Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A lepšie riešenie typu : prehodnotiť nasadzovanie vozidiel jednotlivých dĺžkových kategóríi, asi ešte nikoho nenapadlo. Čo takto keby prehodnotili nasadenie vozidiel v DPB takto nejak :
mini : 27/1, 35/2, 44/1, 147/1, 151/1 = 6, pre posilnenie L44 a 147 sa môžu použiť 2 vozidlá ešte
9,5m : 23/3, 41/1, 43/1, 51/2, 52/3, 54/1, 55/2, 56/4, 57/2, 58/1, 66/4, 67/5, 77/2, 79/1, 82/1, 90/1, 128/1, 139/1 = 36 (stav 51, ak sa vyradí ešte 7ks z prvých 3. sérií tak 44)
10,5m : 20/6, 22/6, 29/2, 30/6, 99/12 = 32 (stav 38 BN + 5 C)
12m : 28/6, 32/7, 37/7, 53/6, 65/10, 80/10, 87/9, 91/6, 178/3, 191/5 = 69 (stav 90, ak sú prevádzkyschopné všetky Ikarusy 415 - 25ks)
15m : 50/14, 196/5 = 19 (21ks, na L196 môže zaskočiť aj klbák, na L50 i=10/10/7-8//12)
18m : 21+25/17, 24+26/1, 31+39/11, 59/7, 61/7, 63/8, 68/14, 70/8, 74/5, 75/9, 78/10, 83/13, 84/13, 88/8, 93/14, 94/11, 95/12, 96/7, 98/13, 133/4 = 199 (140 nové busy + 120 staré Karosy a Ikarusy)

To už potom mohli od ZB ťahať ako L130.

To už potom mohli od ZB ťahať ako L130. ?

Ono to nekonci ani tam, pokracuje to ako linka 130 ?

aha sorrac zle som precital:-)

kedze konci pri tescu Lamac skor by som to nazval senior spoj

Ten spoj by nemuseli oznacovat ako skolak ked ho moze vyuzit kazdy...

ja ti nevim Karle, ale SORky opustaju zastavky o poznanie rychlejsie ako napr. Ik435. A to nehovorim o kocaroch, barlach a starych rodicoch.

ešte raz: http://www.zahorskabystrica.sk/wp-content/uploads/Bratislavsk%C3%A1-integrovan%C3%A1-doprava.pdf

Od pondelka bude zmena dopravy v Záhorskej Bystrici: Na základe sťažností na preplnenosť ranného spoja autobusu č 37 sa nám s dopravným podnikom podarilo vyrokovať zriadenie tzv školského autobusu, ktorý bude premávať od pondelka 11. februára 2013 každý pracovný deň až do odvolania. Hoci sa autobus nazýva ,,školský“ prepravovať sa v ňom môžu aj ostatní obyvatelia Záhorskej Bystrice. Školský spoj 9 bude premávať po OD Lamač, odkiaľ bude pokračovať ako L130. Odchod zo ZB bude o 07:21, t.j. v rovnakom čase ako L37. Z tohto dôvodu bude na L130 od pondelka zrušený odchod od Voj. nemocnice o 07:11. Viac info TU: http://www.zahorskabystrica.sk/wp-content/uploads/Bratislavsk%C3%A1-integrovan%C3%A1-doprava.pdf.

Potom by mohli istí ľudia z DPB, ktorí to mohli ovplyvniť, aj uverejniť prečo nehodnotia v tendri aj iné dispozície vozidla, ako tie, ktoré nahrávajú jednému výrobcovi. Nech hodnotia dvere kľudne, ale aj plochu na státie napr., koľko % tvoria podesty, aj vyhotovenie priestoru na státie v kĺbe.

Presne tak, aj vnútorná dispozícia vozidla, atď. Ďalej rýchlosť výmeny cestujúcich ovplyvňuje aj čas zatváranie dverí, od prvého zvonenia po pohnutie vozidla.
Trúfam si povedať, že nové vozy, akékoľvek, ťažko vyjazdia linky rýchlejšie ako 14/15 Tr. Ak by sa aj niekde časom revidovala chronometráž, určite to nebude prioritne kvôli piatim dverám a určite sa nedosiahne -18% vozov do výpravy.

Súhlasím s davidom1, Ružinovské električky chodia ráno dosť plné. Netvrdím, že sa tam už nik nenatlačí, no ja osobne som rád za ten súčasný stav a nemám chuť voziť sa v sardinkárni ako cestujúci z KV.

Hej, v materialoch na najblizsie zastupitelstvo sa spomina 1.7., akurat okolie zimaku by ako pilot malo byt skor... ono ked sa pozries do kalendara tak zistis, ze 1.4. nie je prilis realny termin

to posunuli? vsade pisali o Aprilovom starte.

Od aprila nebude nova parkovacia politika, az od jula.

2.v špičke je volna kapacita v Ružinove? ˇKeď vidím prichádzať vozy na Trnko tak o tom dosť pochybujem. Sedlo je tam ok /lebo rovnaký celodenný int./

3. to neviem posúdiť no pri "prskaní"ludí na preplnenosť L21,83,63 tak neviem.

No najskôr treba začať s krokmi o ktorých som písal a až potom skracovať medzimestske linky.

Osobne som skôr zvedavý ako dopadne nová parkovacia politika od Apríla a kolko ľudí pribudne do SL,vlakov a MHD.

1. Senec - OK, tu by som sa velmi nehadal...

2. Most pri Bratislave - ruzinovske elektricky kapacity maju

3. Zahorie - Tu som uplne jednoznacne presvedceny ze priestor na skratenie je. Uz dnes vacsina cestujucich nastupuje na Patronke a navyse z Patronky by cestujuci nesli vsetci tym istym spojom, ale rozlozili by sa medzi viacej smerov, takze narast na spoj by nebol taky tragicky pri tej ponuke co na Patronke je

V momentalnom linkovom vedeni ani od Senca,Mostu a Zahoria nemas rezervy v MHD na napor dalsich medzimestkych cestujucich.
BA nema peniaze navyse pre financovanie dalsich liniek. To by mal platit BSK.
Predtym este potrebujes zaviest v Bratislavskych podmienkach mestske vlaky s planovanymi novymi zastavkami.
Dalej by bodla zatial pozastavena stavba Filialky ,ktora by primarne sluzila na primestku dopravu /Galanta,Senec,Trnava,D.Streda/. Pre tranzit by samozrejme ostali vlaky vedene aj cez hlavnu st. ako pripoje na R,IC. Toto je však veľmi ďaleká budúcnosť.