Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nemohla by sa rozdeliť linka busu č. 87 na 2? (Ružinov-Slovnaft a Slovnaft-Petržalka) Je veľký problém popoludní sa dostať načas z Ružinova do Slovnaftu na nočnú, takisto späť po rannej zmene. Busy naberajú veľký sklz, a preto sa ani nedá odhadnúť, kedy pôjde najbližší spoj, veľmi často vynechajú 2 spoje. To ešte nehovorím o polhodinovom meškaní získanom počas jazdy.

Podla mna je to politicky nepriechodne (parkovanie).

... a jej zobosmernenie je náročnejší projekt, ako zatvorenie Mlynských nív na rok ?

Az na to, ze Parickova je jednosmerna.

Poslať 202 do kolóny na Svätoplukovej a Záhradnickej tiež nie je riešenie. Zaujímavejšie ako obratisko by bolo urobiť dočasnú trať na Páričkovej, ktorá by mohla potom už aj ostať, a 202 a 205 tak mohli normálne premávať na Rajskú okolo stavebného komplexu a okolo všetkých kolón.

Len aby si nasiel + 2 klbaky na 202 ak pojde na Hodzko , po trase 208cky cez Svatopluka a Mickiewiczku.
Potom tipujem ze aj uplne presmeruju 208 na nejaku Rajsku - Sulekovu nech to neni odrezane odsveta tam uplne alebo aj Sulekova - Ulica 29augusta - AS MN, ved obratisko ASMN by malo fungovat este aj s tbus stopou. ?

https://www.cas.sk/clanok/562146/prerabanie-stanice-v-hlavnom-meste-prinesie-obmedzenia-na-1-alebo-3-roky-ako-to-bude-v-bratislave-fungovat/
To skrátenie T-Bus liniek po Košickú im snáď neschvália. Aj keď pán deve***kár to prezentuje ako hotovú vec?

Co konkretne sa da naucit na tom ? Magistrat ti da budget 24 mega , vysutazis za 26+

http://bratislava.dnes24.sk/poslanec-r-oleksak-navrhuje-zrusit-sutaz-na-nakup-novych-autobusov-272483

Naťahovačky okolo nákupu autobusov pokračujú a DPB sa nepoučí z predchádzajúcich chýb ani za toho oného.

Už som to tu mnohokrát zmieňoval - keď som ešte jazdil, za čias 4CPO, zaťahoval som vždy s cestujúcimi, z akejkoľvek konečnej, do vozovne JD ako linka 10, do vozovne Cífer ako linka 7. Vždy bez problémov.

https://plus7dni.pluska.sk/Domov/Poskladaju-sa-slovenski-danovnici-na-vystavbu-luxusnej-biznisovej-stvrte

ked sa zacinali dojazdove linky, oznacovali sa cislom linky a cielom vozovna xy, chvilu k tomu bol symbol garaze, neskor sipka. avsak to cislo miatlo ludi, denne boli staznosti, ked napr. 9, jazdiaca v tom case po obchodnej, neodbocila na vazovozu, pripadne ked 14 nesla rovno po kriznej ale odbocila hore na vazovovu a na racko, o problome dostat ludi z voza na vihohradoch ani nehovorim ( sak ste 3/5/11, tak musite ist do race ) ... mame cestujucich akych mame, odkedy sa zaviedli sipky bez cisla tak sice pribudli otazky kade to ide, ale zase zmizli uplne nadavky a vyhrazky, ktore boli na adresu vodica bezne, ked tam bolo cislo. tolko pohlad vodica.

SL listky nie su viazane na spoj (okrem eurovych).

Najlepsie vyjde kombinacia SL/RJ + celodenny listok na MHD. Jedinou nevyhodou je, ze si viazany na konkretmy spoj. V pripade, ze neviest, kedy pojdes naspat. Tak EURegio Wien Ticket + priplatok na zonu 100 ( MHD) kupemy u ZSSK za myslim ze 21/10,50€. Mozes ist hociktorym vlakom cez Marchegg/Gänserdorf/Kittsee. Cize aj z BA (teoreticky) aj z Viedne Ti to tvori 30 min interval.

Zdravím!
Chcel by som isť budúci týždeň do Viedne a uvažujem ako sa to najviac oplatí. Chcel by som si kúpiť aj celodenný lístok na MHD vo Viedni. Podľa vás ako to vyjde najlacnejšie a najpohodlnejšie? Vlakom, FLIXBUSOM, SL alebo RJ?

http://www.planbratislava.sk/

Mobilita - Peter Netri (vedúci), Táňa Kratochvílová, Tomáš Vašek, Michal Dekánek.

Až na toho vedúceho všetkých osobne poznám. Rozumní ľudia s rozumnými názormi.

Uvidíme ako to dopadne.

To tam ostalo ešte z výlukovej trasy po most.

Nie.
Nech je pravidlo oznacovania dojazdov rovnake.

https://zurnal.pravda.sk/rozhovory/clanok/432783-architekt-matus-vallo-som-fanatik-do-bratislavy/

A tolko nadeje som do neho vkladal... ? je to rojko.