Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

http://technik.ihned.cz/c1-48480970-tramvaje-bez-troleje-a-pantografu

Zaujímavé

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=9300&secid=7

Taká pikoška. Presne toto sa stalo pri stavbe prvej eliny (Fővonal) v roku 1895. Pri stavbe v úzkych uličkách sa namiesto stĺpov taktiež používali háčiky (vtedy samozrejme museli mať dizajn...) Tieto háčiky sa použili aj na bývalom kľukatom Suchom mýte, kde na to ľudia reagovali podobne negatívne. Nakoniec sa však všetkých podarilo presvedčiť a dohodnúť sa s nimi, až na majiteľku kaviarne na Suchom mýte č.15, pani Emíliu Reidnerovú. Tá si silou mocou odmietala takto "ozdobiť" dom. Vraj by sa veľmi zošpatil a stratil by na hodnote... (Niečo na spôsob jedného nemenovaného spevavého petržalčana ) a preto tam dalo P.V.V.V. obrovský drevený stĺp, ktorý (naschvál) umiestnili priamo pred vchodom jej kaviarne. Takže sa jej takto vypomstili

Predpokladám, že pokračovanie je také, že majiteľ nehnuteľnosti po obhliadke stĺpu dopravný podnik urýchlene poprosí, aby tam predsalen nechali tú kotvu. ?

Pokračovanie nabudúce?

Trvalo mi dlhšie, než som sa dostal k odpovedi. Takže: DP města Pardubic to rieši tak, že má na dvore pripravený jeden veľký, škaredý, hrdzavý priehradový stĺp- Keď majiteľ nehnuteľnosti odmieta kotvu, privezú stĺp na miesto a začnú pripravovať jeho inštaláciu.

K staremu mostu ?
http://plavba.net/gallery/vymena-remorkerov-spis-tribec-pod-starym-mostom-13-03-2014-06-00/

Dnes som spozoroval, že keby obsluhovala x13 aj Malú scénu, jazdná doba by sa vôbec nepredĺžila

Totiž semafory na križovatke Dojst.rad-Landererova a Dojst.rad-Krupkova sú prepojené a vlastne vždy to vychádza tak, že keď x13 dostane z Wustenrotu k Novému SND zelenú. Zastaví na zastávke a ide ďalej, tak na Krupkovej musí stáť vždy. Aj keby bodič išiel maximálnou rýchlosťou a na zastávke by nikto nenastupoval, zelenú by tam nestihol. Tá červená na Krupkovej trvá dosť dlho. Za ten čas, kým dostane zelenú by už zatvárala dvere na Malej scéne keby to obišla. Hoci Krupkova dostane zelenú o niečo skôr ako zo zastávky Malá scéna, hneď za zákrutou je červená na ďaľsom semafore, ktorá čaká na vozidlá z Malej scény a až vtedy ich pustí. Čiže hoci tá x13 tú zastávku neobsluhuje, na jazdnej dobe neušetrí vôbec nič.

http://www.mojandroid.sk/2014/02/20/android-aplikacia-semafory-bratislava/

Tip na preferenciu v BA podmienkach:
http://auto.sme.sk/c/7132490/audi-komunikuje-so-semaformi-aby-ste-nestali-na-cervenu.html

Tak zasa interval na L43 nie je nemenný (na rozdiel od zákazu vjazdu, ktorý sa môže/bude meniť len k horšiemu), že áno. Najmä v lete je tých 60 minút v sedle a 40 cez víkendy na hanbu.

Mimochodom, ako píšu v EIA, tak ľudí má voziť aj elektrický vláčik s hodinovou kapacitou vyššou ako má dnes L43.

Mozno sa dockame dna kedy bude 43 plne vypravovana MBCC ?

No presne. Dnes je tam zákaz vjazdu všetkých motorových vozidiel (okrem výnimiek)akurát cez víkend. Cez týždeň je vjazd povolený. Takže sa pri príležitosti käpaliska rozšíri zákaz vjazdu aj na pracovné dni? A návštevníci kúpaliska, ktorí nemajú bicykle budú odkázaní na lukratívny 60 minútový interval v sedle prac. dní? A 40 min cez víkend? s tedomami-... ? (predsalen, pešia túra od vojenskej nemocnice až nad Sanatórium nemusí byť pre káždého lákadlom...)

Je to blbosť. Na trolejbuse je nepríjemný jedine monotónny zvuk pri zapnutom motore vozidla bez pohybu.

Ako to riesia pardubice?

Mne sa tomu tiez nechce verit. Ak by pri prejazde troflu bolo tak velke pnutie, ze to rozochveje budovu, tak si myslim, ze su tie uchyty uz davno vytrhnute z murov.

„Keď prejde trolejbus, normálne sa chveje celá budova,“

-> Toto sa mi fakt nechce verit, ak ma niekto podobne zkusenosti tak ma opravte, ale zatial sa mi to zda byt vymysel...

mňa zaujalo:
"Výnimku miestne zastupiteľstvo udelilo s podmienkou. Stavebník alebo hlavné mesto majú podpísať so Starým Mestom garanciu, že zrevitalizujú Štúrovu ulicu a Šafárikovo námestie nad rámec aktuálneho projektu."

http://bratislava.sme.sk/c/7131461/na-starom-moste-mozu-robotnici-od-aprila-pracovat-nonstop.html