Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

#223280 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #223277:
Tak beriem to tak ze v Bratislave zatial nikde nemame absolutnu preferenciu a vodic moze signal stoj dostat aj v pripade ak ho krizovatka registruje. Myslim ze Farskeho je prikladom krizovatky, kde spravidla pada volno, ale v niektorych situaciach (napr. ak ine smery dlho nemali volno) moze padnut aj stoj, bez ohladu na (ne)prihlasenie sa do sluzby.
Odpovedať

Ike

#223279 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #223278:
Doplním, že cez Slovensko prechádza niekoľko RFC koridorov. Konkrétne RFC 5, 7, 9 a 11.?

Ale súhlasím, že sú tam nakreslené aj úlety. Napr. ten tram-train, prípadne spojka HLST - Filiálka. Naopak TIOP pri Auparku potešil.
Odpovedať

S499.1023

#223278 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #223273:
Pretože prieťah cez Rakúsko nerieši tranzit 110/120 napríklad. A áno, ak chceme mať na 110 a 120 zmysluplný interval osobnej dopravy, nie je riešenie s dvoma obchvatmi naddimenzované. Stav, kedy VŠETOK nákladný tranzit cez Bratislavu ide cez hlavnú osobnú) stanicu, je hádam európsky unikát. Nehovoriac o tom, že ja nákladná doprava má perspektívy rastu a to rádovo väčšie, ako osobná.
Inak sú to samozrejme len symbolické čmáranice, ktor nehovoria nič o konkrétnom trasovaní tratí.
Odpovedať

S499.1023

#223277 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #223276:
V tom, že vodič sa bude rutinne spoliehať na preferenciu a ak nebude mať službu, vletí do križovatky. Preferencia má podľa mňa jednoznačne a bez diskusie reagovať AJ na fyzickú prítomnosŤ vozidla.
Nehovoriac o tom, že aj vozidlo bez PP, na objednanej jazde či idúce s náskokom môže zdržiavať vozidlo na linke.
Odpovedať

810zssk

#223276 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #223268:
V com je "vyslovene nebezpecne", ak sa mozem spytat?
Odpovedať

810zssk

#223275 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #223266:
No a pointa bola prave to, ze riesenie s palubakom nevylucuje aj registrovanie do sluzby neprihlasenych vozidiel ktore prejdu cez dany bod a maju palubak - teda aspon ak to je spravene poriadne. Tym padom by preferencia nefungovala len pre vozidla ktore PP nemaju, ktorych je minimum (a v drahovej doprave by teoreticky nemuseli existovat vobec).
Odpovedať

david1

#223274 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #223267:
Mapka vyzerá zaujímavo. Škoda že sa toho nedožijeme. Tá skratka popod Devínsku kobylu a Rakúsko vyzerá zaujímavo. By sa dali zokruhovať vlaky zo Záhoria. Od Senca zase cez letisko priamo do Petržalky či na N.Mesto. Najväčšie scifi asi prepoj z Filiálky na Hlavnú st. Tam by bolo dosť veľké stúpanie.
Odpovedať

Viko

#223273 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #223267:
Ak toto navrhol niekto zodpovedný, tak asi som stratil aj posledné ilúzie. Veď to je úplne nezmyselná utópia...
1) prieťah cez Rakúsko - na papieri to nevyzerá zle, ale mohli by byť problémy kvôli Kobyle, Sihoti a možno i NP Donau-Auen.
2) keď už by sme tu mali takýto prieťah, načo to duplovať tunelom popod Kramáre? To po DNV-Kúty sa chystajú chodiť také šialené objemy nákladnej dopravy, aby bolo treba dve trate pre ne???
3) Úvrať z Filiálky na hlavnú zrazu nie je nemožná? ?
4) Kto to celé zaplatí? A tobôž vo variante, kde tunely idú naprieč blokmi (Šancová) i šírym poľom s otáznou hydrogeológiou (Zlaté)...

Takže ja osobne to vnímam len alo ďalší z radu zdrapov vhodných akurát tak na založenie do šuflíka.
Odpovedať

Ike

#223272 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jajboli #223271:
Práveže DPB na nikoho nečakal ? Je lepšie ak sa to zavedie celoplošne, ako v podobe ďalších výnimiek.

Inak ŽSR s tým nič nemá.
Odpovedať

Jajboli

#223271 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Fakt si robia v BID z ľudí prdel? To DPB od januára čaká na Slovak Lines a ŽSR aby spustil bezkontaktnú platbu CL v označovačoch? Toto je megafraška!
http://www.tvnoviny.sk/ekonomika/1892805_v-bratislavskej-mhd-sa-da-platit-aj-kartami-system-je-vsak-vypnuty
Odpovedať

MatejBA

#223270 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #223267:
Uz len to, ako by od stanice potiahli v centre mesta vlak pod zem hned za hlavnou a ako by ho vytiahli pri TPD je komedia ?
Odpovedať

ufo

#223269 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #223267:
V df scifi?
Odpovedať

S499.1023

#223268 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #223263:
Takéto riešenie považujem, bez ohľadu na storočie, za vyslovene nebezpečné, pokiaľ nebude prihlásenie vozidla cez vysielačku (na základe služby!!! v Bratislave!!!) duplikovné na základe polohy vozidla.
Odpovedať

Ike

#223267 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Poďme rozprúdiť debatu:
http://dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=63&image_id=38395
?
Odpovedať

Mike

#223266 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #223264:
Ja som nepovedal, že to je problém. Avšak preferenecia na základe "klasických" spôsobov detekcie vozidla preferuje každú električku bez ohľadu na to, či je prihlásená v službe, alebo na linke ale neprihlásená v službe, alebo ide ako služobná jazda, objednaná šotojazda, alebo ani nemá vôbec palubák (pracovná, historická, ...).
Odpovedať

2xT3SUCS

#223265 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marosko12 #223252:
Vodičov do toho prosím nepleť. NESMÚ nič nastavovať, klíma pracuje v automatickom režime...
Odpovedať

810zssk

#223264 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #223263:
Preferencia na zaklade vysielacky/palubaku samozrejme problem nie je (ba priam je to idealne riesenie, lebo umoznuje zohladnovat aj naskok/meskanie), problem je ze to funguje len pri prihlasenej sluzbe. (A druhy problem je ze tie sluzby do palubakov sa proste nepripravuju, lebo niekomu vedenie DPB umoznuje sa v praci flakat a zaroven poberat mzdu.)
Odpovedať

Mike

#223263 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #223257:
Dlhé roky sa robila na základe detektorov = povelových trolejových kontaktov, slučiek v koľajách, alebo PIR kamier. Ale je 21. storočie, tak sa dohodlo že sa zvolia moderné bezkontaktné technológie, a električka (vozidlo) sa prihlási na základe signálu z vysielačky / palubáku .. Teda v podaní DPB iba pri prihlásenej službe ?
Odpovedať

JerryBA

#223262 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
"Praha má pátou nejlepší MHD na světě, na vrchol nedosáhla kvůli ekologii"

https://praha.idnes.cz/praha-nejlepsi-mhd-zebricek-pate-misto-dh3-/praha-zpravy.aspx?c=A171101_180712_praha-zpravy_hell
Odpovedať

kecho

#223261 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: marosko12 #223252:
Odporucam zopakovat 1. stupen ZS - najma gramatiku a citanie s porozumenim...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.