Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak, keby som bol DPB, tak si kúpim auto, nechám predavača nech sa potom 3 mesiace na ňom vozí a potom ho strčím do svojej garáže s tým, že sa na ňom musím naučiť jazdiť... ?

Ja neviem, to je koľko vodičov trolejbusov v BA? Alebo sa každému venujú celý deň? Veď to sú ľudia, čo museli prejsť 3 skúškami na VP a niekoľkými praxami a zaškoleniami.

uvidíme zajtra ráno, čo bude vo výprave ?

Sa dost divim kolko ludi DPB zozralo tu vyhovorku so skolenim vodicov.

Aj Nitra má: http://imhd.sk/nr/doc/sk/13334/208EX-s-reklamou.html

nelepi sa taketo nieco teraz v dielnach ?

http://imhd.sk/ke/galeria-media/3329-s-reklamou.html#117687

lebo CVR Rexonu dostali KE a hned nato BA

Dôvod na zbavenie sa 6628 bol samozrejme adekvátny. Ja dúfam, že sa do nich pustia čím skôr, ale posledná séria si ešte pojazdí hádam aj 2 roky ?

kľudne šetri ďalej, do septembra sa určite žiadne kĺbáky vyraďovať nebudú, keď začnú premávať 31Tr, najskôr pod autogén pôjdu 15Tr z prvej série, takže na odkúpenie 15TrM si ešte počkáš ? ? ?

aspoň bude dosť času na preškolenie vodičov a nenastane rovnaká situácia ako s 30Tr ?
ozaj a sú tu už všetky? podľa katalógu vozidiel by tu ešte stále nemali byť 6001, 6005, 6010, 6011 a 6013...

Môžeš im napísať na facebook, ale ubezpečím ťa, že dostaneš odpoveď typu: Situácia sa vylepší dodávkou nových vozidiel, mimochodom vozový park sa nikdy neobnovoval v takom rozsahu ako za súčasného vedenia. (A to je ešte ten lepší prípad keď sa ráčia odpovedať )

Neviete ci sa budu TrMky (specialne sa zaujimam o 15 TrM) vyradovat ked zacnu premavat nove trolejbusy?

Ak sa uz zbavili 6628...

Dik.

nie ale aj pri nej to môže byť ? nechcem tu menovať linku pretože viem že sú pre zmenu problémy cez víkend

Myslíš tú nemenovanú linku 91, s odchodom z nemenovanej konečnej Most SNP, ktorá tu už skôr bola spomínaná? ?

nie ja si robím srandu ? pri tom množstve neoverených info čo sa tu pohybujú od agentúry JVP tak je to viac ako prospešné. inak taká otázka ako mám do DPB napísať že polovica odchodov jednej nemenovanej linky z nemenovanej zastávky v popoludňajšej špičke je robená s 1 až 3 minútovým náskokom oproti CP /nie nie je to predchádzajúci spoj - interval 20 min údaje overené z palubáku/

Ked si clovek vypyta zdroj tak je to kamenovanie?

jazdit s cestujucimi maju az od 9/2014 http://www.dpb.sk/templates/_docs_zverejnovanie/zmluva/img249-827d.pdf aby ma tu 810zssk neukamenoval ze poskytujem nepodlozene info

diki, nádhera, vedel som že je len otázka času kedy niekto vytiahne na svetlo sveta HI-RES ?

aby tie elektricky boli aspon tak dobre ako sory, mali by mat aspon 8 dveri

v polke maja dojdu pravdepodobne vsetky 3ks 31Tr

Pokud vím, tak vlastní dveře v tramvajích pro BL mít řidiči nebudou.

Bratislava si vybrala pro své tramvaje kombinaci pevných vnitřních a otočných krajních podovzků. Z tohoto důvodu musely být články nad vnitřními podvozky takové jaké jsou. Je to taková kombinace pražských/rižských ForCity a klasických tramvají multigelenk.

Výhodou jsou jednodušší podvozky než mají pražské/rižské tramvaje a tím i lacinější na údržbu. Co je mi známo, tak i u jednosměrných tramvají má být nad posledním podvozkem schod - tedy rozdíl oproti pražským/rižským 15T, které mají jakobsovy podvozky.

Na druhou stranu nevýhodou bratislavského řešení je pouze 5 dveří na délku 32 m (Praha/Riga 6 dveří na stejnou délku) a nerovnoměrné rozmístění dveří po celé délce tramvaje - horší výměna cestujících v zastávce:
Praha: http://obr.forcitytram.cz/obrazky/Gallery/102-15-t-slovany.jpg
Bratislava: http://www.k-report.net/discus/obrazky/72/32/927232.jpg

Stejně tak se v případě bratislavské verze vyskytnou v krátkých článcích určitě nějaké sedačky na podestách. Pražská/Rižská verze má 100% sedaček LF. Můžeme se dohadovat, proč byla pro BA zvolena tato koncepce. Podle mě v tom mohou být podvozky na 1000 mm nebo předpokládané snížený ceny za tramvaj.