý deň na minútu presne.
Požiadavku som posielal cez Žaržýho už dávnejšie, !napríklad! obzrieť či nie je možné niektorý spoj L.59 (delenkári) spraviť z Petržalky, a teda po skončení v JRD (hej, fake ukončenie v JRD) sa expresne SJ presunie na ŽSTNM a tam by spravil vložený odchod L.50 v čase 07:21-07:22, a tento by sa ukončil na Auparku, respektívne z mosta Apollo pokračuje po Dolnozemskej do vozovne PTA.
Tým by si vzal naraz balíky s S70 a 1734. čo býva cez 150 ľudí.

Navrhujem posunúť príjazdy vlakov, nakoľko potom ľudia nestíhajú prestúpiť na L50

Mne hlavne nejde v novej verzi sa nalogovať sovjimi prihlasovacími údajmi.

Samozrejme, myslím v popoludňajšej špičke.