Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aké "protiopatrenia"? Proste musíš vozidlá odkloniť z uzavretého úseku, alebo ich zdržať kým sa znova neotvorí. Máš pocit že sa to bude ľahšie robiť operatívne v čase keď už to bude reálne, než pripraviť vopred v klude deň predtým?

Jasné, že tam zajtra bude veľká miera operatívy, ale zas trasa je popísaná dostatočne detailne na to aby sa dal vypracovať aspoň predbežný plán že ako budú linky v jednotlivých fázach vedené. To nemôže trvať viac ako dve hodiny a značne by to zajtra zjednodušilo robotu aj dispečerom, aj vodičom.

mal som na mysli slušnú kultivovanú komunikáciu o možných dopadoch na činnosť ..... takúto komunikáciu by príčetný partner realizoval v dostatočnom predstihu tak, aby sa subjekt postihnutý jeho svojvôľou dokázal primerane pripraviť .... neobhajujem DPB a.s., ale som presvedčený, že za necelý deň sa nedajú naplánovať a zrealizovať adekvátne protiopatrenia ....

A nedáš teda ten správny?

Informácie sú v médiách dostupné hocikomu.

Úspešní ľudia sa pýtajú: "a kde máme zaparkovať?"

tipujem, že DPB a.s. o chystaných obmedzeniach nebol vôbec informovaný ....

A ked moze na zastavke parkovat jeden, preco by sa casom nepridal aj druhy a potom aj treti deges...

To teraz neriešim že sa informuje neskoro, skôr som hovoril o tom princípe preventívneho uzatvárania všetkého Blbé ale je že DPB nezverejnil žiaden plán (a bohvie či ho má).

Pardon za dankovčinu, mal som tam pôvodne link, ktorý bol zlý a nedbalo som ho nahradil zvyškom vety.

Na inú tému:
vieme o tomto viac o tom pokusnom hlásení v 70. rokoch? Prečo sa od toho upustilo a prečo na to ľudia v roku 2000 pozerali ako na niečo z inej planéty?

Pri EU sammite tu boli mesiac predtým predpovede armageddonu a ľudia sa chystali na mobilizáciu. Výsledok bol ten, že keď som šiel v piatok trolejbusom do práce, na križovatke stál len trolejbus a v práci som bol takmer sám. Navyše to bol piatok medzi víkendom a sviatkom, teda veľa ľudí bralo dovolenky.

Lenže o návšteve Makaróna viem tam 3 hodiny. Hoci ja zajtra autom nikam neplánujem ísť, kvantá ľudí hej. A 20 minút na obchvate síce nie je žiadna veda, ale mesto sa tak upchá, že autá budú stáť v zápche ešte aj na výjazde z Borinky ? Čiže zbytočné obmedzenie so zbytočným dopadom. Len preto, aby Makarón náhodou nevidel živého Bratislavčana ?

dosť často sa vyskytujem v Bruseli a bol som tam aj počas schôdzok premiérov či ministrov .... jediným obmedzením bolo, že ma BUS 12 nevyhodil na Schumane, ale musel som ísť cca 150 metrov navyše pešo .... zavreté prístupové cesty či podobné excesy sa tam nepraktikujú .... takže máš pravdu, tupé paranoidné hlavy z ÚOÚČ a MZV zase raz zbytočne preháňajú ....

Súhlasim, že sa to preháňa, ale to je u slovenskej polície pri podobných eventoch celkom bežné (naposledy napr. EÚ summit). Neviem či tým kompenzujú neschopnosť v spravodajskej oblasti, alebo je za tým niečo iné. Ale rozprávať tu o obmedzovaní slobody pohybu lebo 20 minút nemôžem ísť po obchvate je smiešne.

Gejza to samozrejme prehnal, ale nie je to trocha overdoing? Keby bolo letisko v Trnave tak preventívne nezavrieme celý úsek diaľnice na celý deň?

Pri dome mám jednosmerku a dokonca ani do trezoru NBS ma nechcú pustiť, kde sa môžem ísť sťažovať na flagrantné obmedzenie slobody pohybu?

https://domov.sme.sk/c/20946007/macronova-piatkova-navsteva-paralyzuje-dopravu-v-bratislave.html

..... paranoidné tupé dementné hlavy z ÚOÚČ a MZV zase raz flagrantne obmedzia Ústavou garantovanú slobodu pohybu .... ? ? ? ? ? ? ?

Tych oar odchodov co.chodi myslim ze je to znesitelne ... rano tiez 133 pri tych kolonach a meskanich okolo 10 minut nema ziadnu vyrovnavacku

17 minút majú iba dve petržalské poradia pred poslednou jazdou do vozovne, ináč majú na Pantoch 37 minút počas celej špičky.

Dnes som išiel zmeškanou L59 a pri tej príležitosti som si všimol, že takmer celé popoludnie majú vodiči po 39-minútovej jazde z Rače krížom cez mesto vyrovnávací čas iba 6 minút a po jazde z Petržalky naspäť majú 17 minút. Berúc do úvahy zápchy, však to sa točia (takmer) nonstop...
Alebo je to linka pre tých vodičov, pre ktorých je práca koníčkom?