Reakcia na: 810zssk #230811:
Nechcú prehadzovať súpravy medzi vlakmi. Lenže v civilizovaných krajinách by v takomto prípade premávali na úseku BA - SA aspoň kyvadlovo tie vlaky, a to všeličo, čo by len bolo k dispozícii. Ale nie, ZSSK sa striktne drží grafikonu, vlaky v Šali čakajú na tie busy, čo vôbec nestíhajú vymieňať ľudí medzi Os, REX aj R v oboch smeroch (meškania cca. 90 min.), až potom vyhadzujú ľudí a idú naspäť do BA. Momentálne sa to už prenáša aj na Trnavu kvôli obehom. Od večera všetko skrátili po Šalu, pretože medzičasom zistili, že zajtra by nejazdilo kvôli prejazdom na iné trate prakticky nič na S60, keďže značná časť súprav zostalo za Trnovcom a momentálne stoja bez využitia v NZ. Začínajú odriekať aj zajtrajšie ranné vlaky. Medzinárodné vlaky Štúrovo a Nové Zámky nemá, odporúčajú využiť ostatné vlaky, ktoré však meškajú 2-3 hodiny. Vlaky MÁV do Budapešti idú až zo Szobu, takže južné okresy sú momentálne odstrihnuté od Maďarska a zo 130 nie sú zabepečené prestupy od EC v BA.
dik za fotky
Ike
https://www.youtube.com/watch?v=4dudGlimB3M
Išiel som tesne pred desiatou večer, teda za tmy a pri mokrej vozovke.
Postrehy:
1. BUS pruhy medzi Damborského a KV stále bez zvislého značenia a v týchto podmienkach takmer neviditeľné - nedodržiavajú sa ani pred desiatou.
2. Značenie obojsmerného pásu celkom pekne viditeľné, no stále zmätočné (vidieť na videu). Cargo&BUS pruhy zase nula bodov.
3. Na videu bez konfliktov, ale bola celkom hustá premávka a priestor nám razil autoborec - BUS.
4. Hodili by sa aspoň smerovníky s cieľmi (sídlisko vs. centrum) a rozhodne na cestu šípky. Neviem, či náhodou STN v tomto prípade netrvá na klemfixe. Ale je možné, že zníženie rýchlosti na 30 km/h (áno, je tam, presne na mieste, kde ako vodič musí človek dávať pozor na iné veci) je spôsob ako to obicyklovať. Teraz sa mi to nechce hľadať.