Ten vlak by sa tam mal šancu uživiť, keby:
- páni Modrogumníčkovia urobili normálny TAKTOVÝ grafikon s prípojovou väzbou v Zohore na oba smery a od oboch smerov,
- ho následne aj dodržiavali a neodriekali jednotlivé vlaky,
- dodržiavali zazmluvnenú kapacitu.
Bežným javom na S25 totiž bolo, že namiesto bagety 813 šiel v lepšom prípade rekošukafón 812,
v horšom hektor 721 + Bgdteer. Ten má však 18 ton na nápravu osového tlaku, takže môže ísť len po Vysokú pri Morave. Tam to súdruzi od ZSSK ukončili a v ďalšej trase odriekli. Somár 736, ktorý môže až do Záhorskej Vsi, stál vtedy vo dvore Bhl. na zálohe bez výkonu.
Rovnako bežným javom bolo, že keď nebolo schopné od ZSSK už ani koleso, tak sa objednala NAD od nejakého súkromníka až kdesi od Senice, občas sa však súkromník autobusový nedostavil, lebo šerbel cestou z maštale na výkon zdechol...
Uvidíme, ako dopadne Cyklovláčik Záhoráčik.
Možno by stálo za pokus objednať dopravu u zlej žltej konkurencie Mediálneho Prostitúta Ružovokošeľnatého.
Tak ako nebyva tam tolko ludi, aby sa tam uzivil vlak... Tam vlastne mozu stavat? Ja len ci zachovaju trat pre pripad, zeby tam nastal developoboom ako na vychod a juh od Bratislavy
To je len typicky bordel v CP dpb.sk . Jasne ze nic ine ako 30T na X6 nebude.
No chudaci soferi X6 .... Snad budu mat normalne pauzy. Socialky su len na Moste SNP
Aspoň číslo linky sa hádam zobrazovalo normálne... Dnes v 2218 na L84 obe vnútorné obrazovky zobrazovali len 00->999 bez názvov zastávok, pričom vonkajšie išli normálne, aj hlásenie zastávok.
O zlepšení na DA som doteraz nepočul (ale ani opak, takže nesporím sa), odbory sú skutočne dobrý signál
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
BigMac
- páni Modrogumníčkovia urobili normálny TAKTOVÝ grafikon s prípojovou väzbou v Zohore na oba smery a od oboch smerov,
- ho následne aj dodržiavali a neodriekali jednotlivé vlaky,
- dodržiavali zazmluvnenú kapacitu.
Bežným javom na S25 totiž bolo, že namiesto bagety 813 šiel v lepšom prípade rekošukafón 812,
v horšom hektor 721 + Bgdteer. Ten má však 18 ton na nápravu osového tlaku, takže môže ísť len po Vysokú pri Morave. Tam to súdruzi od ZSSK ukončili a v ďalšej trase odriekli. Somár 736, ktorý môže až do Záhorskej Vsi, stál vtedy vo dvore Bhl. na zálohe bez výkonu.
Rovnako bežným javom bolo, že keď nebolo schopné od ZSSK už ani koleso, tak sa objednala NAD od nejakého súkromníka až kdesi od Senice, občas sa však súkromník autobusový nedostavil, lebo šerbel cestou z maštale na výkon zdechol...
Uvidíme, ako dopadne Cyklovláčik Záhoráčik.
Možno by stálo za pokus objednať dopravu u zlej žltej konkurencie Mediálneho Prostitúta Ružovokošeľnatého.