Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Rubber38

#191028 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Max #191027:
To nové vedie trolejbusov sa mi v zásade celkom páči a tiež tie nové preklady nosných liniek, napr. L208 predĺžená až na Kramáre v spojení s posilnenou L209. Mne len vadí že zaniká spojenie Kramáre - NM a tiež nízka potenciálna vyťaženosť niektorých doplnkových liniek, hlavne tej RD - AS - Šulekova. Tou skoro nikto nebude chodiť a nebude v preklade so žiadnou inou linkou. Akurát bude skoro súbežná s tou predĺženou L208, ale v úplne inom intervale, tak načo je to dobré?

Preto som navrhoval pár zmien v tých "doplnkových" linkách. Teraz som si ale uvedomil že ak by sa L204 nechala na Kramáre tak by tam došlo k narušeniu prekladu liniek 209 a 208. To som nedomyslel.

Ale tú linku z Ružovej doliny by som určite nenechal ísť len po Šulekovu, dal by som ju až na Búdkovú a 207 by som predĺžil tak, ako som písal v predošlom príspevku, aby nahradila aj L205. Na Šulekovu môže ísť čokoľvek iné. Napr. aj 203 z Koliby a dnešnú L212 odkloniť z Kramárov na Lovinského, aby tam niečo chodilo. To by všetko sedelo, aj s intervami, len je tam stále ten problém že na Kramároch by kvôli zachovanej L204 nebol taký fajn preklad len dvoch liniek.

Vyjadrite sa k tomu prosím, je to len spontánny návrh 🙂
Odpovedať

Max

#191027 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #191022:
Ak si dobre spominam, podla toho navrhu noveho linkovania Tbusov, klucova mala byt zmena, resp. Zlucenie 208+212, na kt. by premavali klbaky. cize by vznikli akesi nosne trolejbusove linky - 201, 202, dalej napr. 204 a 208/212, plus este dnesne 203 a 205. Ostatne linky by tvorili doplnok (pripoje) k tymto linkam. Ak uz nemozeme pre financie navysovat pocty vozokm. Tak by sa aspon mohlo nakupit viac klbovych vozidiel, hoc aj ojazdenych. Tie 3 schodiky vacsina ludi nejako prezije - aj tak su uz navyknuti - dolezitejsie je, aby sa zmestili do vozu a netlacili sa tam.

Pre zaujimavost - taky DP Salzburg disponuje iba klbovymi trolejbusmi, hoc tam nemaju az take prepravne naroky ako u nas...
Odpovedať

Rubber38

#191026 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #191024:
Hej, bavíme sa o tom návrhu vychádzajúceho z novej trate na Patrónke

http://imhd.sk/ba/doc/sk/10512/Trolejbusy-budu-jazdit-castejsie-a-aj-na-Hrobonovu.html?text=Trolejbusov%C3%A9
Odpovedať

Rubber38

#191025 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #191023:
Úrad vlády je asi 250 metrov od zast. Hodžovo námestie, keď sa už bavíme o tom ?
Odpovedať

Ike

#191024 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Páni, neviete mi tu niekto hodiť link na to trasovanie trolejbusov po otvorení Patrónky? Či to sa bavíte o tom, čo tu bolo zverejnené cca pred 2 rokmi?
Odpovedať

zakaznik

#191023 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #191020:
Priame spojenie Koliba - Hrad nie je podstatné, problémom návrhu AAA je, že ruší priame spojenie Úrad vlády - NRSR. ?
Odpovedať

Rubber38

#191022 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Max #191021:
Ako bude fungovať nová "207" neviem, keďže bude chodiť až k Vojenskej nemocnici. Pravdepodobne jej posilnia interval na 12min. A potom by bolo potrebné dať taký interval aj linke, ktorá pôjde od Búdkovej, nech už pôjde kamkoľvek a tým by sa vyriešil kapacitný problém. Ja by som si inak vedel predstaviť aj verziu, že by jedna z týchto liniek pokračovala až na Trnávku (napr. po trase Búdková - Cintorínska - AS - Kvačalova - Zimný Štadión - Trnávka) a nahradila by dnešnú L205. S jedným prestupom sa dnes dostaneš skoro odvšadiaľ všade, ale ide o to že do Nemocnice by z jej spádového územia mala byť priama linka. Navyše z navrhovanej novej "204" (Trnávka - Trnavské mýto - Sokolská - Lovinského) by sa kvôli rozdielnym intervalom prestupovalo dosť ťažko. Z Trnávky by som určite nechal spojenie na Kramáre, resp. nemenil by som dnešnú 204.

A keď už musí na tú Hroboňovu niečo premávať, nech tam radšej hodia niečo iné. Napríklad by mohla vzniknúť linka Koliba - Hodžovo nám. - Sokolská - Lovinského. Interval ako pri dnešnej 203
Odpovedať

Max

#191021 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #191020:
Ved z Budkovej im tam ide 207 a z NM na kramare myslim pojde nejaka obdoba dnesnej 204/209, pripadne s jednym prestupom sa na kramare dostanu. 203 chodieva po redukciach intervalov dost plna, ako z Koliby, tak od Budkovej.
Odpovedať

Rubber38

#191020 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Max #191019:
No, to je možno pravda, ale väčšinou ich vozí len z/do centra, rovno z Koliby na Hrad ide málokto. A čo je podstatnejšie: linka Ružová dolina (Alebo to bol Zimný Štadión? To je jedno) - Šulekova by mala minimálnu vyťaženosť a zišlo by sa ju nejak prerobiť a návrh od AAA je celkom fajn, navyše nezasahuje do ostatných navrhovaných liniek a ani neruší žiadne priame spojenia (okrem spom. spojenia Koliba - Hrad). Práve naopak, ľudia sa dostanú z Búdkovej do starého Ružinova.

Toto však nie je jediný problém navrhovaného linkového vedenia. Napríklad: ľudia z Nového Mesta sa nedostanú priamou linkou na Kramáre, čo je nemocnica obsluhujúca práve túto mestskú časť. A to je hovadina. To nové vedenie by zišlo celé prerobiť.
Odpovedať

Max

#191019 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #191016:
Preco?
Linke 203 by som trasu velmi nemenil - je to stara klasika a reprezentativna linka, kt. vozi turistov na oba smery.
Odpovedať

810zssk

#191018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #191016:
Logiku by to urcite malo...
Odpovedať

mbordac

#191017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.rozhlas.cz/sever/informacezeseveru/_zprava/v-ustecke-mhd-probehl-v-noci-zatah-na-cerne-pasazery--1213704
Odpovedať

AAA

#191016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak tak mi napadlo k tej plánovanej zmene LV t-busov:
Nebolo by vhodnejšie namiesto liniek Búdková - Koliba a Šulekova - RD spraviť linky Búdková - RD a Šulekova - Koliba?
Odpovedať

810zssk

#191015 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #191013:
Tak ked si budu kupovat "zo zvyku" tak by nepredkladali PCL, nie? Navyse, vacsina ludia co jazdi pravidelne a ma PCL si dnes kupuje BID priplatok.
Odpovedať

Peon

#191014 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #191013:
*http://bid.cp.sk som myslel. Prečo zanikol?
Odpovedať

Peon

#191013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #191010:
IDS BK (BID)

Mám obavu, že budú aj takí ľudia s PCL pre zóny 100+101, ktorí si či už z nevedomosti alebo zo "zotrvačnosti" budú naďalej kupovať lístok - podľa môjho príkladu z Lamača do Malaciek. Tým pádom zaplatia zbytočne naviac. ? V Slovak Lines ak budú platiť svojou dopravnou kartou sa im také "dvojnásobné zaplatenie cestovného" nebude môcť stať.

Tak iné nápady: Na efektívne vyhľadávanie spojenia ZSSK a Slovak Lines by sa zišlo obnovenie http://bid.cp sk (čiže vyhľadávač, ktorý by zobrazoval iba zaintegrované linky vrátane MHD ako je http://jizdnirady.idnes.cz/idsjmk/spojeni ).

A keďže ZSSK má konečne pravidelný interval na osobných vlakoch, bol by problém pre BID, a.s. vytvoriť niečo ako http://imhd.sk/tt/cestovny-poriadok/linka/133/smer/Galanta/zastavka/Trnava/943718708233.html ? Alebo ak by mohli admini imhd také čosi vytvoriť, to by bolo super. ?

Pri Slovak Lines by (vďaka "náhodným" odchodom) bolo taký prehľadný CP v štýle MHD vytvoriť zrejme dosť zložité. Ale pred pár mesiacmi sa nejakému neznámemu šotoušovi niečo podobné podarilo: http://sk.fotoalbum.eu/Peon/a91107/00000040
Odpovedať

TeBeCe

#191012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #191011:
No je chyba DP, ze si napriek kameram nebol schopny zabezpecit co pozadoval...
Odpovedať

Ike

#191011 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #191006:
Je fakt, že pri odstavenom tuneli tam jazdili a stáli pravidelne.
Odpovedať

810zssk

#191010 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #191009:
Neviem si celkom predstavit naco by to bolo dobre....
Odpovedať

Peon

#191009 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #191008:
Ja som sa len obával či to nebude nejaká výnimka - veď na Slovensku je možné takmer všetko...

Čo sa týka kupovania jednoráhového lístku na vlak napr. z Lamača do Malaciek, tak škoda, že si automaticky bude treba kupovať z Devínskeho jazera (pre držiteľov PCL 100+101). Podľa mňa zaujímavé by bolo, keby som pri kúpe pokladníčke predložil môj PCL a automaticky by mi bol vydaný lístok, kde by bol ako začiatok cesty uvedený Lamač, ale cena by bola ako z Devínskeho jazera. Čiže by to bol taký systém ako v Slovak Lines pri nákupe lístka u vodiča. Zlý nápad? ❓
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.