Ešteže tá regionálna doprava je na tak super úrovni, že sa musme baviť len o Erdbergoch, Schwechatoch a Hainburgoch. Lebo SL to fakt má ten smer za prioritu:
Dnes raňajšia špička:
- spoj linky 640 návoz na REX do BA: 23 cestujúcich, na ŽST Senec vystupujú vždy v drvivej väčšine študenti, najviac vystupujúcich na žel.st, nie na aut.st.
-spoj linky 659 do BA z AS Senec odchádza s dvomi/tromi nastupujúcimi zo Senca, bez prestupu medzi 640 a 659, v spomínanom spoji 659 do BA sedí približne 15-20 cestujúcich.
- spoj linky 640 9 min. po vyššie uvedenom spoji rovnakej linky predĺžený do BA: 5 cestujúci (z toho 2 zo zast. Senec, Družstevná ul., teda len 3 z dvoch obcí), v Senci na aut.st. ich nastúpi asi 5/10.
- spoj linky 202409 z Galanty do BA zúfalo prázdny, v najsilnejších časoch max. 25 cestujúcich, veľká väčšina vystupuje v Senci.
Typická popoludňajšia špička:
- prichádzajúce spoje z BA do Senca vezú maximálne 20-30 cestujúcich
- spoj linky 640 o 17-tej vezie 10 ľudí zo Senca, o 16-tej napr. 13 ľudí
REX 874 (ráno) a 875 (popoludní) á 9 vozňov, a je plný, v Senci na/vystupuje asi 80/120 ľudí.
Parkovisko je plné, dokonca aj po stanicou v areáli jazier.
Kolóny každý boží deň v Senci von na D1, pri Metre, na obchvate.
Hlavná vec, že z Erdbergu či odkiaľ sú dobré spoje SL do Viedne. Nechcú vypadnúť za hranice Slovenska? Však ich jednoznačne odmieta verejnosť. Kebyže poskytnú údaje o vyťaženosti spojov pre BID, tak na Jašíkovej 2 by aj odpadli. ? Efektívnosť nadovšetko!
Dnes raňajšia špička:
- spoj linky 640 návoz na REX do BA: 23 cestujúcich, na ŽST Senec vystupujú vždy v drvivej väčšine študenti, najviac vystupujúcich na žel.st, nie na aut.st.
-spoj linky 659 do BA z AS Senec odchádza s dvomi/tromi nastupujúcimi zo Senca, bez prestupu medzi 640 a 659, v spomínanom spoji 659 do BA sedí približne 15-20 cestujúcich.
- spoj linky 640 9 min. po vyššie uvedenom spoji rovnakej linky predĺžený do BA: 5 cestujúci (z toho 2 zo zast. Senec, Družstevná ul., teda len 3 z dvoch obcí), v Senci na aut.st. ich nastúpi asi 5/10.
- spoj linky 202409 z Galanty do BA zúfalo prázdny, v najsilnejších časoch max. 25 cestujúcich, veľká väčšina vystupuje v Senci.
Typická popoludňajšia špička:
- prichádzajúce spoje z BA do Senca vezú maximálne 20-30 cestujúcich
- spoj linky 640 o 17-tej vezie 10 ľudí zo Senca, o 16-tej napr. 13 ľudí
REX 874 (ráno) a 875 (popoludní) á 9 vozňov, a je plný, v Senci na/vystupuje asi 80/120 ľudí.
Parkovisko je plné, dokonca aj po stanicou v areáli jazier.
Kolóny každý boží deň v Senci von na D1, pri Metre, na obchvate.
Hlavná vec, že z Erdbergu či odkiaľ sú dobré spoje SL do Viedne. Nechcú vypadnúť za hranice Slovenska? Však ich jednoznačne odmieta verejnosť. Kebyže poskytnú údaje o vyťaženosti spojov pre BID, tak na Jašíkovej 2 by aj odpadli. ? Efektívnosť nadovšetko!
zavinacsk
K #215066 - ak sa to na tom linuxe dá uložiť do obyčajného textového súboru, odtiaľ si to už cez sieť načíta hocijaký systém. Druhá možnosť je získať priamy prístup k čidlám alebo aspoň k dátam prenášaným z nich. Inak tieto dáta netreba mať v reálnom čase, ale stačí ich načítať napr. raz za minútu - odľahčí to systém a tá zmena za 60 sekúnd určite nebude extrémna. Aj v bežnom aute tie senzory komunikujú raz za nejakú dobu a nie v reálnom čase, pri lietadlách je to niečo iné.
Mobilný internet by nebol veľký problém, teda aspoň cenovo. Na celomesačnú prevádzku by stačil doslova páreurový paušál kvôli objemu dát, pričom o rýchlosť prenosu by ani nešlo. Máme systém, ktorý komunikuje 24x denne so serverom a prenáša dáta oboma smermi, pričom je tam 1GB balík a využije sa priemerne na 70% na rýchlosti EDGE (systém beží v horách bez 3G). Čo sa týka pokrytia, v BA sa nepokrytých častí mesta nebojím.
K #215068 - vložiť celú linku z Rače do Ružinova a opačne, pričom pri zastávkach SNP vložiť navyše príkaz na zmenu čísla linky. Alebo spraviť zmenu na úrovni podkladov už priamo v DPB a celú trasu vložiť pod číslo jedinej linky (nie 3 a 8, ale len jedna z nich) - potom prečíslovanie netreba.