Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak nebolo by lepšie, keby trať od Chatama po Šafárikovo námestie viedla v mieste súčasných jazdných pruhov smer von z mesta, a jazdné pruhy smer von z mesta by sa presunuli do súčasnej polohy trate?

- Výrazne by sa zredukovali kolízne body s IAD na Šafku aj Námestí Ľ. Štúra
- Zjednodušil a zatraktívnil by sa prestup na Moste SNP
- Zjednodušila by sa realizácia preferencie pri Chatamovi (nebolo by treba riešiť, či ide električka do tunela alebo nie a navzájom by sa neblokovali v smere von z mesta)

Predpokladám, že zmena takéhoto rozsahu by už realizovateľná nebola. Nikto však o tom ani len neuvažoval?

A tam sa jedna o preklep ,alebo nebodaj bude az od tunela zatravnene po konecnu KV ? ?

Zmestila by sa Lafranconi ,ale pri tej intenzite MHD aku ma zastavka Lafranconi (skoro jak Molecka), by sa navzajom brzdili vozidla.

ta spolocna zastavka Lafranconi je premarnena sanca.
Vraj nie je miesto pricom stacilo vemenit umiestnenia elektrickovych nastupist opacne ako su teraz. Cize do mesta blizsie k PKO a naopak.

Mesto sprístupnilo projekt, ako má vyzerať rekonštruovaná trať v KV:
http://bratislava.sk/modernizacia-elektrickovej-trate-dubravsko-karloveska-radiala/d-11047871/p1=11049947
Obrázky vyzeraú mierne aktualizovane oproti tomu čo bolo ukazované na verejnom prerokovaní, napr. na Molecovej vééľmi mierne rozšírili el. nástupištia, avšak stále 4 pruhy pre IAD z mesta...
Stále je to však "dokumentácia v príprave" - teraz je čas posielať pripomienky.

Tá štúdia ale má byť hotová do 2022, a možno, že ani vtedy nebude dokončená. Okrem toho nech mi dajú pokoj aj s Novým Mestom, aj s Filiálkou, hlavne keď idem prestupovať na nejaký R/EC/IC.

Len to prosim nie..

Začala sa prirpavovať štúdia bratislavského železničného uzla, ktorá dá odpoveď že aké trate, aké stanice, koľko koľají a kde je potrebné mať do budúcna.

Pardon za chyby,pisane v rychlosti na mobile

Inac ako to vyzera s filialkou?lebo ked krachol tunel pod Dunajom tak sa hovorilo ze sa za 30 tisic opravy aspon most z Ba-predmestie ponad trad do BA-NM a 40% os vlakov co idu na HL.st pojde tam,teda sa pytat ako to teda.je?

presne tak

Super anketa! Dufam, ze si vysledky pozrie DPB.

keď sa to tak zobere tak 7501 reklamu už ma na oknách ☺

Vztahuje sa to na celovozidlove reklamy a tie velke bocne. Zatial je zakaz lepenia aj na Urbanwaye a zrejme aj na Solarisy a nove Sorky.

tiez si myslim, ze kokainovy kral z ministerstva dopravy sa postaral aby ksefty J&T spolocnosti bigmedia neboli ohrozene.

Trolejbusy sú financované rovnako ako električky a o reklamy v nich nie je núdza...

Niekde somčítal že rok alebo 2 určite nesmú keďže sú nekupované za naše peniaze čisto..

to je vseobecny omyl. DPB patri podla zmluvy podiel na trzbach plus podiel na zisku.
Aspon takto som ja pochopil informacie o zmluvnych podmienkach recaru.

V kazdom pripade DPB by mal ukoncit exkluzivitu recaru a urcit si sumu za ktoru prenajme jednotlive pozicie a hodit ich na trh. Transparentne bez podozreni.

V zisku bude hlavne Recar, čo pocíti na tantiémoch Belfi aj Galina. Takú záplavu otravných celovozových reklám a hlavne prelepených okien sme tu už dávno nemali.