Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ano, eliny boli 1-9 a trofle 10-19. Avsak elektricka kolajova trakcia sa rozvijala pririchlo, ale cisla uz neboli (boli, ale tie museli nechat pre rozvoj troflov), a tak troflom dali 2 pred cislo. Preto boli v BA pred precislovanim len trofle radu 21x, az na 209 a 208 pretoze tie vznikli po predvojkovavani, a tak boli cisla 20x volne a preta sa nezavazali linky 220 potom vznikli linky 201 a 202, ako cintorinove...

Inak o cislach cintorinovych liniek by sa dalo diskutovat... pretoze 221 a 222 by mali byt duplikovane posilove linky pre 21 a 22. Citujem: Na mieste desiatky v novom znaceni liniek bude oblast, ktoru linkA prevazne obsluhuje. Ak sa pred cislo priradi cislovka 1 (respektive 2) jedna sa o posilovu linku danej linky...

No pre mna to je odjakziva Odjakziva = "minimalne od narodenia osoby, ktora to vyslovila"

odjakziva sice nie (volakedy bolo tak, ze elektricky boli tusim 1 - 10, trolejbusy 11 - 19 alebo tak neak, potom sa k trolejbusovym linkam pridala 2ka na zaciatok, preto boli linky typu 211, 212, 213, 215 a pod.), ale voci precislovaniu trolejbusov mam zasadnu averziu

Samozrejme, ze 201 nepride na konecnu. A logicky by to malo byt tym horsie nie? Ze by vlcaci dosli nadavat hrobustovi, ze kde to odbocil a pod, nie? Keby boli dojazdy 12ky adekvatne oznacene, tak by to nikomu nerobilo problemy. Predovsetkym by som ihned dal dole horny transparent s cislom, pretoze vlcak ti pozera len na to cislo a viacej ho nezaujima. Keby musel skumat, ze co to je za tramvaj, vsimol by si, ze tam svieti napis X Vozovna Jurajov Dvor /cez Safarikovo nam, Uplne jednoduche...

Lenze 201 uz nepride na konecnu pri dojazde zatial co 12 ano.

Velmi dobre vravis. Precislovanie trombelusov by bola uplna sprostost. Navyse, ked uz unifikovane cislovanie, tak preco nie aj tramvaje? Jednoducho rozdielne trakcie by mali byt rozdielne oznacovane, aby sa v tom dalo vyznat.

Dojazdy na 201 funguju velmi dobre. Ale na 12ke to nejde... vies, "nikdy sa to tak nerobilo", "cestujuci by to nepochopili" atd....

A vobec, ked dojazdy s cestujucimi mozu fungovat plnohodnotne na linke 201, (kde s vyhadzovanim cestujucich nie su vacsie problemy!), preco to nemoze fungovat na 12ke?

A preco je vrcholom, aby trolejbusy boli nap.r 200ky? U nas v Bratislave to tak je odjakziva, a nikto sa nestazuje. Navyse, ked chceli precislovat trolejbusy do autobusoveho systemu, tak vsetci protestovali...

Re #21436 J:
- Preco by mala 12 chodit na stanicu, ked pri terajsom intervale je tam 1ka prazdna?
- Som skor za obnovenie 12 do Ruzinova, ktora bola dost uzitocna..

Co sa tyka dojazdov, ja by som to riesil tak, ze na tych linkach, kde su vsetky vozidla vybavene digitalnymi transparentmi, by sa to prehodilo na "Vozovna XYZ" bez cisla a bolo by to vyznacene na CP. Na ostatnych linkach to iste, akurat by to na cestaku vyznacene nebolo. To je taky problem?

Heh, ze za par dni

dojazd sa da spravit velmi jednoducho, od poslednej zastavky povodnej linky (napr. 12 na Safku, alebo inac normalne na obratisku) by si hodil za predne sklo, resp. na transparent ze: DOJAZD - Jurajov Dvor alebo DOJAZD - Krasnany, z bokov a zo zadu by uplne vybral tabule a isiel najkratsou cestou do vozovne pricom by bral ludi.

Prvych par dni by sa ho asi pytali, ze pan vodic kam idete, alebo preco nemate tabule, ale keby boli vodici schopni slusne odpovedat+nejake info na zastavkach tak by tieto "konfliktne situacie" vymyzli do 2 tyzdnov.

A Bratislavcania si zili stastne az kym nepomreli...

mhs: L12 zrušiť, jej poradia presunúť na L1. A z Hlavnej stanice by bola nejaká linka Napr. L15, ktorá by bola vlastne dojazdy L1 do vozovne resp. by nebola označená nijak iba cielom- Vozovňa Jurajov dvor cez Trnavské mýto.

Aj tebe?

Ved keby vozy brali cestujucich az po uplne poslednu zastavku pred vozovnou tak nie je ziaden problem. Na zastavke pri JD predsa nestoji tolko ludi aby tam musel vodic toko orodovat.
A aj 12 by mohla ist do JD a na Safku stale brat - len by na Vajanskeho zmenil spoj na 4 "Po Jurajov Dvor" a upozornil na to cestujicich.

Tak o tom som nevedel, ze take nieco tam uz bolo.
Re #21378 Andy: Mas to tam aj zo slovenskym prekladom ak si si nevsimol. To, co je azbukou napisane, ta vobec trapit nemusi. Ked nerozumies reci nasho kmena, to nevadi.
Re #21377 Kami: To uz zacalo. Ak to vydrzi do buduceho roka, pojdem sa na to pozriet.

Tak o tom som nevedel, ze take nieco tam uz bolo.
Re #21378 Andy: Mas to tam aj zo slovenskym prekladom ak si si nevsimol. To, co je azbukou napisane, ta vobec trapit nemusi.

nemohli by ste pridat aj fotky 1701 a 1702 zvnutra?

Maličký obrázok - piktogram vozidla mi nevadí, ak je to niečo na spôsob Prahy alebo Brna. Inak trvám na tom, že odlišovanie CP dokonca farbou je zbytočné. A za absolútnu zvrátenosť ("zvrátenosť" = veľmi obľúbený výraz na tomto fóre ) pokladám osobitné číslovania trolejbusových a autobusových liniek pokiaľ trolejbus netvorí nosný systém. A obsolútnym vrcholo je strolejovanie autobusovej linky a z toho titulu jej prečíslovania, "aby zapadala do trolejbusového radu" [viď BA a KE].

Re #21350 Andy: Tak sa treba zamyslieť nad tým, prečo je to tak. Ak by dotyčnému prišlo pred dom Trollino 18 s vodičom, ktorý vie slušne jazdiť, hneď by sa postoje zmenili.

Re #21374 Zdenko: V ZA už niečo také bolo a momentálne nie je.

Re #21379 J: Slzička sa mi tlačí do oka, hlavné mesto si kúpi po rokoch nové autobusy...

Re #21390 m@rtin: Súťaž je predsa na budúci rok, nie? Do tej doby aj Solaris CNG môže byť na svete. Veď stále majú niečo nové.

Re #21401 d3k0: Nebesia! Aký prevádzkový predpis???!!!

Re #21409 fobust: Takže dojazdy do vozovne majú ako jediné na Slovensku Košice

Re #21414 J: Skrátka sa choď pozrieť do HK a uvidíš ako to finguje. Papierové CP tam samozrejme musia byť, tie nikto strhávať nechce

Aj DPMP má svoje mínusy. I keď na dojazdy má konkrétne argumenty, prečo "sa to nedá" a prečo to v žiadnom prípade nesmie byť.

Ja tak usudzujem podla prispevkov. Ale dobre, uz mu dam pokoj.

nemyslíte si že TIPOS je na hovno, aj tak všetci prehrávame.