Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Oppa opa opa s tým vyraďovaním. Dúfam, že keď prídu nové električky, tak nebudeš šéf ty... Zase až také špatné tie Karosy nie sú, radšej posilniť 83, 34 a pod, a nie vyraďovať.

Inak k tým eliám: Mohla by byť súprava 2×K2S?

tak aby som ťa vyviedol z prílišného optimizmu - kto pretlačil výmenu pozemkov s JeTim v Karlovke (kde by sa stavalo s dosť vysokými nákladmi) za pozemky v Pe? a kedy to bolo? žeby akurát cez posledné letné prázdniny?

nech sa oni vozia v sucasnych vozidlach mhd.
NEMAME NIZKOPODLAZNE ELEKTRICKY A TROLEJBUSY.
AUTOBUSY SORY VYDRZIA MALO, KTO ICH BUDE LATAT?
NOVA VYPRAVA = TOTALNA HLUPOST.
co bolo zle na tej starej?
mam novych 15 vozidiel, tak vyradim 15 starych karos.

Prečo má Praha nárok na 5 dverí a my nie? ?
Čo v dnešnej dobre vydrží viac ako 5-6 rokov?

Bordel. Ale mne príde Ftáčnik ako jediný normálny.

buse is international,
mimochodom, nemate niekto na BUSE palubak manual v pc? rad by som si to precital aby som si vytvoril nazor o nakupe novych .

vedenie DPB = Belfi, nominovaný Ftáčnikom - bývalým starostom Petržalky za Smer (spojenie Smer-JeTi a JeTi-Sor snáď netreba rozoberať)...
exvedenie DPB = karloveská m.fia (Zahradník-Derkay) - nominovaní Ďurkovským - veľmi pro JeTi orientovaným realitným maklérom... ako základné info to stačí?
napr. počas záhradkára namiesto uplatnenia opcie na 6 Tbusov pre DD prišlo nezmyselne x krátkych Sor Abusov... a údajne po ich odchode z DPB boli pripravené zaujímavé podklady na vyhlásenie finančne nekrytého tendra na Tbusy...

http://www.youtube.com/watch?v=BquQjqz7jZo
Takto bude vyzerať diesel agregát? ?

Priamo asi nič, ale na Slovensku to vo väčšine štátnych/mestských podnikoch funguje buď tak, že priamo v danej organizácií sú politickí nominanti, ktorí sa ,,správnym spôsobom,, za nomináciu odvďačujú svojim chlebodarcom, alebo osoby zodpovedné za výberové konania sú finančne motivované za každé dôležité hlasovanie, aby vždy umožnili vyhrať výberové konanie ,,správnej firme,,.

Môžem vedieť, čo má vlastne J&T spoločné s DPB? Prečo ich DPB zvýhodňuje? Ako popravde proti Sorom nemám nič, mne sa páčia, mám ich rád, možno aj najradšej zo všetkých busov, a ľudia v mojom okolí majú tiež poväčšinou názory, že aj také Mercedesy sú stiesnené, a celé také divné, Sorky sú fajn, majú 5 dverí, sú priestrannejšie... Takže popravde, keď bude DPB najbližšie kupovať klbáky, predpokladám, že niečo okolo 100 ks, nebudem nadávať, keď nakúpia faceliftové Sorky s klímou a rýchlejšími dverami

Inak ty si tuším raz zbieral tieto prekladové faily DPB. To by mohol byť aj foto update ?

Odtial odkial Main station ?

Po nemecky neviem, ale po anglicky asi nie, pretože v google to hádže Do not enter, čo je určite správnejšie ako do not board ? Neviem odkiaľ to majú.

google translator??

Tam sa treba obratit ak DPB nezrusi ten tender sam.

http://ec.europa.eu/anti_fraud/about-us/faqs/index_sk.htm

Mne stranka ide.. http://www.slovaklines.sk/fileadmin/user_upload/texty/cennik_bsk.pdf - pasmo 8-10km je 90 centov cash, 65 centov v hotovosti.

Nemusi si nahazdovat sluzbu 901, uplne staci zadat kod prislusneho ciela.

Neviete aký je cenník Slovak Lines, stránky totiž nefungujú trebas do 10 km Racko-Vrancovicova