Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jednoduché:
1) Nesmie to jazdiť na Rajskú - odporná konečná, stále balíky, bez sociálky, praží na teba Oskar, čučia na Teba vlky.
2) Nesmie to jazdiť na Hl.st. - Balíky, odporná konečná.
3) Nesmie to byť sólo z HROBUSTova - hnusné vozy zberačopadavé.
4) Mohla by to byť klobása - s klobásou sa jazdí lepšie.
5) Podľa možnosti by to nemuselo jazdiť po Šancovej - odporný úsek
6) Mohlo by to mať čo najdlhšiu trať - na dlhých linkách sú väčšinou aj dlhšie prestávky a je lepšie dlhšie ísť a mať ľuskú pauzu, než sa točiť na zvrátenej 210. Okrem toho na zákrutovitej a kopcovitej linke si človek aspoň zajazdí.
I.

A Ty Fafejtu poznáš? Ja áno. Takže nekomentuj to, čo je medzi ním a mnou.
I.

Videl. Veľa pekné. Akurát pár pripomienok či otázok by som mal:
1) Prečo DP sústavne ignoruje elektromotoricky stavané výhybky?
2) Prečo DP ignoruje elektricky stavané kríže?
3) Prečo DP ignoruje výhybky fy. ELEKTROLINE, keď sú spoľahlivejšie, tichšie, rýchlejšie a menej náročné na údržbu než ESKO?
4) Aký účel plní tá pevná svorka v prostriedku tej stopy z otočky do mesta?
5) Prečo je priama stopa od HROBUSTova do centra nepriama a tak cikcakoidná, že bude problém tam prísť do presunutej zastávky s klasickými zberačmi rýchlosťou 20 km/h?
6) Prečo sa nemohlo zachovať pôvodné usporiadanie otočky s novými armatúrami?
7) Prečo je tých kosoštvorcových oblúkových pseudofrancúzskych svoriek asi 3 ks a nie trebárs už celá otočka?
Netušíš?
I.

1) No ale čo bránilo KE kúpiť si 18m Solárne klobásy:-)?
2) Ten systém je vo svojej podstate blbosť - pri max. trojmiestnom číslovaní nemôže postihnúť viacero liniek idúcich medzi rovnakými (a veľmi rozsiahlymi) mestskými časťami a už vôbec nie ich rôzne trasy. Napr. Petržalka má cca. 150.000 obyvateľov a patria jej čísla "oblastí" 8 a 9. Takže skús prosím prečíslovať napr. všetky prešovské linky na max. trojmiestne čísla tak, aby mali na začiatku aj na konci 8 (sever) alebo 9 (juh) a aby to skutočne vypovedalo aj o ich trasách:-).
I.

Ano-asi mas pravdu-ale chcela som tym ilustrovat, ze nie kazdy spinavy a smrdiaci obcan sa necha pokojne vystrnadit z verejneho dopravneho prostriedku-a tak aj vodic asi radsej znesie par skaredych pohladov od pohorsenych cestujucich ako par faciek niekde na konecnej... :I

ale to je iny pripad - suvisi to, ale je to iny pripad, ako Kapitan Nemo.

Neviem, čo je "ST Arena" a som zhrozený ako všelijak pre prachy dokáže DPB balamutiť cestujúceho.

Re #19188 J: L59 má v RANNEJ ŠPIČKE PRESTÁVKU 22 minút pri mäsokombináte??? (dramatická pauza - vyrazený dych). A akú prestávku má na Antolskej?

Re #19192 Andy: Zaujímavé, ja som počul, že trolejbusom sa "dvojka" zachovať nemala... Každopádne si myslím, že sa vôbec nič nemalo prečíslovať.

Aj ja pridam jednu zo skusenosti "z terenu"-linka 43, klbova Karosa CNG, premavka cez vikend. Na konecnej v lesoparku do busu nastupila skupina podgurazenych bezdomovcov. Rozvalili sa na sedadlach, pili pivo a veselo fajcili v buse. Ked ich vodic poziadal, aby sa spravali v dopravnom prostriedku ako sa patri, lebo budu musiet vystupit, odpovedou mu bol arogantny smiech a vyhrazky. Zratajme to:vodic SAM proti SKUPINE-zodpovedny za milionove vozidlo-keby volal dispecing a policiu, je to minimalne 7 minut--a SAM proti SKUPINE je bez sance...Cize sa musel rozhodnut pre "mensie zlo" a vyckat par zastavok, kym bezdomovci opustili bus sami... :I

1. toto nie su stranky DP Bratislava, t.j. nie si na spravnej adrese aby sa s tym nieco dalej robilo...
2. rozlisuj medzi "ma pravo" a "ma povinnost" - to ze ma pravo znamena ze moze ale nemusi...

Pred časom v dopravných prostriedkoch MHD-BA boli rozlepené kópie članku z noviín, v ktorom sa hovorilo, že vodič vozidla má právo vyhodiť špinavého príp. zapachajúceho cestujúceho z vozidla. Včera, okolo 18.00 vo vozidle 6630 na linke 202 na zastavke Miletičova smerom na Dolné Hony som sa presvedčil, ako to vyzerá v praxi. Vodič rozhodne videl nastupovať dvoch mužov v červených monterkách z firmy SEWAGE (má to súvis s kanalizáciou), poriadne zašpinených a podľa niektorých náznakov ešte aj nelegálnych gastarbeitrov, ale moje upozornenie AROGANTNE odmietol na ten spôsob, že mi ani neotvoril dvere.
Žiadam dopravný podnik o prislušné voči nemu sankcie, lebo tie nehorazné peniaze, čo platíme za dopravu zahrňujú v sebe aj to, aby sme cestovali v cistom prostredi aspoň takom, aké je v súsednom Rakúsku, lebo nás to cestovné "boli" viac ako tých Rakúšanov. Lebo raz sa može stať, že naštvaní cestujúci začnú vyhadzovať z vozidla takých hulvatov, ako spomenúty vodič. Uvedomte si, že nielen pán premier môže dostať úpal z týchto horučáv, ale aj (tobôž) aj občan, odkázaný na MHD.
Čakám na Vašu odpoveď.

Pekný článok o rozvoji trolejbusov (v updatoch), škoda len že sa z toho skoro nič nepostavilo a asi ani tak skoro nepostaví.

Ak dobre vidim, tak ma Svajciarsku SPZ. Takze je asi niekde zo Svajciarska.

No, su tam naznaky roznych zvlastnych trolejbovych konstrukcii, aj ked to zjazdovu vyhybku namontovali velmi pekne, este treba pockat ako pod tym pojde dratolez, ci sa aj trafili do spravnej polohy nad cestou.

To je freza, nie bruska. A tusim je z Viedne ci odkial, nie som si isty.

Prosim ta, ziadne mena. Dakujem. Uz nas aj tak nemaju velmi radi, nepokazme si to este viac.

No neviem ci X1 a X4 bolo to najvhodnejsie riesenie. Nemohla aspon X4 jazdit na Zochovu a Kolarko?

fuj, to mam ist tie trolejbusy oblvat ? ze ST... BLUEEEEEE

Otocka na Budkovej je uz prestavana na inu, ale ja ti asi nepoviem, ze akym sposobom.

Re #19167 Sarko: Pokial viem, trolejbusom sa mala zachovat dvojka, cize by vznikli take linky ako 271, 272, 261, 262, 231 a pod.

Nedotiahlo, precislovanie elektriciek sa odlozilo na neskor kvoli rozsiahlym vylukam naplanovaym, potom trolejbusy precislovali, ale nastastie iba na suvisly rad, teda nie na planovane blaznovstva typu 271, Autobusy boli precislovane oblastne, ale aj tak uplne nevhodne.