Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Teoreticky by slo zrusit ten velkorysy odbocovaci pruh kramare-brnianska a urobit tam kratky zaradovaci usek v opacnom smere. Ten pruh dost vyuzivam a vacsinou tam stojim sam, pripadne tam stoji nejaky predbiehac do mlynskej. Ten pruh je aj tak hlupost, nakolko si aj tak musim v kolone do mlynskej postat, kym sa k nemuvobec dostanem. V opacnom smere by bol prinosnejsi

Ale ona tam má na to osobitný signál. To by išlo aj na križovatke Patrónka. Len by sa niekomu inému muselo ukrojiť zo zelenej.

Z dvoch pruhov do jedného vie vonku fungovať úplne bežne.. A pri zlučovaní BUS pruhu v križovatke či resp rovno za ňou by to imho mohlo byť duplom voľnejšie..

a keby to fungovalo ako vyjazd L68 zo zastavky pri salezianoch?

Základ je ten že z dvoch pruhov nemôžeš ísť do jedného. Čiže ak by si vytvoril osobitnú fázu pre trolejbus zo svojho pruhu, potom musíš ubrať zo zelenej pre nejaký iný smer..
Keby sa mal spúšťať ten signál pre tbus iba v prípade že tam nejaký naozaj je, tak to by už boli oveľa náročnejšie zmeny najmä čo sa týka financií (všetko čo Ti napísal Ivan..).

Tak si to zhrňme:
- Pri projektovaní Patrónky sa zabudlo na dopravné zápchy a riešenie
- Pri projektovaní Patrónky sa zabudlo, že raz sa bude robiť aj Brnianska

skvelé.

Prestavba vedenia sa zrejme bude musieť robiť tak či onak, keď sa začne robiť Brnianska a bude ju treba napojiť na súčasnú sieť.

ďakujem ?

Nie je, pošlem Ti mailom.

Inak keď sme pri DZ, tak od 1.3. končí písmo Universal Grotesk a ideme na TERN ?

Je niekde ten návrh zverejnený? Určite to treba riešiť, lebo ten stav je tam neúnosný.

Tento návrh by vyžadoval:
- Pravdepodobne výmenu radiča CSS, aby bol schopný detekovať trolejbusy.
- Prestavbu trolejového vedenia.
- Stavebné úpravy.

Preto by bol dobré najprv skúsiť návrh, ktorý sa dá realizovať lacnejšie a spočíva najmä v zmene dopravného značenia - t.j. ten, ktorý zamietlo KDI. Vzniká tam samostatný pruh pre trolejbusy, ktorý je ale ukončený ešte pred semaforom, tak aby trolejbusy prešli na jeden cyklus zelenej.

V prípade stavebných úprav križovatky treba riešiť aj cyklistov - tam ma doplní tr3mp, ak to tu teraz číta.

Však už to tu je niekoľko mesiacov. Len treba dávať pozor, aby si mal pri vyhľadávaní zaškrknutú možnosť používania vlakov

Alebo "obojaké", tak ako na 50 % Slovenska ?

4, lebo vyznačené VDZ pre odbočenie nie je v súlade s platnou legislatívou -V9a (t.j. nie je oblé ako má byť, ale lomené)

KDI to nepovoli, lebo medved.

Môj narýchlo zbúchaný návrh riešenia Patrónky. Odbočenie na Patrónku by využívalo električkový signál

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/839/ftqq.png

Neplanuje, doplnene su uz pol roka

Problemom nie je vysoke meskanie - to sa da riesit ako pises. Problemom je vysoky rozptyl meskani. Raz ti autobus meska minutu, raz devat minut. Aku jazdnu dobu tam das? Slovak Lines style ze ked neni zapcha tak vodic sa vlecie mimo obce 50 a v dalsej dedine je aj tak o 4 minuty skor?