Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No veď toto,vôbec nie je až taká neprehľadná ? je X oveľa horších neprehľadných križovatiek po celom Slovensku,kde si samozrejme musíš pozrieť poriadne skutočný tvar križovatky ( z dodatkovej značky) a do toho sa viac vysunúť do hlavnej cesty,aby si mal poriadny výhľad na prichádzajúce vozidlá ? táto na konci Novej Dedinky je naozaj v pohode a ja osobne s ňou nemám problém,ako niektorí "akože vodiči" ☺

Stlpik O III bude stačiť? Alebo si mám ešte 10 cm predného a 10 cm bočného okna zalepiť čiernou páskou?
Koľkokrát denne sa tam zrazia autá, lebo šofér prehliadol stopku a potom ešte aj cez široký A-stlpik auto na hlavnej ceste?
Mi pripomínaš jedného známeho, ktorý sa za jednu 10 km cestu v málo intenzívnej prevádzke cíti tak 4-5 krát ohrozený na živote. Párkrát som sa s ním zviezol. V situácii, keď ja si poviem "to je debil", on už zúrivo trúbi a gestikuluje. V situácii, keď ja trúbim, on už zúrivo šliape na brzdu. V situácii, keď ja pohnem volantom o jeden uhlový stupeň, on už vykrikuje "chcel ma vytlačiť do zvodidiel".

To ale môže stopku prehliadnuť ktokoľvek a kdekoľvek. Zadrbávanie ciest kruhovými objazdami, ktoré o.i. zvyšujú emisie, nepovažujem za cestu.
A akú úlohu v tom hrá kategória cesty, to už mi vôbec hlava neberie.
Je tá križovatka v nejakých štatistikách ako mimoriadne nebezpečné miesto? Koľko sa tam takých nehôd z nedania prednosti v jazde stane za rok?

Bože, to je krava. IDS JMK tie štyri roky riadil dispečing DPmB, ktorý je oproti tomu bratislavskému niečo ako veliteľský mostík vesmírnej lode Enterprise oproti prístrojovej doske Fiatu 600.

super, predtym, ako ho pojdem vratit sa pojdeme previezt tou krizovatkou , ok? najme ak mas siroky A stlpik a nechces riskovat nadmerne zasahovanie do jazdneho pruhu ...

A ty sa miesto značkami riadiš triedami ciest?

To by sa mohla každá križovatka prerábať, lebo všade sa môže niekto pomýliť. Táto je navyše úplne v pohode pre toho, kto dodržuje predpisy. Teraz je viac vyťažená kvôli stavbe mostu medzi Zálesím a Malinovom a je tadiaľto vedená obchádzka.

Problém je v tom, že je to cesta III. triedy s cestou III. triedy a (keďže sa každý môže mýliť) pomerne ľahko je možné prehliadnuť značku STOP. Na eliminovanie zlyhania ľudského faktoru je okružná križovatka optimálna. Nabudúce tam môže STOPku prehliadnuť miešačka a v autobuse na hlavnej ceste môže byť školský zájazd.

http://bratislava.sme.sk/c/8020531/integrovana-doprava-bez-riadiaceho-systemu-moze-fungovat.html

Presne tak, sám by som to lepšie nenapísal. ? Navyše ja sa na tomto fóre pýtam šotootázky a zaujímavosti. Bežné informácie, ktoré poskytuje infolinka viem tak isto ako vy všetci ktorí tiež píšete na toto Diskusné fórum.

Takže miesto kruháča stačí dať retardéry z vedľajšej a bude vybavené.

Okružná križovatka cesta III/5037 Nová Dedinka, dopravno-urbanistická štúdia,
spracovateľ: Ing. Ladislav Benček, 2003
V 2012 sa schvalila zmluva - do správy obce boli dané dotknuté pozemky od štátu a to je asi tak všetko, a možno aj preto, že zo sčítania dopravy "z výsledkov vyplýva, že celoročný priemer (2001) za 24 hodín na na ceste III/5722 (pri križovatke s III/5037) 938 vozidiel." t.j Po hlavnej ceste z Dedinky do Tomášova prešlo za minútu 0,6 vozidla, z roku 2010 sú výsledky len za celý úsek III/5722 a to 3133 a keby aj všetky autá prechádzali danou križovatkou, stále je to iba 2,2 autá za minútu, Takže intenzita hovorí za všetko.

Asi si sa dovolal do buducnosti, cez nejaku casopriestorovu anomaliu, sposobenu kvantovou singularitou ? ?

Projekt robí obec Nová Dedinka, BSK, dávnejšie som to čítal v obecných novinách Nová Dedinka... Ale viac neviem k tomu povedať neodložil som si link pardon?

Čo je to projektácia? Kto robí projekt, kto ho zadal a kto sa nevyjadril?

Tak to teda neviem, čo je na tej križovatke neprehľadného. Asi by ten, kto tvrdí, že je neprehľadná, mal vrátiť vodičský preukaz. Je nejaká extra nehodová?

Tak ako v DPB, aj na magistráte ti vysvetlia, prečo sa to nedá

Tak o pol hodinu prejde znova. Je to systemovejsie ako nerobit nic.

Dispečer sa prevezie, oboznámi cestujúcich, vráti sa naspäť a o 30 minút to urobí znova novému davu ľudí. Pri mnohých mimoriadkach sú častokrát až 3 občas až 4 dispečerské vozidlá a dispečeri sa vždy len prizerajú a nič nerobia. Samozrejme v prvom rade musia nechať všetky vozidlá uviaznúť v neprejazdnom úseku a až potom začnú ničnerobiť. Takže keby jeden z tých ničnerobičov informoval cestujúcich, neubudlo by z neho.