Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Až 11 minút? Tak to ešte nič nebolo Po zmene trasy je toto meškanie ešte v norme. Zažil som aj 16 min. Ako som písal, ten CP je urobený tak, že cez špičku sa meškania často krát vyšplhajú až na tých 13 min., priemerne meškajú však 7-8 min. Večer, v noci (a pravdepodobne aj cez víkend) 5-6 min. Vodiči na tú linku neskutočne nadávajú. Dokonca pretekári tu nemajú v špičke menej ako -7 a to idú vážne bezohľadne. Na ten CP sa nedá absolútne spoľahnúť. "Autobusy idú ako sa im chce". Dokonca občas nestíhajú ani odchod zo stanice. Chcelo by to si zobrať vzor z budapeštianských CP a napísať tam iba interval 12 min. Inak už teraz by sa x13tke v poobednej špičke (medzi 14:30-16:00) zišla posila. Ľudia si na túto novú trasu veľmi rýchlo zvykajú. Dnes bol veľký problém natlačiť sa na Námestí SNP (bolo to asi aj preto, že bol piatok). Hoci sa všetci zmestili, sardinky sa mali pri nás luxusne. Vidím, že zo dňa na deň tú x13 využíva viac a viac ľudí. Dnes chodila už od Eurovei dosť plná. Predpokladám, že už budúci týždeň sa do busu na Nám.SNP zase nezmestí niekoľko ľudí. Možno by sa dala spraviť taká piatková posila, že pokiaľ by bolo voľné ZV na stanici, alebo aj niekde inde...., tak by išlo naprázdno do centra a vsunulo by sa pred pravidelnú x13 na ktorej sa očakáva, že bude preplnená (určite nie sú v tom období preplnené všetky, ale iba niektoré, keďže plné sú v prípade prípoja na určitý vlak) a začala by premávku ako normálna x13, ale až od Námestia SNP.
Celkom prekvapený som zo zastávky Dunajská. Nastupuje na nej hrozne veľa ľudí, takmer sa to dá porovnať s Námestím SNP.

Inač je mi fakt lúto tých vodičov. Ten môj známy potreboval ísť celý deň sociálku, ale aby nepremeškal odchod zo stanice musel čakať do pol siedmej na striedača.

Tá trasa cez tie uličky by bola určite lepšia. Nielenže by to bolo pri Eurovea o 1-2 min. skôr, ale aj by sa v smere na stanicu musela obslúžiť zastávku Malá scéna, ktorá veľmi chýba. Čiže nielenže by sa skrátila jazdná doba, ale aj by sa zlepšila obsluha. Žiaľ pre niečo tam asi ten autobus nejazdí. Možno by sa neprepchal medzi zaparkované autá, alebo to tam nepustili policajti.

Vrátim sa však k tomu CP. Dnes podvečer mimo špičky som so známym polopretekárom meral to meškanie. Na Rajskú prišiel -1, k Novému SND cca -3 (to však stíhol zelenú, ktorá sa takmer nikdy nestíha) na Dunajskú však prišiel už s meškaním takmer -5 (opakujem išieľ maximálnou povolenou rýchlosťou, nepremeškal jedinú zelenú a nemal toľko ľudí) Na stanicu prišiel s vyše -6.
Ten CP je tam urobený asi na nočné spoje . V úseku Hl.st.-Nám.SNP je spravený dobre, ďalej to je "o hubu".
Keď som to meral, tak najlepšie by bolo, aby sa o 1 min. predĺžila jazdná doba medzi Nám. SNP a Rajskou, Ul. 29.Augusta a Wüstenrotom, vyrovnávačka 1 min. na Novom SND, Nové SND-Wüstenrot, Wüstenrot-Dunajská, Dunajská-Nám.SNP. Keby sa to spravilo takto, nemeškalo by to aspoň mimo špičky.
Tuna prikladám návrh na zmenu "CP", kde sú vypísané meškania pri súčasnom ale aj pri mojim navrhovaním "CP"
http://uloz.to/xchFbVKw/cp-x13-navrh-xls

Včera som v popoludňajšej špičke spravil zopár kolečiek s linkou X13. Po zmene trasy bol autobus opäť plný cestujúcich, ak nie aj plnší ako keď sa jazdilo cez Štúrovú. Jazdnú dobu sa však aj napriek maximálnej snahe vodiča nedalo dodržať. Na konečnej zastávke nie je žiadny vyrovnávací čas a tak vodiči väčšinou jazdia dokola bez prestávky. V ideálnom prípade je na stanici prestávka 3 minúty. Napríklad okolo štvrtej-piatej sme nabrali meškanie až 11 minút. Jedným z riešení by bolo presmerovanie autobusu z Dunajskej cez Lazaretskú a vynechanie zastávok „Ul. 29. augusta“ a „Wustenrot“. V smere na Hlavnú stanicu by naopak X13 mohla obslúžiť zastávku „Malá scéna“ nachádzajúcu sa neďaleko Univerzity Komenského.

http://www.slovakrail.sk/fileadmin/dokumenty/NAD_2014/vyluka_marchegg_03_2014.pdf

* Priame vlaky Bratislava – Marchegg – Wien budú v úseku Marchegg – Wien Stadlau odklonené na trať cez Gänserndorf. Stanicu Gänserndorf budú vlaky iba prechádzať, preto túto informáciu doporučujem ďalej nezverejňovať. Zastavenie vlaku v žst. Gänserndorf pre nástup a výtup cestujúcich nie je! Cestovné doklady platia obvyklým spôsobom vrátane odklonovej trate."

keby tam poslali ako záchranára Greifenstein, tak možno máme po problémoch s časovým sklzom pri demolácii mosta

zaujimave ? zrovna vcera bol pridany podnet na ten ponton ( http://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/8003/odpad-na-dunaji ) a zrazu sa dnes utrhne ?

ja som si už zvykol a vo väčšine prípadov stačí sledovať z auta dvere autobusu/trolejbusu... keď sa už zatvárajú, tak spomalím bez ohľadu na to, či má vyhodenú smerovku, lebo viem, že sa pohne tak či tak. Ale samozrejme obyčajný vodič nemusí byť taký obozretný ako ja čo si všímam vozidlá mhd už zo 100 metrovej vzdialenosti ?

Osobne to pri trolejbusoch pozorujem menej, co pripisujem aj tomu, ze tam sa da pohnut aj pred dolahnutim dveri (na rozdiel od vacsiny prevadzkovanych autobusov :))

Blinker znamena ze ides odbocovat a si pripraveny odbocit akonahle ti to situacia dovoli. Nie ze niekedy o dvesto rokov budes odbocovat. Problem je prave ten ze sa najde par z nas vodicov co chceme byt voci MHD ohladuplni a velmi nas to prechadza ked ohladuplni sme a zrazu zistime ze sme zastali uplne zbytocne.

http://bratislava.sme.sk/c/7127770/pri-starom-moste-sa-uvolnil-ponton.html

podla online kamery sa utrhla ta lodna konstrukcia, ktoru tam stavaju...

..no tiez je rozdiel popredu a popredu..? ked zatvara dvere alebo ked len dobrzdi do zastavky otvori ich ludia zacnu len vystupovat a on uz smerovka dolava...

..pri vsetkej ucte a bez urazky dlhodobym pozorovanim som si vsimol ze toto je specialitka prevazne trolejbusarov....nic v zlom ?

Mna v autoskole jeden vodic autobusu ohrozil - bol som na urovni predneho clanku ked si chlapik vyhodil blinker a v tej sekunde vysiel zo zastavky rovno mne do cesty. Nastastie bol volny protismer tak som ho obisiel, ale fakt som nemal moznost zastavit - logicky ked uz som na urovni toho autobusu tak sa nedokazem vyparit. A zastavenim by som nevyriesil vobec nic, kedze praveze vtedy autobus by vyjst nemohol vobec.

Inak ako vodica ma MIMORIADNE s prepacenim seru vodici, ktori vyhodia blinker ze chcu vyjst zo zastavky, ja slusne zastavim aby som ich pustil a nasledne zbadam ze ten debil este len zatvara dveru. Tak na keru Mariu vyhadzuje blinker ked este zdaleka nie je pripraveny pohnut sa? Potom nech sa nedivia ze ich nikto nepusta.

Tak ked instruktori v autoskolach su taki, ako ten moj, ktory mi povedal "chod, ten trolejbus pocka", ked ocividne zavrel dvere, vyhodil blinker a chcel ist ...

"zlepšenie podmienok výjazdu vozidiel MHD zo zastávok " keby mesto podporovalo MHD, tak by sa dohodlo so štátnymi policajtami, ktorým by stačilo iba kontrolovať dodržiavanie dopravných predpisov a naflákať pokuty tým, ktorí nepustia bus zo zastávky...

A teda samozrejme, prestupy by mali byt riesene tak aby nebolo nutne utekat

No, moja skusenost je ze ked pridw na cas tak sa to da stihnut behom ak ma clovek stastie. Problem je ze vacsinou meska 2-3 minuty a potom neni sanca.

Ja ten posledný vlak z Trnavy do Bratislavy občas využívam, tie nočáky sa jakš-takš stihnúť dajú pokiaľ vlak ide načas. Aspoň ja vždy N93 chytím ale predsa len tých 5 minút pomôže aby človek nemusel utekať.

Inak časť ľudí o tom vie, ale pre takých čo nie tak mesto vrámci podpory MHD pripravuje vyznačenie kolíznych miest resp. zlepšenie podmienok výjazdu vozidiel MHD zo zastávok tam kde to majú ťažšie. Na ceste pribudnú piktogramy autobusu, značky iné nebezpečenstvo + dodatková tabuľka "Pozor prejazd autobusov" a ešte na cestu pribudnú aj tzv. dopravné gombíky. Momentálne sa jedná a o zastávky Ružinovská - výjazd do Tomášikovej pre linku 50, Botanická kvôli odbočeniu do Mlynskej doliny pre linku 32, Bajkalská - prejazd cez Vajnorskú pre linky 75 a 98. ?

http://ekonomika.idnes.cz/tramvaj-15t-forcity-v-cine-0ho-/eko-doprava.aspx?c=A140306_121110_eko-doprava_neh