Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Linka41

#221728 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #221727:
Akceptovatelne by bolo aj zrusenie 64 a vratenie 41 permanentne na stanicu ale za predpokladu vzniku naozajstneho garantovaneho prestupu medzi 203 a 41 na Budkovej a zaroven zosuladenia CP s odchodom 204 alebo 209 na Sokolskej, aby sa zachovala dobra doprava aj smer Trnavske myto. Islo o to, ze kedze naozaj vela ludi necestuje az na stanicu, mi prislo predlzenie na Suche myto ako celkom zaujimavy napad bez vyraznych dopadov na ekonomiku prevadzky.
Odpovedať

MatejBA

#221727 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #221725:
A kam by sa to potiahlo? Na Patronku/Valassku/Kaufland/Tesco Lamac? 🙂
Odpovedať

david1

#221726 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Linka41 #221724:
Bavili sme o presmerovaní L41 do centra čo určite netreba.
Na to slúži predĺženie L41 po Búdkovú.
O zlom prestupovaní pred vozovňou samozrejme viem. Potemkinovské riešenie aby bola preplatená EU manipulačná trať do vozovne.
Odpovedať

810zssk

#221725 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #221721:
Do centra nie, ale do nejakeho prestupneho uzlu by mat mali. Useknut linku niekde v strede nicoho je blbost a s atraktivnou dopravou to nema nic. Obsluzne linky maju byt vzdy vedene do nejakeho vyznamneho dopravneho bodu a nie koncit pri Horskom parku.
Odpovedať

Linka41

#221724 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #221723:
Myslim si, ze nikto nepovazuje sucasne riesenie 41/64 za vhodne. Snazim sa tu navrhnut riesenia ktore setria kilometre aj vodicov (zrusenim 64) a zaroven zlepsia situaciu pre obyvatelov. Nenavrhujem tu vznik novych nezmyselnych liniek a nevidim teda dovod na nejake utocenie. Ked sa hrame ze chceme podporovat vyuzivanie VHD tak nemozeme prevadzkovat take paskvily ako to co je teraz. Pozyvam ta vyskusat si sucasne fungovanie ze ako dlho by ta to bavilo kym by si presedlal na IAD.
Odpovedať

david1

#221723 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Linka41 #221722:
No a preto je tam roky vedená L41. ?
Takže zrušíme dopravu napr.z Rusoviec lebo sú tam "len" rodinné domy.
Odpovedať

Linka41

#221722 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david1 #221721:
S tym rozdielom, ze na tych uliciach v okoli Slavina a Horskeho su rodinne domy a nie sidlisko s minimalne 600 bytmi (len v okoli Terna), narodny archiv, potraviny sluziace aj pre sirsie okolie, skola pre sluchovo postihnutych, skolka, velky hotel, VSVU...
Odpovedať

david1

#221721 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Linka41 #221720:
Nemôžu mať všetky ulice v meste priame spojenie do centra.
V okolí Horského parku či Slavína je kopec ulíc s ešte horšou dostupnosťou k MHD ako Drotárska.

Aj ja to mám autom do práce do 10 min. a mhd 40-45 min. s troma prestupmi a nepožadujem preto priamu linku.
Odpovedať

Linka41

#221720 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #221717:
Prestup sice na Budkovej je ale v praxi je snad v 50% zmareny meskaniami (hlavne z 203 v smere z mesta do 41 smer Vozovna) a tym padom neatraktivny. Dalo by sa to riesit garantovanim prestupu (cakanie obmedzene na max 2 minuty) lenze to je ocividne nad schopnosti magoriatu a podniku. Z Drotarskej do centra mesta by to priamym spojom trvalo do 10 minut. Dnes je realita taka, ze to prave vdaka zmarenym prestupom moze byt kludne aj 30 minut. Nechapem preco by Drotarska, kde je podstatne vyssia hustota obyvatelstva (a dalej rastuca s novymi projektami) a je tam aj niekolko verejnych budov a skol, mala mat o tolko horsiu dopravu ako povedzme okolie Budkovej a Cerveneho kriza. Drviva vacsina mojich susedov uz presadla do aut, lebo stratili nervy. Keby existovala slusna alternativa, myslite ze by sa radsej pohodlne za 10 min neodviezli do centra jednym busom?
Odpovedať

david1

#221719 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #221718:
pomýlil som sa je tam pre sluchovo postihnutých..

https://zsidrotarska.edupage.org/

Odpovedať

Viko

#221718 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #221717:
Škola pre zrakovo postihnutých je predsa na Svrčej. A nepočujúci na Kramároch, pokiaľ viem.
Odpovedať

david1

#221717 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Linka41 #221716:
Veď predsa preto sa potiahla L41 na Búdkovú, aby bol prestup na nosné L203,207 do centra z centra.

Uvedená obrátka pod Suchým mýtom bola vybudovaná pre zaslepenie SNP a možnosti otáčania turistických busov.

Na stanicu si to pretlačila škola pre zrakovo postihnuté deti, ktoré tam prichádzajú vlakom z regiónu BA.
Odpovedať

Linka41

#221716 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #221696:
Hlavnou motivaciou zachadzok na stanicu podla mna nie je to, ze si niekto mysli, ze prave tam vsetci cestuju ale to, aby 41 obsluzila priamo aspon nejake naozajstne prestupne uzly. Zhodou okolnosti je prave stanica najblizsie obratisko po obsluzeni prestupnych zastavok Hrobonova a Sokolska.

Zaujimave riesenie po pripadnom zruseni 64 by ale mohlo byt potiahnutie 41 na Suche myto miesto stanice. Tym padom by vznikol priamy spoj do centra kde maju obyvatelia Drotarskej a Horskeho parku vsetku svoju obciansku vybavenost (prislusna posta, lekarne, obchody, etc), zaroven by vznikli dobre prestupy smer TrMy na Sokolskej, do Petrzalky na SAV, na trolejbusy na Hodzovom a na elektricky na Suchom myte (obchodnej). Hrbac by nemal problem sa otocit na Sucho, miesto na prestavkovanie sa tam tiez najde a oproti stanici to nie je ani velke navysenie vzkm. Na taketo vedenie by sa podla mna nemohli stazovat ani dochodkyne. ?
Odpovedať

TomJ

#221715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #221714:
No cez deň sa tam ešte teoreticky dá prestúpiť na SL smer Pezinok, aby si nemusel ísť až na Púchovskú alebo Trávnu.
Odpovedať

810zssk

#221714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #221712:
V noci je tam co cez den 🙂 Smajlik tam je preto ze sa pytam tak polovazne, nie je to nijaky vazny problem. Na druhej strane nevidim dovod aby tam oficialne nemalo zastavku (na znamenie) vsetko co tam jazdi.
Odpovedať

Peon

#221713 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #221674:
To viem, že je tak pri platbách kartou cez internet. Ja som však písal o novom fyzickom bezkontaktnom termináli v autobusoch Slovak Lines Express na linke z Bratislavy cez Hainburg do Viedne a späť. ?
Odpovedať

TomJ

#221712 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #221705:
Mám taký pocit, že keď tá zastávka vznikla, bolo to odprezentované tak, že slúži na to, aby sa cestujúci z Rybničnej do Rače nemuseli voziť cez Pánty, ale prešli by pešo na Vajnorský potok a mali by to spojom kratšie. Nestávala tam totiž ani denná 55, keď ešte existovala. Otázne je, či je pre cestujúcich lepšie viezť sa zachádzkou cez Pánty alebo šlapať peši na VP.
Po ďalšie, čo také tam v noci je, aby tam N55 stála? Alebo podľa smajlíka mám tvoju otázku brať ako iróniu?
Odpovedať

david1

#221711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #221710:
Na moste v pohode. Sú tam dva pruhy resp. rovnaké pomery ako pri protismernej zastávke.
Odpovedať

810zssk

#221710 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #221708:
No 65 tam obojsmerne stat nemoze, lebo v opacnom smere tam nie je zastavka a ani ju velmi nie je kde zriadit.
Odpovedať

ddenny

#221709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #221706:
? ale suhlasim, ze interval 15 minut v poobednej spicke pre "nosnu" trolejbusovu linku je odveci
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.