Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Keby som ten voz nevidel na vlastné oči, že mal na displeji 202 a na malom displeji poradové číslo 3, tak sa s Tebou o tom doťahovať nebudem. Beriem, DPB si potreboval niečo vyskúšať, to že to malo nahodenú nejakú službu, aby fungoval informačný systém a hlásilo to zastávky, s tým takisto nemám najmenší problém. Ale ešte raz - ako môžu byť v systéme dva vozy na jednej linke na jednom poradí? To fakt sa nad tým nikto z DPB nezamyslel? Ja neviem, ako je postavený informačný systém, ale nemôže byť predsa problém, aby sa vygenerovala nejaká mimoriadna služba, keď už chceli niečo testovať. Ak si si nevšimol, ja som nepísal, že tam chcem mať nejakú 202X, písal som, že to mohla byť napríklad 202/7. Tú X som spomenul preto, ako to sa to robilo pred 30-timi rokmi. Nenapadla Ťa aj taká hypotetická situácia - čo keby sa na tej službe niečo prihodilo a niekto by sa sťažoval na linku 202/3 bez toho, aby uviedol číslo voza? Ako by sa to potom riešilo? Bol by popoťahovaný vodič, ktorý robil "pravú" 202/3?
Že zrovna Tebe, ktorý požaduješ 100% dodržiavanie pravidiel zo strany vodičov, takýto chaos nevadí, je mi miernou záhadou ?

Nie som schopny uznat nic co nie je podlozene nejakym racionalnym argumentom. Kludne nejaky uved, napis v com je to problem a potom to mozno uznat schopny budem.

Btw, to ze vozidlo bolo na palubaku prihlasene do nejakej sluzby este nemusi znamenat ze bolo na "rovnakom poradi" - kludne interne mohlo byt oznacene nejako inak (ci aj bolo, to netusim).

Ešte raz:

GPS (v hovorovej reči) = prijímač polohy GPS družíc + nejaký drobný soft na vypočítanie polohy prijímača v súradnicovom systéme (poloha GPS družíc predstavuje stred geometrického telesa "guľa" s polomerom rovným vzdialenosti vypočítanej na základe časového rozdielu odoslania signálu z družice a prijatia prijímačom na zemskom povrchu. Poloha sa teda určuje ako prienik troch a viac gúľ).

Navigácia = pokročilejší software, ktorý obsahuje mapy buď v georeferencovanom (umiestnenom v súradnicovom systéme) rastri alebo vo vektore. Keďže poloha GPS prijímača sa počíta v tom istom súradnicovom systéme, je možné umiestniť na túto mapu bod polohy. Dnes je bežnou súčasťou funkcia snapping, ktorá umožňuje v prípade slabšieho signálu lokalizovať bod (polohu) na konkrétnu komunikáciu (teda bus nejde podľa navigácie napríklad 2,5 m vedľa vozovky). Ak tieto cestné komunikácie navyše obsahujú metadáta (prípad vektoru - napr. MPR, jednosmerky a pod.), potom navigácia (software) dokáže pokročilejšie funkcie, ako napr. výpočet trasy, predpokladaný čas a pod.

GPRS = mobilný signál na prenos dát. Môže prenášať čokoľvek a teda o.i. aj údaje o polohe konkrétneho prijímača, ktorý sa nachádza v konkrétnej krabičke v konkrétnom vozidle.

Tieto tri veci vedia existovať nezávisle bez seba. Keďže každá niečo stojí, asi by nemalo zmysel aby mali vodiči navigáciu (zrejme najdrahšia položka) v každom vozidle. Preto predpokladám, že majú len GPS modul, ktorý prostredníctvom GPRS posiela dáta na dispečing, kde sú jednotlivé vozidlá zobrazované v softvéri (alebo službe ako google maps a pod.)

jednoducho nie si schopný uznať, že dva vozy s rovnakým poradím na trati je blbosť, takže nebudem s Tebou polemizovať, aj tak by to k ničomu neviedlo, dobrú noc

Jasne, to uz pomoze ked to vypravia ako 202X a zbytocne budu pliest cestujucich... co by to akoze riesilo?

? ? ?

Samko, napadlo, aj ja som voľakedy jazdil posilové linky, keď sa naháňali vozokilometre kvôli výkonom, ale NIKDY to nemalo poradie normálnej linky, vždy to bola nejaká X za číslom linky, napríklad 213X bez poradia. Ale chápem, že v dnešnej digitálnej dobe, keď každý voz má palubák, je proste nemožné, aby sa vymyslela nejaká fiktívna služba ? dúfam, že vodič, čo to jazdil, nebude mať strhnuté prémie za non stop meškanie 6 minút ? ? ?

Ja by som si dovolil myslieť, ba až tvrdiť, že trolejbus 6207 bude vedieť lepšie ako Ty, na čo slúži kurzové číslo ("poradie") a práve preto sa pozastavuje nad tým, ako mohli byť na linku vypravené dva rovnaké kurzy. To by, o.i., civilizovaný systémm nemal ani dovoliť.

Napadla ta taka varianta ze to poradie nesluzi na sotoucely? Tak snad islo o to aby to vodicovi normalne listovalo sluzbu a na ten ucel sa do danej sluzby prihlasil. Pre cestujucich to bol tiez benefit, lebo infosystem bez problemov oznamoval zastavky.

Mna by skor zaujimalo preco to jazdilo prave na 202 a nie na niecom vhodnejsiom.

pozeral som na dispečerské CP, časovo to sedí, tesne pred ňou išla nejaká 15Tr, takže to mohla byť 201/7, nevidel som číslo voza, ešte som len prichádzal na križovatku Tomášikova/Gagarinova, kam práve 6101 dorazila... Ale čo to je za nezmysel, označiť ju rovnako ako regulárne poradie, to ju nemohli označiť napríklad 202/7? ale čo sa vlastne divím, však je to DPB cirkus ?

Označená bola ako 202/3, ale jazdila ako vložený spoj, vždy cca 6 minút po odchode 202/3 6639.

a mala aj pod vedením ....?

potvrdzujem, bola na 202/3 okolo 12:06 na Gagarinke smer mesto a mala palice na vedení ?

ale ten popis čo si myslia, že všetko na západe je fajn len na slovensku všetko zle

asi musi odjazdit nejaky predpisane km aj na agregat. takze ano, ma to rozum...

Už jazdí na elektrinu, pravdepodobne je to 202/3.

6101 na 202 na pomocný agregát ... Má to rozum ...? ??

a co je na tom?

To je snad kazdeho vec s kym spolupracuje a s kym nie...