Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Oli61

#227026 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Všimol som si, že dosť Sorov NB18 z najnovšej série majú pokazené, respektíve nefunkčné tlačítko na posledných dverách. Viem, že napr. 1865 ho má prelepené, včera som išiel NB18 na L96 a tam bol na dverách nápis "Tlačítko nefunkčné, použite tlačítko na madle. Na 1865 je zasa tlačítko úplne prelepené. Jedná sa hlavne o Sory 1860 - 1868 a 2233 - 2251, ale je možné, že to majú aj staršie vozy.
Autobusy ani nie rok staré majú už pokazené tlačítka na dopyt?
Odpovedať

Jadran

#227025 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #227024:
Nemá len náhodou vypnuté (nefunkčné) počítanie prejdenej vzdialenosti a preto voz "nevidí" zastávky podľa dráhy? To by vysvetľovalo, prečo ho vzt ukazuje tam, kde ešte nie je (vodič vždy prepne na ďalšiu a ďalšiu zastávku...).
Odpovedať

N/A

#227024 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirec240 #227023:
Na 1859 neprehadzuje palubák automaticky zastávky, ale vodič musí po každej zastávke potvrdiť zastávku. Ukazoval mi to vodič.
Odpovedať

mirec240

#227023 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #227009:
No a taká #1859 zase zobrazuje odchody zo zastávok skôr než v skutočnosti. Píše že odišla z Patrónky ale v skutočnosti je len na Dubovej. A vďaka tomu sa zobrazuje na vzt v predstihu. Ale neviem koľko to už takto robí.
Odpovedať

trolejbus6207

#227022 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #227021:
Kilometrové priebehy by sa mali dať aspoň orientačne zistiť podľa STK-čiek, snáď aspoň kilometre sa pri nich uvádzajú poctivo... ?
Odpovedať

Mhr1

#227021 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #227020:
Lenže nedostatočná údržba je tiež plytvanie.
A platí to, čo napísal Jajcaj: že je to vlastne naopak, tie kĺbáky dostávajú oveľa väčší "záhul". Takže tie by mali odchádzať skôr. Ideálne by bolo, ak by niekto poznal ich kilometrické priebehy. To by nám pomohlo porovnať a zorientovať sa, ako to vlastne je.
Odpovedať

810zssk

#227020 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #227016:
Ano, lenze tie autobusy v Nemecku pocas tych 8-10 rokov dostavaju normalnu udrzbu. Pozri sa ako vyzeraju vozy DPB po par rokoch prevadzky bez ohladu na znacku.
Odpovedať

3pa3ck3

#227019 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jajcaj #227018:
Nemôže byť problém v tom, že tie krátke premávajúce v okrajových častiach jazdili po horších vozovkách, a teda sa to podpísalo na stave skríň a podvozkov?
Odpovedať

Jajcaj

#227018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #227016:
Presne tak, logiku by to malo skôr opačne, ak by sa kĺbové vozidlá, ktoré sú v prevádzke vystavené na vyťažených linkách omnoho väčšiemu náporu, boli vyraďované skôr ako krátke, z ktorých mnohé väčšinu svojej životnosti odjazdili po všelijakých Žabích majeroch. Odstaviť to všetko takto nárazovo nie je podľa mňa najšťastnejšie riešenie, ak sa dlhšie nebudú kupovať nové vozidlá, zasa nebude čo vypravovať. Potom budú zasa prenajímať z Banskej Bystrice?

Inak, čo sa týka Nemecka, ani tam sa s obnovou vozidiel všade neponáhľajú. Ešte tento rok som u mestského dopravcu v Bonne (BVG) videl v bežnej prevádzke niekoľko kusov mercedesov O 405 N a O 405GN vyrobených v rokoch 1998 - 1999, stav prirodzene zodpovedá ich veku, ale stále slúžia, a zďaleka nie iba v špičkách (viezol som sa takým po 21:00 hod.).
Odpovedať

Mike

#227017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #227016:
Nejaká logika by tu bola, solaris dal záruku (aj keď neviem či iba slovnú) na konštrukciu vozidla pri 15metrákoch 12 rokov. A skutočne, tie čo sa vyradili, boli po požiari. A ostatné čo viem, áno sú poruchové, ale skôr sa už kazí elektronika, hrejú sa, žerú viac prevádzkových kvapalín ako cng na 100 km, atď ... Ale rám aj interiér je na ich vek veľmi zachovalý, dokonca sa uvažovalo veľmi reálne o GO.
Pri sorkách BN o záruke na rám pevne pochybujem, a u NB18tiek z tých prvých 100 bola v priemere asi každá na vyváraní rámu v Libchavách. (Teda píšem v priemere = niektoré ani raz a niektoré aj dvakrát v polročných rozostupoch ...).
Odpovedať

Mhr1

#227016 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #227015:
No neviem. Mercedesy sa určite nebudú 8-ročné vyraďovať. A asi ani kĺbové SOR-y - keďže za ne nie je náhrada. Aj v Nemecku jazdia autobusy 8-10 rokov a potom sa predávajú ďalej, ale nešrotujú sa. V Česku jazdia dlhšie ale i tak sa väčšinou autobusy i trolejbusy odpredávajú. Takže, nemôžem si pomôcť, je to plytvanie, ak sa kupujú autobusy, čo sú po 8 rokoch na odpis a nedajú sa ani predať. Podľa mňa sa vyraďujú preto, lebo sa nekúpila vhodná skladba autobusov, kúpilo sa veľa krátkych, ktoré netreba (tak sa na jednej strane plytvá) a málo dlhých, tak sa udržujú v prevádzkyschopnom stave autobusy staršie ako 1/4 storočia. A to nemá logiku. Neviem, kto ma mínuskuje, ale platí to, čo som napísal:
1. Buď sa kúpili zlé autobusy, že sú po 8-10 rokoch na odpis (predsa nie sme takí bohatí, aby sme si mohli dovoliť kupovať lacné veci). Plytvanie to je, ak sa kupujú zlé výrobky.
2. Alebo sú to dobré autobusy, tak potom, ak sa nepredajú, je to plytvanie, lebo sa zbavujeme použiteľných autobusov.
A nepíšte tu o múzeu. Múzeum tu bolo, keď jazdili 15-20-ročné "Vrakosy" a prastaré Ikarusy.
8-10-ročné autobusy nie sú "múzejné" kusy.
Nie je vám to nápadné, že by práve krátke autobusy boli také zlé, že sú na vyradenie a 15-m a 18-m sú natoľko dobré, že ešte môžu jazdiť? Logika v tom naozaj nie je.
Odpovedať

810zssk

#227015 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mhr1 #227008:
Vydrzali zhruba tolko kolko je ich zivotnost. DPB sa holt bude musiet zmierit s tym ze bude musiet prestat prevadzkovat pojazdne muzeum.
Odpovedať

Solider

#227014 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #227010:
RDST sú funkčné, pretože sú prihlasené do výpravy (voz bez funkčnej RDST sa vo výprave neobjaví).
Odpovedať

Viko

#227013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #227009:
Prečo vlastne fyzické tabule nedokážu vypísať odchod podľa CP od vozu bez signálu tak, ako to vie online verzia?
Odpovedať

jandro

#227012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #227011:
ak sú udržiavané, tak hádam je ich životnosť vyššia, aspoň 12-15 rokov by vydržať mali
Odpovedať

MatejBA

#227011 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #227008:
Nemavaju autobusy zivotnost prave 8-10 rokov? Ak ano a vyraduju/prenajimaju ich po 8-10 rokoch, tak to je spravne 🙂
Odpovedať

Pe67

#227010 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #227009:
Tento jav sa rozmohol vo veľkom tak týždeň dozadu, teda začiatkom júla. Predtým som registroval že sa nezobrazujú iba 7943+44, občas aj 7109. RDST majú funkčné (aspoň vyzerajú byť).
Odpovedať

Pe67

#227009 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Vážený, rozmohl se nám tady takovej nešvár: väčšina krasňanských súprav je neviditeľných - na zastávkových tabuliach sa nezobrazujú (ani na virtuálnej tabuli tu na stránke). Týka sa to väčšiny T6,T3G a tak isto aj T3S 7301+02. U T6 sa zobrazujú odchody iba pri vozoch: 7901, 7917, 7921, 7923, 7949 a možno aj nejaké ďalšie. To po trase linky 5 sa môžu rovno demontovať všetky zastávkové tabule, keďže ukazujú veľké ... (nič).
Odpovedať

Mhr1

#227008 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Tak nám akosi vykapali nielen Tedomy, ale aj SOR-y 9.5 a dokonca SOR-y 10.5 m. Niektoré autobusy už po 8-9 rokoch prevádzky. Nie je to luxus? 25-ročné kĺbové Karosy jazdia (a budú musieť, keďže za ne nie je náhrada) a na druhej strane takéto plytvanie - vyraďovanie 8-10-ročných vozidiel. Viete to niekto vysvetliť? A čo s vyradenými autobusmi bude? Šrot, či odpredaje? Ak by sa predávali ďalej, tak by som tomu z ekonomického hľadiska rozumel - vyradiť, kým sa za ne dá ešte niečo utŕžiť. Ale ak majú ísť do šrotu, je to bohapusté plytvanie. Blížime sa k socialistickým pomerom, keď sa ŠM 11 (a neskôr aj prvé série Karos) vyraďovali už po 5-6 rokoch! A ak boli zlé - tak potom by mali popoťahovať toho, kto také paškvily kúpil. Lebo tak či tak, je to ekonomicky katastrofálne plytvanie, obe možnosti sú zlé (1. boli to zlé vozidlá, súce na vyradenie - chyba, že sa vôbec niečo také kúpilo alebo 2. vozidlá sú ešte stále súce, ale čo s nimi, keď sa nezmyselne nakúpilo veľa krátkych/malých vozov i keď sme ich nepotrebovali). ?
Odpovedať

MatejBA

#227007 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #227006:
Zavolame Pente? Ked J&T uz ma SOR, tak nech druha firma ma konkurenciu ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.