Reakcia na: Petto #230641:
Domontovanie klímy do starších vozidiel, najmä električiek (keďže budú zjavne jazdiť ešte dlhšie), je určite záslužná vec. Tých 29 dvojičiek svedčí naozaj pre 2xT6. No a na to sa chcem opýtať, lebo logické mi to nepripadá. Najmodernejšie vysokopodlažné električky sú predsa 2xT3P. Kto to teda vymyslel, že radšej sa klíma namontuje do T6? Vekový rozdiel medzi väčšinou T3P (1987) a 1. sériou T6 (1991-1992) je iba 4 roky, avšak T3P sú po GO skrine a majú modernejšiu elektrickú výzbroj. 5 je naviac nových. Čiže by to mali byť práve T3P, ktoré by mali vydržať najdlhšie. Alebo niekto nerozmýšľa a berie to podľa typu, že T3 sú starší typ ako T6?
?) nepáčia, môžeš pokračovať v držaní slova a nechodiť sem. A Benčík robí záslužnú činnosť.
dostala papuľovanú a zavrela okno
pedro01
Podľa môjho skromného prieskumu v týchto dňoch však zo 100 autobusov vybavených klimatizáciou vyše polovica (53) mala pootvárané okná (samozrejme najmä SORy a Ivecá). T.j. v interiéri bolo riadne horúco.
Je to vec, čo mi už roky nejde do hlavy. Busov vybavených s klímou síce pribudlo za ostatné roky, stále to prízvukujú pri nákupoch, ale pohoda pri cestovaní pri letných teplotách sa zlepšila len málo. (t-busy teraz nerátam, tam je to v pohode celkom).
Niekto z brandže (napr. vodič) by vedel prezradiť, čo je najčastejším dôvodom tohto stavu? Ktoré napr. z nasled. dôvodov?
1. Ľudia nezmyselne pootvárajú okná ((tu ma napadá, či by to robili aj pri dostatočne vychladenom voze už hneď pri odchode z konečnej)
2. Klíma proste nestíha v horúčavách a (a potom samozrejme otvoria okná)
3. Pokazená klíma (spýtal som vodiča L87 ešte pred rokmi, prečo nejde klíma na vtedy úplne novom Ivecu, on na to, že je pokazená - neviem posúdiť či hovoril pravdu)
4. Iný dôvod (napr. pred časom tu niekto spomínal aj šetrenie na nafte, ale tak to hádam nie...)
Ďakujem