Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

22.11.2014

#204042

Reakcia na: Ámos #204037:

Samozrejme, však 3- a 5-dverová karoséria maju úplne iné pevnostné vlastnosti. Pričom u áut je to jednoduchšie, proste sa pár karosérií zničí na crashtesty, únavové testy etc.. Električka je na to príliš drahá, tak sa musí všetko riešiť matematicky.

Odpovedať

VLK

22.11.2014

#204041 2

Reakcia na: ivanbuto #204035:

mesto sa nebojí ich zrušiť, však samo to odsúhlasilo a aj projekt na to nakreslený je, ale bez pečiatky od policajtov to jednoducho nejde... snaha je kvôli tomu zmeniť zákon, ale to bude ešte nadlho

Odpovedať

VLK

22.11.2014

#204040

Reakcia na: endrucio #204039:

peniaze... v minulom roku sa nám podarilo konečne na to nakresliť projekt, ale myslím že MČ Vrakuňa to tiež bojkotovala z nejakého dôvodu (myslím tým súhlas s dokumentáciou a stavebným povolením)... neviem či v tom nemá prsty istý predajca, ktorý zastávku používa ako parkovisko

Odpovedať

endrucio

22.11.2014

#204039

Chcel by som sa opýtať znalých tejto témy, čo konkrétne bráni tomu, aby na zastávke Cintorín Vrakuňa smer Dolné Hony bol vybudovaný zastávkový priestor (ostrovček, prístrešok a normálny chodník)?

Odpovedať

Ike

22.11.2014

#204038 1

Reakcia na: Ámos #204034:

Ja mám niekedy pocit, že keby slovenské úrady mohli, vyžadovali by homologizáciu každého kusu samostatne

Odpovedať

Ámos

22.11.2014

#204037

Reakcia na: m@rtin #204036:

aj sa homologizuje zvlast napr. 3 a 5 dverova kia? to sem blazen.....

Odpovedať

m@rtin

22.11.2014

#204036

Reakcia na: Ámos #204034:

Obdobně jako u automobilů - většina produkce Volkswagen Group jezdí na podvozku MQB, většina typů od Audi po Seat používá stejné motory, většina aut má 4 nebo 5 dveří a 4 nebo 5 míst k sedění, a přesto se každý typ homologuje zvlášť. Tak to prostě je.

Odpovedať

ivanbuto

22.11.2014

#204035 2

Reakcia na: JaSomTu #204000:

Zaseklo sa to, lebo polícia trvá na dvoch pruhoch z Vazovovej a mesto sa bojí ich zrušiť.

Odpovedať

Ámos

22.11.2014

#204034

Reakcia na: m@rtin #204033:

dost zvlastne. Identicke vozidlo, koncepcia, sposob vyroby aj udrzby. Naco tolka byrokracia.

Este by som to pochopil keby to bolo naopak ze 30T musi mat nove schvalovanie aj ked by ho uz 29T mala. Z lajckeho pohladu mi pride obojsmerne vozidlo komplikovanejsie ako to jednosmerne.

Odpovedať

m@rtin

22.11.2014

#204033 1

Reakcia na: Ámos #204032:

Nevím jak na Slovensku, ale v ČR by se každý z vozů homologoval zvlášť. U obou tramvají se jedná o odlišný typ s odlišnou kapacitou, koncepcí i označením. Nepředpokládám, že by to na Slovensku mělo být jinak. Obdobně se homologovaly v ČR 13T pro Brno a 14T pro Prahu, i když se fakticky jedná o tatáž vozidla. Jen s tím rozdílem, že první dveře vedou v Praze do kabiny řidiče, zatímco v Brně do salonu pro cestující.

Odpovedať

Ámos

22.11.2014

#204032 1

Reakcia na: 1adad1 #204024:

Inak skusky 7501 budu platne aj pre 29T, alebo jednosmerna si ich bude musiet urobit zvlast? Vie mi to prosim niekto ozrejmit?

Odpovedať

Ámos

22.11.2014

#204031

Reakcia na: 810zssk #204025:

Nuz brania sa a ani sa necudujem ?
V kazdom pripade je skandalozne, ze zastupca ovcanov takto chrani sukromne spolocnosti.
Uz nech tam ten nas kokainovy kral z ministerstva dopravy zacne stavat tu "TGV" trat ?
Potom sa bude byt uz len ZSSK a Regiojet ?

Odpovedať

Ámos

22.11.2014

#204030

Reakcia na: 810zssk #204016:

Tomu rozumieme, no stale si myslime, ze system jeden byt jedno auto je najlepsi. A to uz pochop ty.

Odpovedať

S499.1023

22.11.2014

#204029

Reakcia na: 810zssk #204025:

Vrana vrane oko nevykľuje ?.

Odpovedať

S499.1023

22.11.2014

#204028 1

Reakcia na: jancidubova #204019:

Tretích šoférov si videl? No totok!

Odpovedať

S499.1023

22.11.2014

#204027 1

Reakcia na: 810zssk #204017:

O takej Klemensovej ani nehovoriac.

Odpovedať

S499.1023

22.11.2014

#204026

Reakcia na: Peon #204013:

Osobná pokladňa (vtedy ešte ŽSR) fungovala napr. vo Veľkom Krtíši vtedy, keď tam neprevádzkoval osobnú dopravu vôbec nikto ? . Oficiálne zdôvodnenie: Aby si cestujúci mohli zakúpiť cestovné lístky Lučenec - niekam predtým, ako sa odoberú autobusom z Krtíša do Lošonca. Pre tých, čo nepoznajú miestne pomery: Nie, železničná stanica vo Veľkom Krtíši NEleží neďaleko autobusovej.

Odpovedať

810zssk

22.11.2014

#204025

Reakcia na: All1111 #204020:

Dost by ma zaujimalo v akom plane dopravnej obsluznosti nasli tie linky Arrivy, ale najma Turancaru, ci Slovak Linesu, voci ktorym vyhrady nemali.

Inak cele je to somarina... "Zbytocne navysenie" nemaju co riesit, to je problem dopravcu, je to predsa nedotovana linka. Ak tam bude vznikat strata tak je to Jancurov problem. Nehovoriac o tom ze s narastom IAD sa nemaju zmierit, ale snazit sa ho tlmit - aspon tym ze nebudu robit prekazky komercnej prevadzke kvalitnej dopravy, ked uz do toho nie su schopni dat peniaze.

Ale tak je jasne odkial fuka vietor.

Odpovedať

1adad1

22.11.2014

#204024

Dnes o 1:20 som videl 7501 na SNPcku

Odpovedať

diwi

22.11.2014

#204023

Reakcia na: Max #204021:

Vozil som hlavne centrum linky:0,1,2,D,18 v niektorých nových Porsche bolo cítiť

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

S499.1023

VLK

VLK

endrucio

Ike

Ámos

m@rtin

ivanbuto

Ámos

m@rtin

Ámos

Ámos

Ámos

S499.1023

S499.1023

S499.1023

S499.1023

810zssk

1adad1

diwi

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme