Z dvoch pruhov do jedného vie vonku fungovať úplne bežne.. A pri zlučovaní BUS pruhu v križovatke či resp rovno za ňou by to imho mohlo byť duplom voľnejšie..
Základ je ten že z dvoch pruhov nemôžeš ísť do jedného. Čiže ak by si vytvoril osobitnú fázu pre trolejbus zo svojho pruhu, potom musíš ubrať zo zelenej pre nejaký iný smer..
Keby sa mal spúšťať ten signál pre tbus iba v prípade že tam nejaký naozaj je, tak to by už boli oveľa náročnejšie zmeny najmä čo sa týka financií (všetko čo Ti napísal Ivan..).
Tak si to zhrňme:
- Pri projektovaní Patrónky sa zabudlo na dopravné zápchy a riešenie
- Pri projektovaní Patrónky sa zabudlo, že raz sa bude robiť aj Brnianska
Tento návrh by vyžadoval:
- Pravdepodobne výmenu radiča CSS, aby bol schopný detekovať trolejbusy.
- Prestavbu trolejového vedenia.
- Stavebné úpravy.
Preto by bol dobré najprv skúsiť návrh, ktorý sa dá realizovať lacnejšie a spočíva najmä v zmene dopravného značenia - t.j. ten, ktorý zamietlo KDI. Vzniká tam samostatný pruh pre trolejbusy, ktorý je ale ukončený ešte pred semaforom, tak aby trolejbusy prešli na jeden cyklus zelenej.
V prípade stavebných úprav križovatky treba riešiť aj cyklistov - tam ma doplní tr3mp, ak to tu teraz číta.
Problemom nie je vysoke meskanie - to sa da riesit ako pises. Problemom je vysoky rozptyl meskani. Raz ti autobus meska minutu, raz devat minut. Aku jazdnu dobu tam das? Slovak Lines style ze ked neni zapcha tak vodic sa vlecie mimo obce 50 a v dalsej dedine je aj tak o 4 minuty skor?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Mike