Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Áno, zrejme zadával zóny, a ešte mi predtým povedal, že dúfam viem čísla zón, cez ktoré plánujem cestovať (plus pomalý emtrest, čiže so mnou stratil 3 min. a skoro som nestihol prestup na vlak). Možno mu to potom dopočítalo, ale od začiatku tarify IDS sa s týmto stretávam, že musím pri kombinovaní diktovať zóny, i keď v prvom roku som sa s tým stretával častejšie, teraz už len zriedkavo. Možno ten vodič žije ešte v tom, že to musí cestujúci diktovať, pričom stroj mu to vie vyrátať. Ja som si doteraz myslel, že to tak funguje...

Mohol dostat hodinovku kludne. Alebo zakaz vstupu na pracovisko pocas vypovednej lehoty.

Počul zamestnanec, ktorý zaslal tieto zistenia, o tom, že existuje výpovedná lehota a že hoci chce nová metla lepšie zametať, nemôže to robiť protizákonne?

niečo z webu III.

"Nový primátor Vallo okamžite koná!

V súvislosti s informáciami, ktoré boli uverejnené na našej stránke nám Dopravný podnik Bratislava zaslal nasledovné oficiálne stanovisko. Uvádzame ho v plnom znení.

"Informáciami, ktoré sú zverejnené, sa už nové predstavenstvo DPB, a. s. vážne zaoberá. Nariadilo ekonomickému úseku vykonať analýzu vývoja cien náhradných dielov od roku 2014. Riaditeľovi ekonomického úseku bol až do odvolania pozastavený výkon funkcie. "

niečo z webu

"Mňa by len zaujímalo, do kedy budeme mať takýto manažment v našom Dopravnom podniku. Myslel som, že po nástupe pána primátora Matúša Valla tam neostane kameň na kameni. Peniaze totiž z podniku záhadne miznú a nikomu to ako keby nechýba a nevadí. Napríklad 22. 2. 2016 sme v DPB, a.s. nakupovali kompresory (99784056000032/99797056000011). Jeden za 191 euro, rok nato 10. 11. 2017 sme ten istý kompresor objednávali už za 749, 10 euro. Podraželi vari za rok o 292 percent? Ake kdeže, stále ich nájdete na trhu v ponuke aj za 191 euro. Komu vyhovuje taká "vata" na blbých kompresoroch? Ideme ďalej, 18. 7. 2016 sme objednali vstrekovacie ventily (99504100287) za 266 euro/ ks. a rok nato 21. 12. 2017 sme objednali ten istý ventil už za 842, 50 euro. Samozrejme zo všetkého sa nakupujú stovky kusov a takýchto prípadov s predraženými dielami sú desiatky (senzor NOx, turobomýchadlo Cursor 8, strmeň ľavý i pravý...). Stačí sa pohrať so zverejnenými dokumentami a pozrieť sa nákup náhradných dielov. Je to jednoducho zlodejina. Ja byť ekonomický riaditeľ, už dávno si dám výpoveď. Som naozaj zvedavý, či sa už nové predstavenstvo ujme svojich povinností a či náš Dopravný podnik bude už konečne slúžiť len cestujúcej verejnosti a jeho zamestnancom a nielen na zarábanie pre pár vyvolených.

Zamestnanec DPB, a.s.

(meno zamestnanca, ktorý nám zaslal tieto zistenia, má administrátor stránky)"

Len tá 6801 moc nejazdieva Ale 33 je dnes plne 25 Tr!

Ozaj, vie niekto špecifikovať, kde jazdia tie posilové vozidlá, čo sa objavujú vo výprave od pondelka?

Sám sa tomu divím, do včera stála 6838(ale len od 7.2.), dnes je na 201/1

Ale ružové to určite s nimi nie je, keď včera obe 207-kové a jedno 204-kové hroboňkárske poradia jazdili krátke troloSORy...

Neverím. Určite chyba v Matrixe

A toto sa ako stalo?

Žeby v DPB zaviali nové vetry? Včera sa do premávky po takmer roku vrátila 1046-ka, pred dvomi týždňami 2222-ka, ešte opraviť 4041-ku a 4252-ku a medzi autobusmi už nebude žiadna odstavenka viac ako pol roka(okrem Vrakos)

Čo som si všimol, tak na 269 sa zmenilo trasovanie v Rohožníku a spoj 25 končí po novom namiesto v Lozorne až v Jablonovom. Na 260 pribudla zastávka P.Štvrtok, OÚNZ a spoj 103 z VW odchádza namiesto 6:15 o 6:25. Na 245 sa zmenil odchod z AS na spoji 21 a je tam nový víkendový spoj o 18:35 z AS.

BID od 24.2 znova mení CP a znova na Záhorí. Vedel by prosím niekto konkrétne zmeny na linkách?

Ako my sa smejeme, ze sa nam trhaju vlaky a horia ako fakle, ale aspon nam (zatial) funguju brzdy ako maju (mi vazne chce niekto tvrdit, ze ten vlak siel 6km bez kontroly bdelosti, ze strojveduci nezabrzdil vlak, ze zrovna ked vystupil tak sa vlak spamatal a rozbehol sa, a ze nudzova brzda nefungovala? Fakt som zvedavy, co bude vysledkom setrenia)

"testovanie" autonómneho vlaku

https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/vlak-zeleznice-mimoradnost-inspekce-drahy-velke-mezirici-vysetrovani-strojvedouci-vysocina.A190222_135948_jihlava-zpravy_mv

V príbehu za týmto účinkujú modriny. To asi neprešlo atestom, či?

na ksichtoknihovom profile "Doprava v Bratislave" sa uvádzajú vcelku zaujímavé informácie o "hospodárení" v DPB a.s.

Ale vsetky zony alebo len cielovu zonu? Lebo neviem kde do pokladne by tam vodic zadaval tie ostatne zony. On tam zada cielovu a ostatne dopocita palubak.

Ja som zatiaľ vždy musel jednotlivo diktovať zóny vodičovi - v prípade netypickej cesty v kraji - a nestačilo, že idem do Pezinka cez Báhoň.
Dokonca keď si pýtam lístok rovno do Bratislavy s prestupom v Senci, tak sa ešte pýtajú, či idem autobusom alebo vlakom ďalej (lebo mi musí vydať lístok s prestupom buď na Senec, aut.st., alebo na Senec, žel.st.), akurát, že sa to pýtal v spoji, ktorý je nadväzný na vlak a vôbec nejde na Senec, aut.st.