Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

? ?
v kazdom pripade dufam, ze DPB si to nevezme za svoje a SNP necha tak a nebude mu skodit na jeho ceste za buducou pesou a oddychovou zonou.

V tom podstatnom smere (na stanicu) to nie je problem. V opacnom smere pravdepodobne cez Kamenne a Rajsku - preto som napisal ze o navysenie jazdnej doby by jednoznacne neslo len v smere na stanicu (ale osobne by som bol skor nachylny verit ze ani v pripade smeru na letisko cez Rajsku by nebolo treba jazdnu dobu navysovat - ale ako hovorim, pri tomto smere som si nie isty).

a kade cez Dunajsku ked jej polovica je jednosmerna. Ci to lamat cez Rajsku?

Konkretne N61 cez Dunajsku by znamenala menej vozokm (a minimalne v smere na stanicu by isto neslo o navysenie jazdnej doby).

Cez hlavnu z Hodzka, noveho mostu, Nam L Stura, Kollarka alebo Zochovej. Nepotrebuje na to novu specialnu linku cez SNP.
A nie je pravda, ze zmeny ktore navrhujes su zadarmo. Kazda znamena navysenie vzkm.

You don't say! A pan si neracil vsimnut ze prave na hlavnej stanici sa da prestupit na vsetky bratislavske sidliska? Myslis ze tie vsetky nocne linky tam tahaju len tak z nudy? Co myslis, ako pojde clovek co chce ist z centra do Devinskej? Cez hlavnu stanicu! Na Trnavsku? Cez hlavnu stanicu! Do Lamaca? Cez hlavnu stanicu! Na Kramare? Cez hlavnu stanicu!

vzhladom na to, ze hlavny prepravny prud je v noci z centra na sidliska!

ja uplne pochybujem o plnosti N95 smer hlavna stanica ked smer petrzalka jazdila poloprazdna a naopak N93 preplnena.

Mimochodom, treba pripomenut ze zastavka smer Petrzalka bola v tom case uplne zle umiestnena...

Bola vyuzivana, preboha, snad to nechces hodnotit na zaklade toho ze ty si cestoval opacnym smerom nez v akom to malo hlavny vyznam.

a nebola vyuzivana

Samozrejme ze vieme, bezne prechadzame. To neznamena ze ked je niekde dopyt a da sa pri takmer nulovych nakladoch ta oblast obsluzit tak sa na to treba vykaslat. Este raz: existuje dovod preco sa tam kedysi ta N95 zaviedla.

si si isty ze to ta trat unesie a asfalto-betonovy kryt ci dlazba je prisposobena jazde tazkych autobusov?

Tak napriklad cela oblast Peknej cesty, Kramarov, Jaskov Rad, mam pokracovat?

Ono by mohol byt zriadeny bus pruh na vacsine elektrickovych trati. Tym by sa ani neznizila kapacita ciest pre svätu IAD...

1) nerozumiem preco to takto na silu pretlacas to SNP, kedze dnes to spojenie s kratkym pesim presunom funguje ci uz od Noveho mosta, Zochova, ci Hodzka. To uz ludia fakt si neviete predstavit prejst 5 minut pesi?

"Znacne casti mesta" su jednak dost nepresny vyraz a po druhe, riesim co sa da lahko zrealizovat bez vyraznejsich financnych nakladov. Ano, aj mna napada X dalsich vyznamnejsich sposobov ako zlepsit nocnu dopravu, ale stali by kopu penazi. Toto je mimoriadne lacne, v idealnom pripade by sa mozno este dalo aj usetrit nieco.

Toto si fakt ešte nikto nevšimol? ?

http://alojzhlina.blog.sme.sk/c/336206/Mesto-Bratislava-ohrozuje-zivoty-obcanov.html?utm_source=sme-widget-hp&utm_medium=web&utm_campaign=blog

Zaujímalo by ma ktorý uvedomelý občan podal to trestné oznámenie? Samotný Lojzík alebo niektorí tunajší milovník SORov?

1. Kde som napisal ze vsetky linky? ? Hovorim o jednej lubovolnej linky, ktora zabezpeci spojenie Namestie SNP - Hlavna stanica, teda spojenie jedneho zo vstupov do centra a prestupneho uzlu nocnej dopravy.

2. S obsluhou Spitalskej suhlasim, ale velmi si neviem predstavit co tade viest. Vychadza mi to iba na N53, N61 a N70, ale tie maju moc nasponovanu jazdnu dobu a toto by im ju natiahlo. Sturova by tiez obsluhu chcela, ale tam by mozno stacilo zriadit pre N33 zastavku na Safku, v noci by to tam fakt nemalo prekazat.