Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Toto je novodobá prax rýchlokvasených turbomanažérouv-blbcov ekonómov ktorý si myslia že náhradné diely na autobusy, trolejbusy a električky sa nakupujú ako teplé rožky v samoobsluhe. Potom sú odstavené z premávky vozidlá v 100vkách tisíc až miliónoch eur. To je asi lacnejšie keď stoja a nezarábajú kvôli nejakej banalite za pár 1000 eur. Preto na západ od nás majú v skladoch najviac obrátkový materál v dostatočnom množstve aby náhodou drahé vozidlá nestály ale zarábali .Nie je nič drahšie ako vozidlo mimo prevádzky kvôli nedostatku náhradných dielov na sklade. ☠ ☠ ☠ ☠

http://bratislava.sme.sk/c/7094195/pociatek-uvolnil-peniaze-na-rekonstrukciu-stareho-mosta.html

Hmmm, toto by uz mohlo byt na trestne oznamenie.

Ale toto je zvislá tyč, navyše hneď pri dverách, na ktorej je dosť veľké riziko poranenia cestujúceho. A veru že na rôznych výmoľoch mala dosť veľký výkyv.

Ja viem že je bežná prax že sa balkanizujú odstavené vozy. Neviem či to aj u autobusov funguje tak. Či by nenastala situácia že tá 1829 bude hotová (teraz na nej dosť makajú..) akurát nebude mať jednu tyč ?
Btw. niektoré košické solarisy nemajú vodorovné tyče nad sedadlami vôbec...

A prečo nevymenia tú poškodenú tyč s tou, ktorá je v 1829. Tá je momentálne aj tak odstavená po nehode.

By som sa nedivil keby tam nemali nikde na sklade žiadnu tyč. Keďže tam majú jednu sadu brzdových doštičiek na karosu a maximálne jeden neón a jeden kryt na svetlo na karosu.. v celom DPB... A nejako podobne to bude aj u soriek...
Takže možno by sa mala odstaviť.. (nevidel som neviem posúdiť).. keď sa to zaeviduje v dielňach, vypíše sa žiadanka na novú tyč pre 1858 (teraz sa už diely objednávajú najnovšie po jednom na každé vozidlo až keď je odstavené, skladové zásoby museli byť už dávno zlikvidované a regály sú stále prázdne..) na konci mesiaca (v lepšom prípade po pár dňoch) to vedúci/riaditeľ podpíše a pošle sa to do soru... a potom už iba môžme čakať kedy zo soru pošlú novú tyč... -1 voz do výpravy v čase keď na špičkových poradiach 61, 70, 84 chodia 12m citelisy... alebo bn 10.5..

Tusim to bola 1858..potom je to dost smutne, ze uz (minimalne) od utorka tak jazdi..?

Ak si dobre pamätám, tak je to 1858 (videl som to v utorok).

Dnes som sa viezol v nejakom klobaSORe, cislo uz neviem ? Pri klbe na tyci kde je tlacitko dopytu+znamenie, bol tyc pretrhnuta na dve casti a veselo buchali o seba. Okrem toho, ze to bolo zivotu a zdraviu nebezpecne, ma zarazilo, ze to niekto home/hand made lepil izolackou...zrejme s tym..sak to este vydrzi. To vazne nie je v celom DPB jedna tyc? To vazne niekto toto povoli vypravit z garaze? ? ? ☠ Takto zvrakosievat relativne new bus. Pripomina to potom ik a vrakosu, kde nitovacka a paska boli in. Nechcem vidiet ako dopadnu nove trolejbusy a eliny? ?

6702,6073 .. prečo nejazdia zase?? ozaj a pod.havarované či už trolejbusy,električky pojdu ešte na opravy,či už do šrotu ....Myslím aj na tie dvojičky,čo boli následne nabúrané dalšou súpravou ...?

nevedel som,že aj kov hrdzavie .,,? Ako toto nie je lokomotíva ? Aj svoje autá obmienaťe ..?

Smu premavat aj 200 rokov, relevantny je ich technicky stav, popripade ci splnaju platne normy. V licencii mozno udelit povinnost prevadzkovat dopravu s vozidlom mladsim nez 16 rokov, ale nie vzdy sa to vyuziva.

A ináč na 900vkovú karosu ako môžeš vidieť...

Ale čo je to "smú premávať"? To závisí od typu autobusu ako má konštruovaný rám, alebo akú má celkovú konštrukciu,..napr. ináč to bude u 700vkovej karosy, ináč to bude u kinderka B9.5, solarisu či MBCC..

http://www.kamim.sk/doprava/technika/karosa/950.php so pozri kolko udáva teraz na karosu 950)!!?

no pochybujem,že 20rokov? ?? to je moc .... max ako bolo 13-15rok

Tak si mal dávať v tej škole väčší pozor.

v medzinárodnej preprave to bolo 6rokov a vo vnutroštátmej neviem či iba o niečo viac bez generálky a po generálke plus 5rokov ...Tak nás to tušim volakedy učili?