Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

OSobne si viem do buducna predstavit aj potiahnutie eliny zo Safka na Dostojevskeho rad, Karadzicovu na krizovatke Krizna Karadzicova by sa trat napojila na jestvuju siet (obsluzila by sa Eurovea, Culenova, AS co by bolo podla mna vhodne. Pri obmedzeni IAD tam priestor na to je, kebyze sa elina vedie vzdy vpravo a mala by spolocne zastavky z autobusmi. Ale vidim to skor ako nerealne a finacne narocne.

Noooo, ta 78 je zaujimavy napad. Sam som uvazoval ako to riesit po vybudovani druhej etapy elektricky (ked 95 zanikne) a toto by bolo dobre riesenie.

Viem si predstavit ze by kazda druha 95 zachadzala na Nivy ako 195 povedzme a 95 by sa tocila pri Muchovom. Vyhladovo ked bude hotova druha etapa si to viem predstavit potianutim 78 cez landererovu, most apollo na Farskeho k elinam.

Len aby si zvykli na elektricku a nie na nejaky iny dopravny prostriedok. Osobne by sa mi pozdavalo tocenie 95ky v meste po trase Most Apollo - Landererova - Karadzicova - Mlynske nivy - Kosicka - Most Apollo (aspon vybrane spoje v pracovne dni 7-19). Nezabudajme ze tam pribudne Panorama City, Twin City a vyhladovo zona aj Culenova. Cize naroky tam budu vyrazne stupat a nejako to obsluzit treba, pricom nepochybujem ze podstatna cast dopytu bude aj z Petrzalky.


Co sa tyka Nam. L. Stura, tam by sa napojenie malo riesit normalnym prestupnym uzlom na Safku.

No je mi jasne videl som ze dost ludi ju vyuziva na Landererovu a samozrejme dalej k Malej scene, co je trosku od Safka dalej predsalen. Nehovoriac o tom ze ja som ju pouzival/pouzivam ked idem na namestie L.Stura. Ale hold ludia si zrejme busu musiet zvyknut.

Subeh 59 a 95 je ale pramaly, takze o tom nie som uplne presvedceny. Ked bude elektricka az do Janikovho dvora, tak prosim, ludia sa k nej dovezu, raz prestupia a idu. Ale kym je este prestup na Farskeho, tak by som to nesilil. Samozrejme ak odbudnu z 59 cestujuci a zacnu cestovat elektrickou, tak potom bude priestor na redukciu, pripadne zrusenie.

Ale to skratenie 95ky po Muchovo namestie bude este celkom problem. Ona totiz medzicasom zacala plnit aj ine ulohy nez tie na ktore bola zriadena - a v tych ju elektricka nenahradi.

Inak este je na zvazenie ze ked bude do Petrzalky chodit 1 + 3, ci sa pri skrateny 95, nezrusi povedzme aj vecne meskajuca 59, aj tak chodieva podla nahodneho grafikonu, teda vzdy ked som ju potreboval.

Ale ved ja nehovorim o rieseni ako je na Blumentali.

Co sa liniek tyka, 8 cez Obchodnu do Petrzalky by bola nezmysel. Ak by doslo k prehodeniu trasy 8 a 9 v centre, potom by 8 bola zaujimava volba, hoci ked uz ist do vacsich zmien, tak ja by som velmi intenzivne uvazoval nad linkou 2 (cez Spitalsku).

Ale 1+3 je fajn kompromis. Ideal by bol 3+8, alebo 2+3.

lebo keby to malo byt jak na Blumentali tak neviem, sem tam su tam ludia na tej zastavke stale jak telce, ze aj ked tam neni spoj MHD prechadzaju sa po perone, cize to asi nebude pre Bratislavu vhodne riesenie. Inak keby bolo na mne z hladiska elektriciek by som do Petrzalky skor preferoval 1 + 8. Ale tak chapem, ze 3 obsluzi aj Blumental aj Racko + Racu. Ale 8 by mala potencial bez prestupu ludi doviest na Trnavske Myto.

Tak na Odbojarov to kedysi zvladli.

Tak nemoze si hocikto podla nalady malovat ciary po ceste, tak to nefunguje.

A osobne dufam ze tam bude aspon provizorne nastupiste (nieco na sposob niekdajsej docasnej zastavky Odbojarov), nie zastavka s vystupom na cestu. Tam sa to fakt nehodi.

Tak ono ta provizorna zastavka by nemala byt az taky problem z hladiska osadenia, nahodi sa oznacnik, namaluju sa ciary na zem a hodi sa tam pripadne daka dopravna znacka, pozor chodci, zastavka hromadnej dopravy, ale skor bude problem s papierovackami a povoleniami ako vzdy. Ved ked si len zoberiem, ze je koniec februara a elektricky do Petrzalky este nechodia a ani este nebudu tak skoro. V takej Cine to za pol roka postavia a aj sprevadzkuju.

Včera sa tiež rozdávali papuče autám parkujúcim okolo žltej čiary na zastávke Račianske mýto smer Trnavské mýto.

Včera bola chytačka vodičov vo vyhradenom jazdnom pruhu na Lamačskej. Použila sa civilná modrá fabia s trnavskými EČV ?. Len tak ďalej. Škoda, že len cez víkend.

Ak sa rozmyslalo tak netusim ako sa dospelo k takemuto rieseniu Ja osobne som zvedavy uz na samotny sposob vedenia NAD po tej trati...

No aspon nieco. Vdaka za info. Kedy by potom mala nasledovat uz riadna zastavka pod Manderlakom?

I mne už takáto šotoušina napadla, už keď teda tak vyplakávajú za tou 34, ktorá i tak ten úsek vymetala okruhom. Každopádne, až taký win-win to nie je, nakoľko z takej Povrazníckej by si sa 84kou nedostal...

tak ono sa dá zistiť všetko keď človek sleduje ... ale bohužiaľ cestujúce ovečky nepochopia

Konsenzuálnym riešením by mohlo byť vedenie 84-ky v smere do Petržalky cez Šancovú - Račianske mýto a Mýtnu s napojením na Zochovej. Prinieslo by to opätovné prestupné väzby "na hrane" a nové možnosti spojenia aj pre Petržalku z týchto oblastí. Zároveň by to nebolo dramatické navýšenie vzkm - podľa môjho názoru - win-win...