Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ikarus 280 sa v Amerike volal 'Orion III' - pouzivali ich v mestach ako Toronto a Ottawa a boli velmi probelmaticke - velmi hrdzaveli. Karoserie boli vyrobene v Ikaruse, a potom Orion v Mississauge instaloval sedadla, okna, motor, a podobne veci... mozno nieco urobili inak?

Neviem o mestach co maju Skodu 14 Tr v Amerike okrem Dayton, ale jedine mesto z 15 Tr je San Fransisco, a kedze tam vela nesnezi tak sa neda posudit. Okrem hrdzavenia, autobusy sa aj skrizuju, a smykaju sa na snehu.

To o tej amerike je nezmysel, maju tam take autobusy jak aj my tu, dokonca aj tie iste znacky, tj Ikarusy 280 tam jazdili kedysi, teraz uz len Ikarusy 415 a 435(u nich maju oznacenie 416 a 436) no a Skoda 14Tr a 15Tr tam jazdia tiez, cize ak by bol problem tam tak asi by sme to mali aj my.

1. Pocul som ze je 6628 vyradena - je to pravda?
2. V Severnej Amerike, klbove autobusy su strasne problemove ked snezi, a su nahradzane mensimi autobusmi. Plati to aj pre Bratislavskych klobovych autobusov? Zaujma mna hlavne Karosa B 741 a Skoda 15 Tr / 15 TrM.

Dakujem!

Ja čakám že prespíme aj rekonštrukciu starého mosta, koniec septembra a starý most nevidel ani jednu "karbobrúsku"
Toto mesto zaspalo asi vo všetkom, čo mu môže zvýšiť úroveň.

#1855 mala nieco s BUSEckom zast. krizna tocila sa tam zona linka ciel dookola

Diky, aj som si myslel, ze ide o pokracovanie rekonstrukcie z minuleho roku po devinske jazero.

Medzi Devinskym Jazerom a Zohorom sa buduje kompletna prelozka oboch tratovych kolaji, za ucelom zvysenia rychlosti v celom useku na 140 km/h.

Vie mi niekto povedat, co buduju za zeleznicnou zastavkou Devinske Jazero?

Vdaka.

http://bratislava.sme.sk/c/6952117/investor-hlavnej-stanice-chce-pozemky-uz-teraz.html ak niekto este necital.

Treba len dufat, ze nestihnu terminy a zacne sa s novym projektom

Hej, len akosi sa neviem zmieriť s tým, že namiesto na pole a za ním lesík pri mohyle budem mať výhľad na diaľnicu, domy, letisko, a zas len domy.
S tým sa ale nič nespraví. Pokrok nezastavím. ?

Tak nevidim inu cestu ako urobit D4 pri ivanke inak (a obchvat poza ivanku by bol zbytocne predlzenie). A ked prezijes lietadla, auta za protihlukovou urobia toho hluku vyrazne menej.

K R7 pridavam aktualne trasovanie v BA:
http://www.dialnice.info/gallery/image.php?album_id=63&image_id=11234&view=no_count
(plati cerveny variant)

Osobne som si myslel (a dúfal), že z toho plánu už zišlo, pretože v tom prípade nielenže by mi lietadlá lietali 500m nad hlavou na 2km vzdialený začiatok pristávacej dráhy, ale aj by bol značný hluk (a nikto mi nevysvetlí, že vďaka protihluk. stene a plastovým oknám nie). ?

http://www.vyvlastnenie.sk/fileadmin/Kauzy/Bratislava_dialnica_D4_obchvat/20071126_Mapa_dialnice_D4.png

R7 ma koncit na D4 (resp na obchvate) a dostanes 3 smery do BA (staru cestu (cez podunajske), D4/D1 (okolo letiska) a D4/D2 (cez petrzalku)), takze by som sa moc nebal [i ked je pravda, zeby nebolo uplne zle spojit este D1 s R7 za Slovnaftom]

R7 má viesť od Bratislavy po Lučenec, čo tak použiť Google?

Cela R7 bude viest z Bratislavy az do Lucenca, s tym ze sa bude staviat postupne. Prvym usekom by mal byt usek Bratislava-Prievoz (Pristavny most) - Dunajska Luzna.. Dunajska Luzna - Holice je az dalsi usek.

Ved prave preto ze su tam zapchy sa tam ta cesta bude staviat. Keby tam zapchy neboli tak nie je dovod stavat tam RC

No ale to má byť v úseku Holice-Dunajská Lužná (neviem či to má potom aj pokračovať), ale pokiaľ to bude len po Lužnú, tak sa tým veci skôr zhoršia ako zlepšia...

Odľahčenie tranzitu z Lužnej a Rovinky, odľahčenie ciest v meste = Gagarinovej, Svornosti, Slovnaftskej..