Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ale to je Nemec a nie Slovak. V poslednych rokoch uz Slovaci (hlavne z isteho regionu) nie su taki vitani a oblubeni v CR ako boli ☺
ostatne, mozno je to preto, preco tunak v Bratislave nemame radi Slovakov z toho isteho regionu ?

A kto konkrétne by to nemal prežiť? To, že VW vlastní Schadefabriku, je jednoznačne pozitívne.

ak ma pamat neklame, tak maju OS SR este stale platni kontrakt na Aktis, co ktory bol vyvijany ako nahrada za P-V3S.
Tatrovky su predsalen o dost tazsie vozidla.

http://zpravy.idnes.cz/madarsko-vyhlasilo-kvuli-snehu-stav-ohrozeni-foh-/zahranicni.aspx?c=A130315_131017_zahranicni_ert
Takže nakonice nie Slota sadol do tankoch, ale Maďari sadli do tankoch a keď odhrnú sneh, pôjdu na Žilinu!

skor armada bude obnovovat V3S ky

a takto vznikaju z podstivych pasazierov ti cierni. Keby mi takto niekto dal pokutu, tak jazdim nacierno kym si nevyberiem na usetrenom jadznom dvojnasobok.
ale tak hadam pomohlo, ze revizori uz nie su plateni od kazdej pokuty.

Ešte jedna vec ma napadla. Ak linka je vedená z Bratislavy do Závodu, prečo je ten CP len jedného krátkeho úseku?

Heh, to ze slovaci vlastnia SOR je jedna vec. Ale ze prevzali aj Tatru, cesku ikonu medzi nakladiakmi niekto v CR neprezije.

DPB bude čochvíľa potrebovať nové technologické vozidlá

http://ekonomika.idnes.cz/tatra-podana-v-drazbe-za-176-milionu-korun-fd4-/ekoakcie.aspx?c=A130315_103752_vary-zpravy_klu

Jaj, cize je vlastne chyba, ze sa pokutuju cierny pasazieri sumou 40/50 eur, postaci dohovorit, ze "nonono nacierno sa nejazdi" a zazelaj prijemny den, ze ano? ?

Navrhujem aby tam vsetci slusni ludia reportovali falosnych revizorov, nech sa to pokial mozno co najskor stane nepouzitelnym.

Ako nič férové ale po včerajšku, keď revízori striehli na ľudí jak hyeny a jedna dvojica si dala až toľko "ťažkej" práce, že iba robili kolečká na L210 počas zápchy, tak nič iné si DPB nezaslúži. Totiž, ľudia ak nestihli vlak, šli na bus a vice versa, očividne s týmto rátali. Nuž včera mohol DPB motivovať ľudí napr. a cez rozhlas požiadať ľudí, že ak môžu nech nechajú auto zaparkované pri robote alebo doma a nech cestujú MHD, že revízori budú zhovievavejší, myslím, že deň/dva takejto výpomoci doprave v meste by vyšla menej ako niektoré iné "hospodárne" kroky. A MHD tak plná nebola aby to užívatelia IAD nemohli zniesť. A inak tiež na tie pokuty 40/50€ už povedali ľudia, ktorých poznám čo študujú v ČR, alebo tam robia, že to nemá u nás úroveň. Česi zarábajú viac no pokuty tam sú menšie a kvalita dopravy úplne inde a u nás ani jedna NP električka, žiadny NP trolejbus na zabehaných linkách, a na úrovni je iba 42 autobusov značky Mercedes, 21 Solarisov a dajme tomu, že aj tých 35 Citelisov, aby niekto nefrfľal.

aha co som dnes nasiel: https://play.google.com/store/apps/details?id=revizorwatch.cz&hl=cs

No super? V ďalejšej verzií opravím.

Dobrý pokus, ale poznámka z je tam zbytočná a Lamač je v zóne 101. A možno by to chcelo aj zväčšiť číslo linky, ale to je len môj subjektívny dojem.

Samozrejme zmeniť za veterany

Cestovný poriadok linky S20 z Devínskej Novej Vsi na hlavnú a späť
http://www.vykradaci.eu/?p=52489

http://bratislava.sme.sk/c/6734582/na-odstraneni-nedostatkov-integrovaneho-dopravneho-systemu-sa-pracuje.html

http://bratislava.sme.sk/c/6731573/pokazene-trolejbusy-v-bratislave-skryvaju.html

B741 horievali? pamätám solarisy, pamätám radu tambusov či IK, no u karôs si skôr pamätám najmä u B732 motory na ceste spadnuté...... podľa týchto odporníkov SMEtiarov imhd tvrdí že 2006 a 2007.

A reakcia na inú časť článku - ktorý z trolejbusov ktorý bol prasknutý sa vrátil do prevádzky? V takom prípade by boli opraviteľné i vysokokapacitné tambusy, čo podľa vyjadrenia DP neboli...

A nakoniec na margo toho všetkého - kedy príde na kontrolu IK435? nechcem nič tvrdiť, ale niektorým vozom už odhnivá hádam vďaka tak prehnane veľkorysej údržbe úplne všetko......