Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Uponahlal som sa, jeden spoj do Borinky cez Marianku zachovany zostal, akurat opat ide o dva spoje spojene do jedneho, kladivkovy 22:10 z Bratislavy.. takze, ak chcete ist vecer do Borinky tak pekne najprv do Marianky, potom spat do Zahorskej a potom cez Stupavu do tej vysnivanej Borinky.

Normalne ma nenapadaju slusne slova na toto co porobili.

A pribuda dalsi spoj co medzi Mariankou a Stupavou zachadza do ZB (co by inak mohli vsetky spoje a celkovo by sa tym dalo poriesit par problemov ak by sa to spravilo rozumne), kladivkovy spoj 611 o 10:18.

V skutocnosti su to poskladane dva spoje, ale s poznamkou "u", takze prakticky jeden. Samozrejme, je to spravene lajnisticky hlupo, teda jeden spoj je vedeny ASMN - Marianka - Zahorska Bystrica (takmerMHD) a dalsi Zahorska Bystrica - Stupava.. nie aby to spravili rozumne ze prvy spoj by bol BA-Marianka a druhy Marianka-Stupava...

Jaj, to uz je zmena, som si nevsimol datum poriadne. Tak teda beriem naspat.

Nie, od 9.12.2012 do zajtra neboli (nie su).

Spoje do Stupavy cez Marianku vzdy boli..

Spoje do Stupavy cez Marianku su spat ? ? ?
http://marianka.sk/web/pictures2013/VZN/Slovak_Lines.pdf

Chvalabohu aspon tie do Borinky idu priamo. Prehlad zmien tu: http://www.marianka.sk/web/pictures2013/VZN/Slovak_Lines_zmeny.pdf

Obnovuje sa vecerny spoj ZB - Stupava, ale ide uz 23:35, teda je pripojom k poslednej 37, nie k prvej N37 (aj to uz nie garantovanym - nie je tam zavedene cakanie).

V prvom rade by nebolo zle zrealnit CP. Ak nejaka linka meska VZDY tak tu realnu jazdnu dobu treba zohladnit v CP.

Aký je prosím Ťa význam tohto Tvojho a Valcovho príspevku? Rozumiem dobre, že ak pre meškanie jedného zo spojov zanikne nadväznosť alebo sa koordinované linky nepodarí dať dokonale na stred, tak to celé nemá vôbec zmysel?

Tento názor mi silne pripomína 90. roky. Nič s ničím nekoordinovať, nič na nič nenadväzovať, lebo to aj tak bude len na papieri, tak čo sa budeme hrať...

Ta to nefunkcne!
http://i47.tinypic.com/2hnstnm.jpg

Tak na jednej strane SL narieka ze pride o vykony, na druhej odmieta aby rano jazdili husto do BA, lebo sa to neda? Ved ked sa to neda, nikto nebrani BSK objednat vykony aj u ineho dopravcu, urcite sa niekto ochotny najde.

Inak na pokracovanie optimalizacie na Zahori som velmi zvedavy. Jedna vec je ze zrusenie busov BA-Malacky dnes mozne nie je kvoli absencii JCL BID, ale keby si BSK dupol tak uz mohli fungovat intervalove CP (ktorymi sa Freso chvali v TS hoci prakticky neexistuju), atd.

Však na Záhorí s tou optimalizáciou len začali, v maili mi písali, že budú pokračovať aj na Záhorí, keď zrušia priame Zr linky do BA aj na ostatnom území. .. tak neviem, čo z toho bude ...
Áno, ostávajú teoreticky 2 linky do BA, ale už nie zrýchlené, z toho 1 okružná, takže neatraktívne - budú len dopĺňať vlaky. Nosná bude železničná, nie autobusová - od toho odstúpili, neuniesli by to busy, hlavne keď tam máš za chrbtom k tomu aj hustý interval vlakov. Všetky regio linky majú byť nasmerované na žst v Senci. (toto mi odpísali)
V roku 2007 spomínali 5 min. interval Zr busov do BA, a prestupy na tieto busy z regiónu, vlaky sa skoro ani nespomínali. Ale je to skôr nemožné.

davam do pozornosti clanok v Justicnej Revue 4/2012
http://www.najpravo.sk/literatura/casopisy/justicna-revue/justicna-revue-4-2012.html

KUBÍČEK, M.:
Právne aspekty výkonu kontroly tarifného vybavenia cestujúcich v mestskej hromadnej doprave;
(Legal aspects of a control of tarif equipment of travellers in public transport)
Autor sa v článku zaoberá právnymi aspektmi výkonu kontroly tarifného vybavenia cestujúceho v mestskej hromadnej doprave, keďže súčasná právna úprava nie je úplne jednoznačná. Po analýze súčasného právneho stavu v Slovenskej republike a jeho komparácii s právnou úpravou v Českej republike podáva v závere článku návrh de lege ferenda, akým možno nejednoznačnosť slovenskej právnej úpravy odstrániť.
[strana 508]

"nejednoznacnost slovenskej pravnej upravy" = proste cele zle... presne ako kazdy kto nie je uplny pravny analfabet musi hned vidiet... len je to diplomaticky povedane...

To sa tu uz tusim riesilo, ze to su vyjazdy/dojazdy liniek (ale neviem ti to 100% povedat)

ono je to v podstate v poriadku 957 síce nie je linka ale je to odjazd alebo dojazd linky do vozovne na vozidle je označený šípkou a ta ma v busečku kód 957

Neviem kto ma na starosti stranku iMHD ale ked som pouzil PLANOVAC CESTY tak tam bola linka 957 ktora neexistuje vid foto:: http://www.upnito.sk/imggal.php?viewImage=e4aae0c2d8cf99ec2c0ef37f7cf10c2d

Najprv som sa zlakol, že DPB plánuje nočnú linku do Brna ?

Pre zaujimavost, od 1.1.2013 sa zoznam miest kde nocne linky pouzivaju oznacenie pismenom "N" rozsiruje o Brno. Povodne cisla zostavaju zachovane, akurat sa k nim pridava tento prefix, teda napr. 91 -> N91.

"K nákupu integrovaného predplatného cestovného lístku budú môcť cestujúci využiť ktorúkoľvek doposiaľ emitovanú čipovú kartu dopravcami zapojenými do IDS BK, resp. karty emitované vybranými SŠ a VŠ v SR. Držitelia predplatného cestovného lístka s územnou platnosťou pre Bratislavu budú môcť na prepravu na území Bratislavy využiť ktoréhokoľvek dopravcu zapojeného do IDS BK."
http://www.bid.sk/cestujuci/aktuality/zavedenie-i-etapy-ids-bk/

1; Takže s BMK (Bratislavskou mestskou kartou) to bude ako? Tú bude možné využiť tak ako doteraz iba na linky prevádzkované DPB? ?

2; Už teraz neviem nájsť - platí, že PCL pre Bratislavu s platnosťou od 30. 1. 2013 do 30. 4. 2013 budem môcť využiť po novom, teda aj v busoch Slovak Lines a vlakoch ZSSK a Regiojet AŽ od 1. 5. 2013?

3; Dôchodcovia nad 70 rokov to budú mať ako? Oni budú môcť na území Bratislavy od 1. 3. 2013 automaticky využívať spoje Slovak Lines, ZSSK a Regiojet na základe svojho občianskeho preukazu ako v MHD?

4; Je ten termín 1. etapy (1. 3. 2013) už naozaj istý alebo zase sa to môže (tak ako viackrát doteraz) posunúť?

Kto mate chut na retro, jedna tabula navigujuca na Sudbahnhof prezila na A23ke pred odbockou na Gurtel ?