Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To sa už vie dlhšie. Mňa ale teraz napadlo, že ak teda tam tá zastávka nebude, či by sa nemohla vybudovať na konci Vajanského nábrežia, teda ešte pred križovatkou (s tým, že by zostala zachovaná aj súčasná zastávka Malá Scéna, aspoň smer ASMN), aby cestujúci s električky nemuseli chodiť peši až k Malej Scéne.

https://www.google.sk/maps/@48.140843,17.115863,3a,75y,145.01h,80.84t/data=!3m4!1e1!3m2!1sn1VMwB9wZRsjZVZVX74EpQ!2e0!6m1!1e1

aj tak sa bavim ?

http://bratislava.sme.sk/c/7796720/eurovea-zablokovala-zastavku-lebo-sa-bala-zrusenia-odbocky.html

Vykopaním kanála?

Ako riesit prehliadku na kanali, ked v KV/Dubravke nie je?

Ale nikto tu nenadáva. V podstate je to myslené tak, že dpb môže len pozitívne prekvapiť ?

Bavim sa aku to vsetci nadavate na DPB, pricom este sa len podala ziadost na EIA. Predpokladam, ze najskor sa len riesi ako sa cela reko bude robit. ?
Ale na zaklade domienok soutosov tu robite zavery ? ?

#nikdysatonerobilo
#cestujucibytozneuzili
#vsetcisunaobede

Odborníci z DPB sa asi zabudli spýtať v iných mestách. Stačí naplniť obidve slučky vozidlami v spôsobilom technickom stave (vozov bude kvôli výluke dosť). Praha, Braunschweig, Freiburg in Breisgau - tam boli vlani v lete tri ostrovné prevádzky, pričom vozovňa len v jednej z nich.

Samozrejme lepsie by bolo zavriet obe naraz, bolo mi ale tvrdene ze to nie je mozne, kvoli reviziam. Ak odmyslime variantu velmi casteho prevazania vozov medzi vozovnou a tratou.

Etapizovat najma kvoli NAD. Navyse aj keby sa to robilo cele naraz, stale je ziaduce aby aspon v ramci Dubravky elektricky jazdili.

Tak to by bolo skutočne neracionálne využitie jednej koľaje. Tie vozidlá by sa tam mohli naviezť pred začitakom výluky, drobné opravy a denné ošetrenie robiť na mieste a na väčšie prevážať na podvalníku.
Mne skôr nejde do hlavy, prečo chcú všetci etapizovať.

To je dovolené snáď všade okrem Slovenska a Česka...

Neviete náhodou, to, že vodiči MHD vo Viedni umožňujú nastúpiť cestujúcim ešte pred odchodom a dokonca sú schopní ich tam nechať chvíľu aj samých je tam oficiálne a legálne alebo tým porušujú interné pravidlá?

No a Dr. Richard, Blaguss a neviem kto ešte - ich služby si na niektorých linkách objednáva Wiener Linien príp. VOR či ako je to? Napr. na linku vypravovanú Richardom môže ísť v prípade potreby aj záložák z Wiener Linien?

A ono trat Karlova Ves - Chatam zvladne prevadzku po jednej kolaji? V spicke som v jednom smere naratal 30 spojov/hod, cize obojsmerne to je spoj priemerne kazdu minutu. Ako to tade chcu prepchat? To budu musiet byt sakra kratke useky. Skor by som rozumel uzavretiu jednej kolaje v celom useku tunel - KV, s tym ze po druhej kolaji by rano a vecer (vzdy jednosmerne) jazdili manipulacne vlaky pre usek KV-Dubravka kde by cez den potom jazdili ostrovne. Ale ludi by z centra do KV vozila normalne NAD.

OK

náklady na prevádzku ventilácie ma zaujímajú z jednoduchého dôvodu - ich objem si vlastník AS premietne do poplatkov pre autobusové spoločnosti a tie do cestovného ... takže budem platiť viac za cestovanie .... nevraviac o tom, že zlyhanie ventilácie môže mať za následok ohrozenie väčšej masy ľudí - to by bolo na povrchu eliminované

projektant sa môže do mňa pokojne navážať, ja si z toho aj tak nič nerobím ... ozaj, načo je potrebná k tej AS výšková budova ? terajšia AS ju nemá a predpokladám, že cestujúcim nechýba ...


len som si dovolil vyjadriť svoj laický názor - nikdy som netvrdil, že je správny, no je môj ...

každopádne sa však s Tebou nechcem ďalej hádať, takže beriem na vedomie, že nákupné centrum, v ktorého garáži je autobusová stanica je to najlepšie riešenie pre naše mesto ...

ani ja nie som expert, ale jedno viem. tliachas hluposti.

Ostatne co ta je do toho, kolko bude prevadzka ventilacie stat. S tym nech si lame hlavu vlastnik budovy.
A mentalna uroven projektanta? Na rozdiel od teba sa zrejme nenavaza do ludi co nepozna a v zivote nieco dosiahol. Projektuje nieco tak obrovske ako autobusova stanica s vyskovou budovou. Cim sa mozes pochvalit ty, ak si taky odbornik, ze sa vyjadrujes k mentalnej urovni niekoho?

Radšej si nechcem predstaviť ten bordel na "dočasnej" autobuske ?

pri takom objeme splodín ??? ... a zároveň pomerne veľkom počte ľudí ... síce nie som expert, ale zdravý rozum mi vraví, že mať autobusovú stanicu na povrchu výrazne zníži náklady na ventiláciu ... to, že ju napchali pod zem len vraví o mentálnej úrovni projektanta ....