Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

omg123

#228881 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #228879:
a hlavne nech si kupi eletricke za trojnasobok ceny diesla.
Odpovedať

ceres

#228880 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: omg123 #228877:
Keď bohorovne odpíšeš, že trojdverový SOR si dotyčný vymyslel, tak asi v tom prehľad máš... Počet sedadiel, kapacitu, cenu a neviem čo ešte teraz neriešim.
Odpovedať

MatejBA

#228879 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: janstár #228878:
No to je interier pre cestujucich, ked zostanu vonku, lebo nie je kam sa postavit 😂 Vidim, ze ty s tym nedas pokoj, aj ked sa mylis a snad 90% ludi tu ti to uz vysvetlovala. Ale verklikuj si svoje - odporucam, aby si si kupil auto - tam budes mat 4-5 miesto a nikto ti tam nebude stat 😉

https://imhd.sk/ba/popis-typu-vozidla/861/SOR-NS-12-Electric
Odpovedať

janstár

#228878 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: omg123 #228873:
Už druhýkrát taký išiel,trojdverový.V zadu nemá nijaké čísla ,iba v predu sor znak. Ide ticho ako elektrický ale hlavný je interiér pre cestujúcich. Na čo stáť keď sa dá sedieť. Išiel o 16:15 včera.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

omg123

#228877 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ceres #228876:
a to ja mam ako vediet co sa nasadzuje na linku 37? ako ten expert pise tak to kludne mohol byt irisbus. a ani pri NS12 nie je rozdiel 14 sedaciek. ale je tam pekny rozdiel v cene 220k vs 589k €.
Odpovedať

ceres

#228876 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: omg123 #228873:
Aj NS 12?
Odpovedať

Petto

#228875 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: janstár #228871:
Pekne si sa splachol do haj*** 😃
Odpovedať

omg123

#228874 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ričard #228872:
stacia dvere v strede vozu. ved aj u jancuru sa vystupuje/nastupuje iba stredom. a tam je az 63 miest na sedenie 😮
Odpovedať

omg123

#228873 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: janstár #228871:
netrep prosimta, "sorky" maju 4 dvere.alebo o tomto si snival v noci, ze sa vyrobil a objednal taky bus aky by si chcel ty?:D
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Ričard

#228872 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: janstár #228871:
Rovno dvojdverové by si neocenil? 😃
Odpovedať

janstár

#228871 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Včera čakám na autobus č.37 a vidím že nejaký mercedes sa blíži.Pozriem lepšie a je to Sorka.Nastúpim dovnútra ,kopu miest na sedenie, naozaj nízko podlažný , sedadlá pohodlne tvarované ,skoro ako v Tedome. Iba trojdverový , konečne. O 14 cestujúcich tam mohlo viac sedieť,ak som dobre počítal. Nemuselo 14 cestujúcich stáť,len štyria ,piati stáli. Paráda ,taký autobus. Beusáci ,vy viete keď chcete. Sorkári vedia vyrobiť aj pohodlný autobus,len treba vedieť objednať. To je už autobus. Tie štvordverové opachy pošlite na Ukrajinu.
Odpovedať

omg123

#228870 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: janstár #228869:
no urcite. asi aj ten vlak isiel stale iba rovno, vsak?8 hodin? to si cestoval ze kyjeva? 😃
Odpovedať

janstár

#228869 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: omg123 #228791:
Ja som stál 6 hodín vo vlaku a niekedy aj 8 ale to som mal 20rokov ,ani som to necítil.
Odpovedať

MatejBA

#228868 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Solider #228866:
Vsak vo Vrakuni (znova podla Google Maps, takze prosim neukrizujte ma ak to nepojde 🙂 ) by sa to dalo:

Pri variante Pristav cez Slovnaftsku a po Kazanskej s moznou odbockou po Komarovskej.

Pri Variante po Gagarinke po Maly Dunaj po ceste/pri ceste, tam neskor by sa trata mohla "rozdelit" na kratky usek:
- v smere do mesta z Vrakunskej na Podunajsku a pred Ramadasa rodinne centrum potiahnut krizom cez Geologicku k Popradskej.
- v smere do Vrakune potiahnut od Popradskej po Priekopnickej/Geologickej na Vrakunsku

Odtial tahat trat po Komarovskej na Kazansku alebo po Vrakunskej na Uzbecku a na Kazansku.
Odpovedať

MatejBA

#228867 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Viko #228865:
Ono k tej pristavnej:

- teraz to mozno skonci vo vode a v brownfielde, lenze co bude o 10-20 rokov? Nas pristav moze dopadnut ako Canary Wharf a potom bude neskoro stavat.
- ako navrhovala J&T, moze sa tam urobit skutocne velke parkovisko P&R, kedze tam mas D1 a R7, je to dost blizko centra aby ludia tych 5 minut v elektricke prezili a tym sme znizili auta v meste
- planuje sa dost velka stavba v okoli pristavu, ktora taktiez bude potrebovat nejak dopravit, a sam uznas, ze auta nie je kam dat 🙂
- bola by to alternativa k inej trati (ci uz po Prievozskej alebo Ml. Nivach), aby to nedopadlo ako v KV - jedna nehoda a kolaps.
- Po Prievozskej a Gagarinke som to navrhol preto, aby to nebolo prilis blizko druhej trati + aby to nahradilo trolejbusy

Alternativne by to mohlo ist este aj takto, ale je to uz skor soto navrh 🙂 https://goo.gl/aU29SX
Odpovedať

Solider

#228866 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #228862:
Myslím si, že o tomto vôbec nie je debata. Vízia JT električky po Prístavnej ulici je developerský návrh, keďže oni plánuju pokračovať v developovaní územia pozdĺž Prístavnej ulice. Prievozská radiála je roky uvažovaná po ulici Mlynské nivy a ďalej cez Domové role, okolo Slovnaftu na Kazanskú ulicu. V rámci tohto boli vybudované viaceré inžinierske stavby, ako napríklad podjazd pre električku pod Bajkalskou ulicou, podjazd pre električku pod diaľnicou D1, či nedávno asanované nadchody nad Kazanskou ulicou v Podunajských Biskupiciach. Táto trasa cez Prievoz a Domové role je oveľa zaujímavejšia, nakoľko ide o rozvojové územie. A vo Vrakuni by si to trasoval ako? Búral domy alebo v telese vozovky?
Odpovedať

Viko

#228865 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #228862:
Pridaním električiek na Prievozskú len zvýšiš kapacitu na danej ulici, zatiaľ čo trasovaním po Mlynských nivách rozšíriš územie s dobrou obsluhou. Prístavná ma zasa tie negatíva, čo sa vyčítajú aj Pribinovej - polovica plochy izochrón ti skončí vo vode resp. brownfielde, akurát tu ti to nemá aká Eurovea vyvážiť. Preto sa mi vidí najrozumnejšie ťahať to stredom. Predsalen, aj preplet zasypaným podjazdom pod Bajkalskou a bývalým vlečkovým podjazdom pod traťou bude jednoduchší, než tú trať pchať do obchvatom kompletne prekopaného územia medzi prístavom a rondlom...
Odpovedať

S499.1023

#228864 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #228860:
Až sa niekedy stretneme, môžem Ti o vzniku generelu čo - to porozprávať.
Odpovedať

S499.1023

#228863 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: vetesnik #228856:
Krásne metro. Omnoho vkusnejšie, než "preplácané" moskovské.
Odpovedať

MatejBA

#228862 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #228860:
Lenze znova otazka, ci navrh J&T okolo pristavu, popod R7 a okolo Slovnaftu nebude lepsi - predsa len je tam omnoho viac miesta nastavbu ako poza Apollo BC + ci sa to potom neoplati viac tahat v buspruhoch po Gagarinke + to je o nieco kratsie ako navrh generelu cez Sysliu 🙂
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.