Reakcia na: Ike #197755:
SME 4. 3. 2011: "Za zľavnené lístky dávajú revízori pokutyMnohí obyvatelia, ale aj návštevníci Košíc dostali v prostriedkoch MHD od revízorov pokutu za to, že sa preukázali pri kontrole dvoma riadne označenými, ale zľavnenými cestovnými lístkami (CL). Súčty súm peňazí na CL pritom zodpovedali tej, akú mali za prepravu zaplatiť podľa tarify. Dopravný podnik (DPMK) takto neprišiel ani o cent, tvrdí však, že cestujúcim dali pokuty oprávnene. "
Valec
- na výpravu je potrebných 93 vozov,
- v priebehu najbližších 2 rokov príde 80+40 nových, tzn. už mám dostatočnú rezervu 27 vozov a ani jeden starý voz potrebný nebude.
Oprav ma, ak sa mýlim, ale na zatrolejovanie L63 nie je ešte ani projektová dokumentácia (možno akurát tak na úsek po Brnianskej), na linku 68 taktiež... z toho mi vyplýva, že tieto dve trate nebudú postavené skôr ako v roku 2016. Ak by som na tieto nové trate chcel nasadiť vozidlá, ktoré nie sú po plánovanej životnosti (12 rokov od výroby resp. 6 rokov od GO), tak môžem využiť ešte ďalších 38-40 vozidiel:
* 22 x 14Tr,
* 10-12 x 15Tr,
* 6 x 25 Tr,
a všetky tieto bude treba tak či tak v ďalších 3-4 rokoch vymeniť.
Otázky teraz sú:
1. Kde DP týchto 40 vozov navyše odstaví a čo s nimi bude tie dva-tri roky robiť?
2. Ak je dnes na L63 a 68 potrebných 25 vozidiel (čo, ak by sme šli bez rezervy bude možné plne obsadiť SORkami), bude treba na ich výpravu ponechať až 38? Ak by aj všetky zostali, tak či tak bude potrebné na nové trate skôr či neskôr kúpiť nové vozidlá. Ak chceme rozširovať trate, nemôžeme myslieť na to, že na nové vozidlá nebudú peniaze (však o to menej bude treba autobusov). To nech sa rovno nič nestavia.
3. To ešte aj v roku 2017 chceme voziť ľudí v 20-30 ročných vozidlách? Pre koho bude takáto doprava atraktívna? Už sa zmierte s tým, že 14/15Tr to majú zrátané a čochvíľa tu z nich zostanú 2 historičáky a bude vybavené.