Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mimochodom, preventistov DPMB pouziva aj pri roznych akciach (napr. aktualne Ignis Brunensis) a funguje to vyborne. Ak niekto lezie dnu s jedlom alebo pitim, poziadaju ho aby to vyhodil, alebo pockal na neskorsi spoj - zatial som s tym nezazil jediny problem, drviva vacsina cestujucich to uplne v pohode respektuje (samozrejme, zakladom je ze aj ti preventisti su voci cestujucim slusni a nehulakaju po nich).

Celkovo by som poslal vedenie DPB (najma Urbana) niektoru z najblizsich dvoch sobot na brnensku priehradu, pozriet sa ako ma DPMB zmaknuty odvoz desiatok tisic ludi - od rozsahu dopravy, cez kvalitne riadenie dopravy a schopnost rychlo riesit mimoriadne udalosti po prave taketo detaily..

Zatial nie, ale z dlhodobeho hladiska ano ked sa osidlia cele Nove Krasnany tak ti asi nepojdu vzducholodou ani 59tkou.

V ktorej časti popoludňajšej špičky vidíš potrebu duplákov na L7? Ja v piatky po 15tej vidím vystupovať z nej tak 30 ľudí na Vinohradoch. A dokonca, ako sa skončil semester, tak aj v rannej špičke je to akurát na ešte prijateľne plnú K2Sku.

Ono práve metro na pneumatikách koľajnice MÁ. Podstatné je,aby to malo gumové kolesá, lebo Michelin je národný výrobca (niečo ako národný dopravca).

z 8 na 7-8 nie je moc posilnenie, hoc 15 spojov a 16 spojov/hodinu je posilnenie dakych 6,66% ked uz sa chceme hrat s cislami. Ale aspon lepsie bude pasovat k inym linkam ten 7-8 min. int. ?

*so
*alebo
(smartfón)

Otázne je, ako by sa to čudo vysporiadalo napr. zo stále viditeľnými pozostatkami VDZ na Lamačskej z roku 1998, kedy sa z usporiadania 2+2 stalo 2+3, ale o množstve povýlukového a neodstráneného značenia v meste. ? To je podľa mňa skutočná technologická výzva. ?

Ci je pri takych kratkych odstupoch interval 4 min alebo 3,75 min (pri 7,5 min na linku) je z mojho pohladu uz jedno. Aj ked v realite sa moze stat, ze kvoli posunu na cele minuty by boli niektore spoje plnsie...

Fracúzsky? To sa akoze zabozruti este stale brania kolajniciam v meste (vid metro na pneumatikach)? ? ?

Presne tak. L7 a L8 vidim uz coskoro s potrebou duplakov a L7 uz aj v poobednej spicke do Race nielen rano. Zahustenie intervalu si neviem predstavit, inak sa rozbije 8min interval resp 4min na radiale.

Samozrejme, že v Číne ako obvykle nič nevyvinuli ale okopírovali. Systém pod názvom Optiguide vyvinula firma Matra aje v prevádzke s autobusmi Renault (neskôr Irisbu) Civis. Občas to zostrelí nejaký stĺp, keď naprší/nasneží/zmažú sa čiary, tak to nejazdí ale inak fasa systém, taký francúzsky...

V Číne vyvinuli vlakobus. Stačia mu koľajnice namaľované na ceste

https://svet.sme.sk/c/20553248/v-cine-vyvinuli-vlakobus-stacia-mu-kolajnice-namalovane-na-ceste.html

nukupi BA 30 ks ? ? ? ? ?

A s ohľadom na to, že treba navyšovať kapacitu do Rače (či už zhustením intervalu alebo nasadením 3xT6) to podľa mňa nebude vychádzať už vôbec.

Nemyslim si ze, stav bude dostatocny ak sa urobi Petrzalka 2. Hoc aj keby boli 1,3,6,8 v Petrzalke tak to bude velmi na hrane s vypravou a ci ma zmysel kacica v Petrzalke o tom dost pochybujem. Takisto ale pochybujem aj tom ze v spicke budu postacovat vyhradne 1,3 kedze budu rychlejsie v centre ako motkajuce sa busy Mostom SNP ci Apollom rano.

DPB neplánuje zaviesť "preventistov"? https://www.info.cz/cesko/v-brne-chteji-pachnouci-lidi-vyhazovat-z-tramvaji-maji-na-to-i-specialni-tym-10868.html

A hrkoce to preto, že to poriadne nedrží... ?

Inak ale zažil som jedno ráno v MBCC, že kryt sponad zadného skla bol položený na zadnej trojsedačke, akurát neviem, či spadol za jazdy, alebo ho schválne dali dole. Takže čo nie je, ešte môže byť.

ak sa nemylim karton je kvoli tomu aby to nehrkotalo alebo zapchali diery (tie vpredu)

Tak na to, ze mnohe vozidla to maju uchytene kartonom, je zazrak, ze sa nic take este tu nestalo ?

Nie je to síce tunajšie, ale Sifle nemáme v o moc lepšom stave, než Bazmeg city... Obzvlášť ma pobavila veta "Tieto upevnenia pravidelne kontrolujú." To si snáď robia riť. ?
http://kosicednes.sk/udalosti/cestujucej-v-autobuse-rozbil-hlavu-poklop/