Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ako pravidelny cestujuci a pozorovatel mozem tvrdit, ze 3 linky budu mat problem ? Sak uz teraz sa xkrat za den opakuje, ze jednu 30T dobehne dalsia a ta musi min 2min cakat na uvolnenie "obratiska" ?

Ale aj najpravdepodobnejšia ?

Najhoršia bude kombinácia oboch. ?

Komu uskodi 6 do Petrzalky ? V tom spickovom rezime aj pomoze ,kedze rano tie elektricky nebyvaju prazdne z Petrzalky. Uz druha vec,ci sa "budu vediet tocit" na uvrati 3 linky pri 8min int. a ci bude dostatok 30T na 3 linky schopnych.

To ale nevieme koľko nových liniek vznikne ?

Teraz neviem, čo je horšie, či 97 alebo 6 do Petržalky ako náhrada ?

Povedal by som den po komunalnych volbach? ?

Keď rozhodne primátor.

Mimochodom, 97 zrusia kedy?

This website is not operated by DPB (operator of city buses), so we can't really help you with this. You should contact DPB directly at infocentrum@dpb.sk.

Raz sa mi stalo, že trolejbus mal nefunkčnú klimatizáciu, no vodič pri sebe nemal štvorhran na odomknutie okien.

Dear sir or madam,
today the bus 90 (14.02) didn't stop at the Nusstorte Danubiana, even though 3 people were waiting. We were clearly visible for the busdriver.
Please make sure that's ich things don't happen, as the waiting time for the next bus is 60 minutes.

Kind regards

6104: vodič zabaleny v mokrom uteraku, z vetrakov slaha slnečná plazma. Okienka zavreté. Otázka znie: preco

Pred uzávierkou Špitálskej bola L9 od 4:30. To sa tam aj určite obnoví.
L5 prvá až o 5:18. Teraz s L3 je to lepšie od 4:55.
No od Vazovovej od 4:08 no tam sa nemáš ako dostať...

Dobrý deň, ja som len touto cestou chcela poďakovať vodičovi linky 4926, ktorý našiel a odovzdal späť mojej mamine mobil, ktorý vytratila dnes v linke 68. Vrelé ďakujem
Teším sa, že stretávame aj dobrých ľudí.

Inak smer centrum->Ruzinov je masaker rano, posledna N70 z Hodzka 3:33, prva elektricka 5:09 ?

Tá 9 je kvôli kombinovanej výprave, aby boli v Ružinove nové vozy, ktoré sú zatiaľ iba v jednej vozovni. Keďže do 22.50 hod. jazdia riadne denné spoje, tak aj tie škodovky sa musia nejako z Ružinova dostať na Trnávku. Takže súhlasím, že Ružinovu celkom príde vhod, že ich o 22.59 a 23.29 odvezie električka až do mesta – na Račianskej radiále majú cestujúci možnosť cestovať len po Vazovovu, prípadne vychytiť kreatívny prestup na Blumentáli na jednu z tých dojazdových devín. Na Vajnorskej pridali N53, inak tam bola tiež riadna diera, a od Zátišia sú dojazdy opäť len po Vazovovu. Karlovka a Petržalka majú tiež výhodu, že električky pri ceste do vozovne musia ísť cez centrum mesta, takže majú spojenie do centra mesta aj po 23. hodine a to celkom luxusné.

Ale napríklad na Račianskej by sa to dalo vyriešiť od novembra tak, že každý druhý dojazd L3 by šiel cez SNP (čo by síce ešte viac predražilo dojazdy a výjazdy L3 predstavujúce ročne cez stotisíc vzkm), čo by cestujúcim dosť pomohlo.

Tá L5 bola prvotne až do Dúbravky po spustení nového linkovania klasicky s T6 potom jeden čas už iba po Poštovú a potom úplne zrušená. Teraz ide z Rače posledná už o 22,44.
Istý čas sa L3 točili až na SNP.

S tými návozmi smer stanica plne súhlasím.

Tak to preco to tak funguje neskumam, ale nesnazil by som sa to cielene znefunkcnit Aj ked teda mne sa zda ze nejaky cas dozadu tu niekto z autorov vtedajsich CP uvadzal ze zamerne spravili pri nejakej kombinovanej linke (JD+Kraksnany) obehy tak aby vozy koncili na "zlej" konecnej a boli tam este tie vecerne spoje. Ta vecerna 5 je zrusena preto ze ju uz nejazdi JD, nie? Ja by som rad videl tu 3 o 23:05 ist po Kamenne nam (alebo vsak kludne aj do Petrzalky, prichod 23:36 nie je tak desivo neskory).

Ale najlepsie a systemove riesenie by bolo, keby sa konecne skompletizovali rozjazdy. T.j., aby aj na 23:30 a 0:00 prichadzali nocaky na stanicu. Potom sa elektrickami netreba prilis zaoberat.