Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pravda, v Rakusku to tusim vylucne tak. Iba som chcel pripomenut ze existuje aj takato moznost.

Keby bola hlavna stanica kvalitny prestupny uzol s elektrickami niekde rovno pod nastupistami by bola diskusia o filialke zbytocna...

Takže zastávka Bory stále nefunkčná, ale musím oceniť technické schopnosti pracovníka, čo osádzal tabuľku "zastávka zrušená", dal ju dolu hlavou a ešte aj nápisom smerom von zo zastávky. Ale napriek tomu tam niekto čakal na autobus.

Dovolil by som si tvrdit, ze to funguje vylucne v smere von z mesta..

Ono by sa to dalo vyriesit ako to funguje v rakusku. Mohla by ist dvojita suprava a niekde v Raci by sa rozdelila a predna cast by isla na hl.st. a zadna na filialku. Avsak by to chcelo nejaky informacny system na zastavkach ktory upozorni ze zadna cast ide inam.

Tak to funguje v Rakusku kde je na informacnej tabuli napisana cielova destinacia napr. Wulkaprodersdorf a pod tym je napisane "Zadna cast ide do Pamhagen". Casova strata pri jednotkach ako je Talent je minimalna, som si pozrel CP, predna cast stoji 2 minuty, zadna cast pocka trochu dlhsie (5 min)...

Stručne povedané, prepočty sú robené určitou záväznou metodikou, ale trať fyzicky môže zvládnuť viac vlakov, najmä ak sa z GVD vylúčia vlaky ND a minimalizuje sa sled vlakov pomalý - rýchly v danom úseku.

aj mna by to zaujimalo videl som ako ,,rusili´´ okolo 5 6 tej vecer

http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=8940&secid=1

Ahojte,
vsimol som si ze zastavka Bory - razcestie dnes bola obojsmerne zakryta sedym igelitom a tabulami, ze zastavka je zrusena? Neviete o co sa jedna? Rozmyslal som, ci to nejako nesuvisi s opravou vozovky - ale o kusok dalej je zastavka Kamenace a to obojsmerne fungovala. Tak mi este napadlo, ci nejak neuviazla dohoda s Hornbachom pripadne investorom, ktory tam v okoli stavia a aj tuto zastavku budoval.
Inak zastavka Krpas uz dnes myslim fungovala.

Dajú sa nejako poslať fotografie do iMHD?

Jaaj, tak tomu uz rozumiem, specialne situaciu v Prahe. Dakujem pekne.

To ze havarovane vozidlo odstroja a suciastky pouziju inde je samozrejmost ktoru som nemal dovod dodatocne zdoraznovat. A hej chodim na KE imhd ale o prazskej MHD som tam toho nejak vela ja nepisal. Sem tam kazdy napiseme nieco co nie je uplne presne ale s tymi detmi co trolluju Kosicke forum nemam nic spolocne. So 14T som chcel povedat to, ze naco budu opravovat 16-18 rocne T6tky ked sa vyraduju 5-7 rocne 14T.

Bože, to sú kydy. Samozrejme, že sa neopravuje 14T, ktorej oprava by bola drahšia ako nová električka. A havarovanú električku samozrejme nevyhodia ale použitełné diely sa využijú při opravách iných 14T. Mmch., nie si ty náhodou z Košíc? Tam sa teraz nakotilo dromologických odborníkov na pražskú MHD.

v prahe su elektricky spotrebny material, po nehodach sa uz neopravuju ani 14T, tam ked havaruje elektricka a poskodi sa ram alebo treba menit karoseriu tak ju vyhodia s tym sa tam nikto nebavi

3. seria bola uz natom celkom dobre, u vozidiel 1. aj 2. serie bola povymienana skoro vsetka elektronika takze boli s T6 na zaciatku problemy ale myslim ze po vychytani much su celkom spolahlive

o situacii v brne neviem no myslim ze ked rozbehali RT6N1 tak s T6 urcite vyrazny problem nemali

Áno, s vozmi T6 sa v Prahe do budúcnosti nepočíta, preto nebol voz 8671 opravený. Keby sa nehoda 7927/28 stala v Bratislave dnes, možno by sa tiež už neopravovali a keby sa nehoda 8671 stala v Prahe v 2003, tak by ju pravdepodobne opravili.
To ale stále nič nehovorí o tom, že je voz nekvalitný. Nedá sa napríklad na rozdiel od T3 vanizovať, takže skôr pôjdu nejaké T3 na vane, možno sa aj postavia nejaké vane v tvare T3 na papieroch z T6, ale nebudú sa robiť žiadne veľké opravy T6.

Tie problemy s dverami boli v textu "ale jinak taky T6 často někde zdržují se závadama - hlavně ty blbý výklopky, ty bych zakázal i u kotasek !" - znelo to ako keby to boli problemi s dverami, nie s ostrovcekmi.

A ta cast o 8671, bolo napisane ze "S vozy T6A5 se do budoucna nepočítá a proto již nebyla opravena" - ten voz mal len 12 rokov ked bol v havarii, tak znelo to ako keby bol nekvalitni voz... Bratislavske 7927-7928 boli v vaznejsej nehode nez 8671 v 2003. Ale asi to nebol taky velki problem v Prahe, ked 14Tky prichadzali.

Aj tak, dakujem za opovede.

Ak mas na mysli predlozenie vo forme napisania opacneho nazoru do tejto diskusie tak asi ano.

Skúsime to rozobrať podrobnejšie - v prvom videu som nezaregistroval ani zmienku o problémopch s dverami. Napriek tomu však je to pravda - nie však kvôli dverám ale kvôli tomu, že v Brne zvýšili niektoré nástupné ostrovčeky natoľko, že na tieto miest namôžu premávať vozidlá s výklopnými dverami BODE. Mmch., bratislavské T6 3. série používajú dvere iného výrobcu - IFE.
Voz 8671 neopravovali preto, že by sa to nevyplatilo, to nemá s kvalitou vozidla nič spoločného.

Su T6A5ky tretej serie kvalitne vozy? Pocul som, ze v Brne maju casto problemy, specialne s dverami, a v Prahe po nehode vo vozovni Motol nechceli opravit voz 8671. Neviem, ci ceske mesta robili nieco insie z tymito vozmi ako v Bratislava (ina konfiguracia??), alebo nie.

Dufam ze niesom otravny s otazkami..

Komentary kde som tieto veci pocul su na tychto videach

http://www.youtube.com/watch?v=ba_B8d3ufZk
http://www.youtube.com/watch?v=_JBwkFD0YzY