Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Mike

#214312 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #214306:
Zoči voči kompletnej modernizácií údržbovej základne na Juráku je to tragikomické. Dúfam že si Jaspers, resp. príslušné európske orgány už detailne posvietia v súvislosti s Eurofondami na dianie v DPB a zároveň s tým aj v samospráve...
Odpovedať

S499.1023

#214311 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #214309:
A tie problémy s nenastaviteľnosťou sedačiek a roliet priamo vyolývajú z toho, že vozidlá sú pridelené...
Odpovedať

Pe67

#214310 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: S499.1023 #214308:
No veď toto, trocha mi chýba tá predošlá doba. Škoda.
Odpovedať

Mike

#214309 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #214302:
Zo skúseností môžem povedať, že v prípade autobusov môže vodič vystriedať ľubovolný počet vozidiel za službu (ako to koniec koncov na západe aj je). Podmienky akurát sú:
- aby mal vodič dostatočný čas presadnúť z jedného do druhého
- aby všetky vozy jednej značky reagovali rovnako (teda pedále)
- aby upratovacia firma dôsledne čistila kabíny všade (ako spomenul nižšie Solider t. č. je to firma p. Borguľu s celkom solídnym ziskom..)
- aby v každom voze išla nastaviť sedačka vodiča, tak ako to jej funkcie originálne umožňujú a rolety na skle aby neboli pevne priviazané v jednej polohe a omotané 10 km špagátom..
- a samozrejme aby sa zistené poruchy aj reálne odstránili, a nie iba pečiatkou, ako je v DPB tomu už desaťročia...
Odpovedať

S499.1023

#214308 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Pe67 #214302:
Vystrieda - Bratislava sa bude posúvať k civilizácii. Preč sú časy červených žiariviek, cedečiek za tesnením predného okna a zložitých zvukových aparatúr, vláčených denne z výpravne na stojanku.
Odpovedať

Pe67

#214307 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #214303:
Ale hej, hej. Tie poruchy časom (po viacerých SP či VP) vymizli. Aj keď dosť často som musel nejakú čelusť odbrzdiť a jazdiť z otvorenou. Časom to bola dokonca aj celkom živá súprava (jazda/brzda).
Odpovedať

S499.1023

#214306 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #214304:
Viď nižšie - áno, nezabezpečil a bolo to tak dopredu za všimné dohovorené.
Odpovedať

S499.1023

#214305 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #214299:
Škodovka sa zo zmluvy o údržbe nevyvliekla, istí pracovníci DPB im k tomu úplne úmyslene a cieľavedome vytvorili podmienky, aby ju mohli vypovedať pre nepripravenosť údržbárenskej základne, lebo s tým bolo od začiatku počítané.
Odpovedať

Mike

#214304 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #214300:
Iní budú vedieť možno lepšie, ja som počul výhovorku že údajne "DPB nezabezpečil vhodné podmienky pre vykonávanie údržby.." ?
Odpovedať

S499.1023

#214303 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #214295:
A dosiahli ste niekedy to, aby tá súprava poriadne dobíjala a aby jej vydržali čeľuste viac ako týždeň? Pri normaálnej údržbe na pridelení nezáleží. Alebo máš pocit, že niekde v Mníchove jazdia zničené vraky?
Odpovedať

Pe67

#214302 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #214298:
Keďže mám tie vozy aj ja rád, tak dúfam že nikdy nedôjde k tomu že vodič vystrieda viac vozov za službu. Rozhodne to že budú chodiť z ruky do ruky im nijako nepomôže. Voz kľudne môže prestávkovať na konečnej - odber má hlavne vzduchotechnika (kúrenie/chladenie), inak nie je problém. Ono sa to dá aj vypnúť a pred odchodom zapnúť, ale pokiaľ viem vodiči do toho nemajú zasahovať.
Odpovedať

S499.1023

#214301 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #214295:
Ha, 7767/68, voz po mne a po Kostolníkovi? To by mohol byť kľúč k identifikácii! Že by jehovista-*****ník ? ?
Odpovedať

N/A

#214300 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #214299:
Čo bol dôvod, že Škodovka zmluvu na údržbu vypovedala?
Pri ich vychcanosti si dovolím tvrdiť, že čakali, že DPB kvôli financiám zmluvu nepodpíše a keď už k tomu došlo, hľadali spôsob, ako sa z toho vyzuť.
Poruchy na všetkom, čo má na stanovišti DMI, sa dajú zvyčajne prečítať, horšie je, že ich býva také množstvo, že sa to nikomu nechce čítať.?
Odpovedať

Mike

#214299 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #214296:
Keby sa škodovka nevyvliekla zo zmluvy o údržbe, 29 a 30T mohli byť prvá lastovička nepridelených vozov. Mohli sa o ne starať o všetky rovnako a teda aj všetky vozy by mali rovnaké prvky a aj by sa správali úplne rovnako. Čistenie kabíny by zabezpečovala upratovacia firma, ktorá má stále obrovské rezervy.
A neviem ako je to s diagnostikou porúch vozidla počítačom, ale si myslím, že to by mohlo sčasti nahradiť ľudský faktor, teda že už o niečo menej bude treba písať do knihy vozidla, lebo sa to automaticky zistí počítač..
Odpovedať

Solider

#214298 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #214295:
O čistotu sa má starať upratovacia firma. Treba sa opýtať Borguľu, prečo neupratujú poriadne. A základnú čistotu by mal po sebe zanechávať každý vodič bez ohľadu na voz, za ktorého panelom sedí. Pokiaľ to niekoho nenaučili doma, tak to je iba jeho vizitka. Neviem si však ani predstaviť, keďže sa doba posúva pomaly k takým službám, kedy vodič bude meniť viac vozov za službu, kedy by mal stíhať ešte upratovať ten „svoj“.

Pokiaľ ide o tie vozy, určite to na ne má vplyv, keďže tie pevné podvozky sú nejak zvláštne natáčané a cestujúci fajnovo lietajú po voze, ak niekto neodhadne rýchlosť jazdy do oblúku alebo z odbočky do výhybky. A vibrácie sa prenášajú do celého článku.
Odpovedať

JamaVOku

#214297 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: medzernik #214294:
Tym ze si niekto zavesi na bezpecak sacok a na madlo da uterak?
Odpovedať

N/A

#214296 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Pe67 #214295:
To chceš, aby vozidlo za 2,5 mil. € postávalo podľa prestaviek vodiča?
Poruchy si hádam údržba dokáže prečítať v nadradenom riadení.
Odpovedať

Pe67

#214295 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #214293:
Dlhé roky som mal 7767+68 a sme sa o to aj starali. To znamená písali poruchy a to aj keď sme museli odstavovať voz 5 dní po sebe na rovnakú závadu. Kabínku sme udržiavali v čistote (podlaha, panel, okno) - v rámci možností.

Pokiaľ niekto jazdí 30 do každého oblúku, tak na voz by to nemalo mať vplyv, ale skôr na trať. Počítam že tie vozy po odjazdení určitého počtu km budú chodiť do ÚD tak ako T3,K2,T6.
Odpovedať

medzernik

#214294 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JamaVOku #214291:
A asi sa zničia či nie?
Odpovedať

Solider

#214293 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Pe67 #214292:
A čo by sa zmenilo tým, keby boli pridelené? Keď má niekto diagnózu 30 do každého oblúku, tak sa to po pridelení zmení?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.