Linku do Chorvátskeho Grobu by mal zabezpečiť Bratislavský kraj
Pre obyvateľov Chorvátskeho Grobu je spojenie s Bratislavou vďaka linke č. 630 vďačným dopravným riešením. Dosiaľ je prevádzka časti linky v úseku Vajnory – Čierna voda – Chorvátsky Grob subvencovaná z rozpočtu hlavného mesta vo výške cca 5 100 € mesačne. Ďalšou sumou 1 000 € mesačne prispieva na jej prevádzku obec Chorvátsky Grob na základe osobitnej zmluvy s Dopravným podnikom Bratislava. Hlavné mesto Slovenska už dlhodobo avizuje, že to musí v zmysle územného princípu rozdelenia daných povinností zabezpečiť Bratislavský samosprávny kraj (BSK).
Vzhľadom na skutočnosť, že zo strany BSK sa problém nerieši, mesto Bratislava vyzvalo úrad BSK na riešenie dopravnej obsluhy obce Chorvátsky Grob vo vlastnej réžii. Bratislava pristupuje k postupnému zastaveniu výdavkov hlavného mesta mimo svojho územia a takto ušetrené finančné prostriedky využije na zabezpečenie finančného krytia inflačných vplyvov na prevádzku MHD, ako ja na krytie nákladov na dopravnú obsluhu zatiaľ neobsluhovaných území mesta (napr. Krče) a nových rozvojových území mesta (napr. Bory).
http://bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11043836&p1=11049948
Pre obyvateľov Chorvátskeho Grobu je spojenie s Bratislavou vďaka linke č. 630 vďačným dopravným riešením. Dosiaľ je prevádzka časti linky v úseku Vajnory – Čierna voda – Chorvátsky Grob subvencovaná z rozpočtu hlavného mesta vo výške cca 5 100 € mesačne. Ďalšou sumou 1 000 € mesačne prispieva na jej prevádzku obec Chorvátsky Grob na základe osobitnej zmluvy s Dopravným podnikom Bratislava. Hlavné mesto Slovenska už dlhodobo avizuje, že to musí v zmysle územného princípu rozdelenia daných povinností zabezpečiť Bratislavský samosprávny kraj (BSK).
Vzhľadom na skutočnosť, že zo strany BSK sa problém nerieši, mesto Bratislava vyzvalo úrad BSK na riešenie dopravnej obsluhy obce Chorvátsky Grob vo vlastnej réžii. Bratislava pristupuje k postupnému zastaveniu výdavkov hlavného mesta mimo svojho územia a takto ušetrené finančné prostriedky využije na zabezpečenie finančného krytia inflačných vplyvov na prevádzku MHD, ako ja na krytie nákladov na dopravnú obsluhu zatiaľ neobsluhovaných území mesta (napr. Krče) a nových rozvojových území mesta (napr. Bory).
http://bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11043836&p1=11049948
Keď si tak silno moc bol v Berlíne tak si musel vidieť čo j " masový streetart " lebo to čo som videl pred 6 rokmy na Pankowe , tak je asi tak 1000x toho čo je momentálne v BA 
Jaakub
StreetArt je niečo úplne iné, ako to, čo bolo na Hl. st. Na hlavnej stanici bol totiž infantilný miš-maš, z ktorého bolo človeku zle. Krásny podchod na Trnavskom mýte? Neviem, či len ja som poškodený, ale mne tie graffiti v ňom skôr evokovali, že toto mesto úplne dlabe na nejakú čistotu a vôbec nebojuje proti writerom. Nehovoriac o umeleckej hodnote tých tagov (áno, vo veľkej miere tam boli zastúpené aj nečitateľné tagy) v porovnaní s mramorom, travertínom, či aký obklad tam v podchode bol.