Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Na 100 percent fungovať nemusí, ale snáď si nemyslíš, že po nebude schopná ísť pár kilometrov dopredu alebo brzdiť. Zase netreba z toho robiť kozmickú loď, je to len električka. ?

v ramci skúšok prosím, nerieši nikto. hýbať sa hýbe, to netvrdím že nie, avšak, ako dlho. Zatiaľ si nepamätám situáciu, kedy by nová električka v akomkoľvek meste prišla, a od prvého dotyku ptg s miestnou trolejou by fungovala na 100%.... Preto vravím, či riskovať toľkú možnú hanbu že sa dačo pototo po trase na štúra. Samozrejme jej nič také neprajem, bodaj by fungovala bezchybne....aspoň niečo....

niektorí si myslia že električka je rovnaká ako tbus ... a to ma serie škodovka nepotrebuje trápne recenzie od slovenska na trolosory, eliny to je iná vec

každá jazda v rámci procesu homologizácie je skúšobná (či už sa testujú rôzne skupiny komponentov alebo iba behajú predpísané kilometre), tak nerozumiem čo sa v tomto chce riešiť...
a skapať neskape, BA koľajnice už okúsila a hýbe sa sama

Treba skôr dať podnet na BSK ako správny orgán vo veciach električkových dráh. Ale zas takáto jazda by DPB stála len od 1000 do 15 000 €.

Aby ťa vo štvrtok neprekvapilo vyjadrenie PDB na mítingu, ja očakávam niečo ako:

"Nová bezbariérová električka po 3-dňovom zaškolovacom procese vodičov, nainštalovaní nefungujúcich označovačov a zdvíhacej plošiny bude uvedená do premávky na prívese, prioritne na linku 212, aby sme zvýhodnili hendikepovaných cestujúcich. Tí si však už teraz pochvaľujú klimatizáciu, kúrenie a príjemné osvetlenie interiéru." ? ?

O tom nehovorim, ak bude. Ked si vsak vezmem, ze trofle davali od dovezenia mesiac dokopy nez vyrazili.... Vazne predpoklada tuna niekto, ze ELEKTRICKA (trosku komplikovanejsie vozidlo, nakolko to nie je od SORu) bude za 3 dni schopna jazdy? ze bude dakto riskovat:
1) stav trate natolko, ze len tak sa prezenie na stura...i ked teoreticky akurat ta cesta je hadam asi jedina taka schopna
2) ze to skape, a nepride?
Verim, ze nahodena a nejaka jazda po sekciu na safko a spat bude, kde sa predvedie aka je obojsmerna, no vlastnou silou..take fiasko ak by to zdochlo niekde. Predsa len, nejde o vozidlo ktore je dodavane do 50miest v pocte tisic kusov, a realne to az tak nehrozi...je to daco noveho, neodskusaneho...a na skodovackej kolaji skusky nepocitam. Tam minimalne nie su take vykyvy napatia ako u nas... Pri rozbehu T6 klesame, pri rozbehu 2ks T6 vypne aj K2S Skodovka ma svoju meniaren pre tu ich par metrovu trat, na ktorej sa sucasne skusa povacsinou 1ks vozidla. Idealne podmienky.

A netreba urobit zacvik v trvani x mesiacov ako na troloSOR ? ??

Neviete niekto nahodou, aky osud postihne vozidlo 6640? dakujem

Ak bude prevadzkyschopna tak preco by nemohla ist svojou silou? Ved o tom su testovacie jazdy, ze jazdi vlastnou silou bez cestujucich, atd.

Nevadi, aspon vieme, ze jej uz od vyroby funguje palubak, nie ako 30Trkam ?

Ano ? tiez som sa divil, skoda, ze som nestihol cvaknut za jazdy...

šak kukni vypravu imhd kym nie je este aktualizovana vyprava ?

To ako naozaj isla 30T ako "212 Zimny Stadion" do Bratislavy? ?

Vďaka, to je ona, ale komu ona patri? Železniciam?

Keď robil pred pár týždňami Regiojet predvádzaciu jazdu na HLavnej a ďalej na východ, tak si Traxx pristavený v čele veselo kúril, čo nesmie, nikoho to neštvalo, a keďže toto je rovnaký úrad tak môžeš hádať ako to dopadne...

Predpokladám, že to bude podbíjačka, nieje to táto mrška ? http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3187955

Zdravím, kto by vedel poskytnúť informáciu: čo to je za agregát Plasser & Theurer ktorý stoji na koľajniciach na Štefanovičovej, aká jeho funkcia a akému podniku patri? Vopred ďakujem.

Preco by nemala ist vlastnou silou? Dostane sa tam vlastnou silou vramci povinnych jazd pre skusky.
Elektricka predsa jazdit moze, nemoze vozit cestujucich!
Samozrejme predpoklad je, ze pride uz schopna jazdy.