Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ámos

#224347 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #224346:
V tom ze sa SL nijak nemusel prisposobit moderným trendom. Nic sa nezmenilo, akurát sa vozi na jeden CL. Cestujuci nedostali nic navyse, pri jednorazovych cestach zaplatia viac. A pri DPB sa tarifny system akurat tak zkomplikoval. Moderne sposoby platby su brzdene zachovaním systemu.
BIDka je v sucasnosti absolutne zbytocna a redundantna. A absolutne nechapem, preco je platena aj z mestskeho rozpoctu.
Odpovedať

Valec

#224346 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #224341:
Vieš aj definovať, v čom vidíš z pohľadu Bratislavčana, že IDS prispôsobený službám SL? Teda okrem nástupu prednými dverami a kontrolou lístka vodičom.
Odpovedať

Valec

#224345 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224336:
Len tie inovatívne a moderné riešenia sa musia riešiť spoločne už od začiatku. Lebo v budúcnosti ich buď nebude možné zlúčiť vôbec, alebo len veľmi ťažko a draho.
Odpovedať

Valec

#224344 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #224340:
Kto povedal, že o ďalších krokoch nikto nechce ani počuť? Len treba si uvedomiť, že:
- nie je aké výkony objednávať, ak sú v súčasnosti uzatvorené zmluvy do roku 2020 až 2023,
- koordinácia sa dlhodobo pripravuje, pred III. etapou sa najvyšší dohodli, že ju treba robiť na základe aktuálnych dokumentov a preto sa v tomto roku spracoval a schválil aktuálny Plán dopravnej obslužnosti regiónu, na základe ktorého sa pripravujú konkrétne cestovné poriadky,
- dispečing sa plánuje zriadiť z EU fondov, ale sú tam ešte nejaké dodatočné podmienky riadiaceho orgánu (alebo nastavenie operačného programu ako takého) na to, aby sa mohlo prihlásiť do niektorej z výziev.
Odpovedať

Valec

#224343 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #224335:
"systemy ktore prevadzkuje BID"

Tak si ich vymenujme:
- systém na deľbu tržieb a rozúčtovanie EP z predajných zariadení, ktoré už 2 z 3 dopravcov od tej istej firmy mali,
- predajné automaty a označovače, ktoré v definovaných požiadavkách na SK nikto iný neponúka, resp. ponúka výrazne drahšie.

Na čo som zabudol?
Odpovedať

810zssk

#224342 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224339:
Uprimne, pri tomto stave IDS je to podla mna pomerne jedno. Dostavame sa k tomu co som uz napisal: Z mojho pohladu radsej kvalitne neintegrovane riesenie, ako nekvalitne integrovane.
Odpovedať

Ámos

#224341 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224336:
No ja ako Bratislavcan a uzivatel MHD vidim IDS v sucasnom stave ako absolutne zbytocny.
Prisposobeny otrasny sluzbam SL, kde by najradsej vydávali listky este na mechanickych strojcekoch. Ved uz aj v ZSSK su progresivnejsi ako SL. A to vsetko vdaka Frankesteinovi, ktory ich zabetonoval na dlhe roky a tak necitia potrebu sa zlepsovat.

Dnes zotrvavanie v IDS je pre financie aj cestujuceho, len a len zhorsenim.
Odpovedať

ufo

#224340 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224339:
Ale IDS neznamená len zavedenie tarifnej integrácie. Tú si práveže BID mohla nechať na úplný koniec.
Takto máme pochybnú tarifnú integráciu a o ďalších dôležitejších krokoch integrácie (objednávanie výkonov, koordinácia, dispečing) nechce nikto ani počuť.
Odpovedať

Ike

#224339 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #224335:
Veď práve. Jediným hmatateľným výstupom z IDS je (žiaľ len) jednotný cestovný lístok, s ktorým sa mnohí cestujúci nestotožnili (hlavne teda sporadicko-jednorazoví). Ak si dopravcovia začnú poskytovať vlastné tarifné produkty, tak potom stratí opodstatnenie celá IDS. To asi nechceme, či hej?
Odpovedať

810zssk

#224338 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #224334:
Pardon, nie z cipu, ale z toho strojovo citatelneho textu 🙂
Odpovedať

ufo

#224337 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #224334:
Presne, navyše keď sa k BMK a rovnako aj k platobným kartám musí revízorovi ešte ukazovať OP na preukázanie totožnosti, že ide o majiteľa platobnej karty.
Odpovedať

Ike

#224336 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #224330:
Tento problém má tri roviny:
- šikovnosť DPB vs. nešikovnosť ostatných dopravcov,
- záujem byť v IDS vs. súťaživosť medzi dopravcami
- cestujúci vs. financie.

Nedá sa mať všetko.

Ja to vidím tak, že buď aktivita DPB nakopne ostatných k inovatívnym, moderným a smart riešeniam (čo je v rozpore s existenciu EP), alebo to bude viesť k rozpadu IDS.
Odpovedať

810zssk

#224335 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224328:
Narazal som na to ako dnes vyzera tarifny system v IDS BK, ako vysledok roznych kompromisov a cudesnych poziadaviek najma regionalnych dopravcov. Nehovoriac o tom, ze systemy ktore prevadzkuje BID nahodou dodava zasadne spolocnost sidliaca vo vedlajsej kancelarii, co ma dalsi dopad na ich uroven.
Odpovedať

810zssk

#224334 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #224331:
OP ma strojovo citatelnu cast (na zadnej strane dole). Cize co by sa spravilo by bolo ze revizor by OP pretiahol cez citacku (resp. vlozil), system by z cipu precital napr. rodne cislo uzivatela a v databaze vyhladal PCL k tomuto rodnemu cislu.
Odpovedať

810zssk

#224333 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #224329:
Suhlasim a toto som na tomto fore navrhoval uz asi 5 rokov dozadu.
Odpovedať

ufo

#224332 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #224331:
Však policajti žiadny čip ani nepotrebujú, len prejdú s OP cez čítačku a hneď im systém vyhodí všetko o tebe. Ten čip nemá žiaden význam, dáta sú na úložisku, ide len o identifikáciu a na tú stačí hociaký kód.
Odpovedať

Miro

#224331 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #224329:
Ale OP nemá bezkontaktný čip.
Odpovedať

Ámos

#224330 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #224328:
DPB tak ale prichadza o obrovske peniaze. Keby sa dalo kartou kupit PCL ci JCL priamo vo vozidle, DPB nepotrebuje prerabat automaty na platbu kartou za statisice, rovnako ako platit proviziu za sms listky.
Odpovedať

ufo

#224329 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #224327:
Aha. Chválihodné od DPB. Ale pokiaľ tam nejde o platbu, mohli svoju myšlienku rozšíriť aj o OP, keď ide len o identifikátor. Ten má každý a elektronicky to fungovalo aj bez čipu s laminovanými OP s čítačkou kódu...
Odpovedať

Ike

#224328 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #224325:
Ako si predstavujes to do-krivko-vanie? Cestujuci si zaplati zony 100+101 a nebude moc vyuzivat PCL pri dvoch/troch dopravcoch? Ako mu to vysvetlis popri dalsich x vynimkach?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.