Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak. Ja mam obavu, ze pristup dopravcov ktori hladaju problem vsade mozne len nie u seba a podmienok ktore ponukaju, nie je uplne zodpovedajucu realite.

Za nedostatok vodicov nemoze ani legislativa, ani zli zli mladi ludia a nie, dokonca ani tie hnusne firmy co vodicom ponukaju viac penazi ako dopravne podniky. Na trhu prace maju skratka ti potencialni zamestnanci podstatne lepsie ponuky a kym dopravcovia (a predovsetkym objednavatelia, kedze je to aj o peniazoch) nepridu s niecim konkurencieschopnym, tak to skratka bude tak ako dnes.

Znizenie veku na 21 moze priniest zopar novych ludi, ale nepredpokladam ze to bude nieco zasadne.

Musím ti protirečiť, pretože náklad nevyskakuje, nevyvreskuje, nie je vulgárny, nespráva sa neslušne. Náklad neporušuje prepravný poriadok. Náklad nechodí na červenú, neporušuje dopravné predpisy - viď IAD. Náklad ti nenadáva keď meškáš či stojíš v zápche. Náklad ti nenadáva keď dupneš na brzdu aby si zabránil nehode či nárazu. Náklad sa ti nevyhráža. A to ešte pri vození nákladu zarobíš o dosť viac ako na tunajšej MHD.

Kopa ľudí čo poznám bola psychicky vyrovnanejšia v 21, než teraz. ?

Z poslednej zápisnice z Operatívnej komisie pre určovanie dopravných značiek a dopravných zariadení:

Bod 35 Lamačská cesta:
vytvorenie koridoru pre T-BUS, BUS pri vychádzaní zo zastávky Patrónka smer Kramáre z dôvodu zlepšenia radenia + vyznačenie piktogramov T-BUSU + dopravné gombíky +úprava V9a

?

S ohľadom na platové pomery v súčasnosti sa vodič, ktorý začne jazdiť s nákladmi, vykašle na nejaký prechod na autobusy s väčšou zodpovednosťou a za menej peňazí.

Neboj sa aj k nákladu sa musíš správať triezvo, hlavne ak prepravuješ vajíčka. Aj náklad ťa naučí jazdiť opatrne, hlavne keď z dôsledku posunutého nákladu na paletách ho párkrát budeš musieť ručne prekladať. ?

A potom je z toho množstvo vodičov, ktorí sa k cestujúcim správajú ako k nákladu.

Ocividne mnohi nemaju zaujem. Otazka skor znie, kolki z nich by ale mali zaujem jazdit s busom.

Statistiky maju, ale dovody su len tvoja dedukcia. Zvazil si napr faktor akym je napr. skusenost? Pri nej ti totiz posuvanie limitu nijak nepomoze.

A čo keby mladí od 21 roku svojho veku najprv začali jazdiť s nákladom. Za tie tri roky majú tak možnosť si zdokonaľovať a naučiť sa techniku jazdy s tak veľkým vozom?

Prax ukázala, že mladí sú ešte väčšinou zbrklejší, robia chyby v úsudku, majú tendencie preceňovať svoje sily, vek 18-25 rokov sa proste hľadajú. Samozrejme, je to individuálne, ale psychológovia a policajti a poisťovne majú svoje štatistiky.

Otazka je ci je v tomto ohlade vek 21 iny.

?
No iste.

To je individuálne a od toho sa robia psychotesty. A inak máte tým pádom na výber, či budete mať psychicky nevyrovnaných vodičov alebo žiadnych vodičov.
Mmch., na vodiča električky stačí byť menej duševne vyrovnaný?

Faktom je však aj to, čo píše ratataj - vo veku 24 rokov už možnosť robiť vodiča MHD mnoho mladých nepríjme, lebo sa jednoducho za ten čas trochu vypracovali v inej profesii a už nechcú meniť.

A v minulosti boli psychicky vyrovnanejší? Alebo prečo sa to zrazu stalo problémom? (Nerýpem, zaujímam sa)

V 21 určite ešte nie je väčšina psychicky vyrovnaná osobnosť. Určite je to aj štatisticky doložiteľné.

vek 24 rokov odradza aj to malo ludi, co by na busy chceli ist. malokto vydrzi cakat do 24. radsej si zariadi zivot a pracovnu karieru inak a v 24 ma uz uplne ine starosti, ako vodicak an busy.

Ako konkretne zatraktivni povolanie vodica znizenie pozadovaneho veku? Si myslis ze vsetci dvadsatjedenrocny netuzia po nicom inom nez ist riadit autobus?