Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak to prosím ťa ber tak, že som obyvateľ susednej obce Boldogu... ja hovorím za ľudí, ktorí nemajú prístup k vlakom, teda okolie, nie za konkrétnu obec. Aj Reca zapadá do linkového vedenia autobusov tej spomenutej linky, no áno, ale ja nehovorím za nás.
Ako prinútiš ľudí na vlaky? Ako to chcú riešiť s tými prestupmi? Lebo s jazdnou dobou 20 min. na 6 km (naschvál: Boldog - žst. Senec) to nepôjde!

- čo sa týka žel zast. u nás: ... len naškriabať peniaze na prestrešenú, uzamknutú úschovňu bicyklov, pred tým ešte vyhľadať vhodné miesto mimo pozemkov ŽSR. Ale len po komplet reko tej cesty III.tr. v tomto roku, na ktorú máme prísľub od VÚC a asi už aj vyčlenené peniaze (plus obratisko alebo parkovisko). Ale to nejde len tak....

Zdravím tu prítomných diskutujúcich. V súvislosti s novým linkovým vedením električiek a s plánom (raz) otvoriť tunel mi napadol jeden návrh, ktorý chcem zaslať na príslušné miesta. Zaujíma ma však názor odborníkov.

Návrh sa týka zmien v linkách 30, 37, 70, 91, 191.

Pred zmenou LV mali totiž električky interval 20 minút a cez víkend a večer nadväzovali pod Mostom SNP na autobusy (37, 70, 91). V smere z KV mala prípoj L12, v smere do KV to bola L4.

Keď sa otvorí tunel, navrhujem nasledovné zmeny, aby bolo možné prípoje zachovať (zmeny sa týkajú iba víkendu, prípadne pracovných dní po 20:00):

L70: Interval 15 min
L91: Interval 30 min (kĺbové vozy, snáď by mohlo pre Čunovo kapacitne stačiť)
L191: Interval 30 min (sólo vozy, v lete prípadne kĺby, v Rusovciach prípoj na L90)
L37: Interval 15 min
L30: Interval 15 min (premáva len v úseku Patrónka-Lamač a späť, v oboch smeroch tesný prípoj na 37)

Výhody: Možnosť vytvorenia prípojov pod Mostom SNP, zlepšenie intervalu v okrajových MČ (okrem Čunova), možnosť vytvoriť prípoje medzi linkami 70, 77, 87 a 98 (najmä prestup na 98 by sa hodil ako čiastočná náhrada zrušenej 74)

Nevýhody: Zhoršenie intervalu pre Čunovo, nutnosť prestupu pre cestujúcich z hornej časti Lamača ďalej za Patrónku.

Je tento návrh reálny?

Stazoval si sa na motanie busov po Senci a pri tom vam tam stoja vsetky vlaky ,ktore stoja aj v Senci. Bolo by jednoduchsie navazat ludi priamo tam.

Už si jej mohol aj odpísať, keď si si dal námahu reagovať. Ja by som odpísal, ale neviem odpovedať na jej otázky.

Samozrejme denná frekvencia dnes je na zastávke malá (hneď zrušiť! však načo?), čo sme MY napočítali, v priemere 80-100 ľudí v oboch smeroch celý deň, teda zastávku využíva len priľahlá časť obce (400 m) alebo V. Grob, ale ja nehovorím o tomto obci len, ale o seneckom regióne, ktorý je, čo sa týka VHD, v žalostnom stave. Pretože súbežne ani autobusy nie sú absolútne využité.

Ta červena nálepka je len červena nálepka a je ňou prelepená diera

If you are PhD student, maybe you could be intelligent enough not to spam the forums?

Vážení obyvatelia Bratislavy,

I'm a PhD student from Poland Cracow. I'm doing research about memory for prices before introducing euro currency in EU.
Could you please help me and tell how much were the prices for MHD tickets in November 2008 and November 2010 obyčajný and zľavnený:
30-dňový
90-dňový
for pre 1. pásmo,pre 2. pásmo,pre 1. + 2. pásmo,pre 1. + 2. pásmo + BID

I can not find it anywhere, and it is VERY VERY important.

Please if you don't know, please tell me who I can ask or where I can find this info.
Thank you for your help!!!!

Aga

Nebolo by jednoduchsie navazat tych ludi v spicke na zastavku vlakov v Reci? Aspon ju zacne vyuzivat viac ludi. Su to 2 kilometre od obce.

Samozrejme tieto rýchlejšie spoje by chodievali len v špičke, nech dopĺňajú hodinový interval.

- V.Grob, Reca, Boldog, Blatné, Kráľová p S.,Kostolná p D.

Zabudol som dodať linku: 108405 Báhoň-Senec.
Je to trošku tak komplikovanejšie, že iná trasa na jednej linke, ale len v rámci mesta Senec. Teda snáď by každý vedel, že ten a ten spoj je návozný/odvozný k/od Zr. A cestujúcim do okr. mesta postačuje 1 hod. interval na AS (centrum) a následne na žst k Os, tak ako doteraz.
Veľký rozdiel v tom nie je, prvá zastávka smerom na žst (SNP) je tiež len kúsok od centra.
Takto to nebude atraktívne, však 15-18 min strávi autobus len v Senci (a veľa sa nenastupuje: v špičke školáci: 30 ľudí, v špičke bez školákov 10-15 ľudí, v sedle alebo op. smer 0-5)...
Trošku dezintegrácia linky, ale tak... keď už dezintegrovaná doprava. ?

"co spoj to ina trasa"

bavíme sa o regionálnej doprave?

dnes jazda 4239 na L94 a pri druhych dverach sa oznacovac pravidelne teda nepravidelne zablokoval a odblokoval bez odhladu na zavretie dveri ?

ta prístrojovka bola asi povodne v nejakom staršom ik415 ktoré maju zapalovanie tam ?

Nejaká diera ?

a co potom je ta cervena nalepka co je nou prelepene?

Ale ako to bude s chronometrážou na 23-ke? Totiž skrátenie po J. Jonáša - VW sa odôvodňovalo okrem šetrenia aj tým, že vozidlá meškali. A cez víkendy bola chronometráž pre to jedno vozidlo naozaj napnutá, aby sa to stihlo vyjazdiť pri 60-minútovom intervale.. Ak to tak znova bude, tak vodiči, ktorí tam budú mať víkendové služby, sa určite nepotešia...

Ktore obce prosim? Nech si to viem lepsie prestavit.

Inak nie som zastanca systemu "co spoj to ina trasa", imho by na linke vsetky spoje mali mat rovnaku trasu az na par odchyliek co jazdia par krat za den.

Ja som tiež navrhoval viackrát (a okolité obce združene tiež asi už 5. rok), že by sa mali vytvoriť na Zr vlaky do BA autobusy, ktoré by však nezachádzali na AS, ale hneď na ŽST Senec. Popoludní od R-Zr tiež. Tak by spoje v hod. intervale povedzme x:00 zachádzali na AS a až potom na ŽST (ako doteraz - jd: 20-25 min), a v x:30 zas hneď na ŽST k Zr (úspora 10 min, vynechaná prehliadka mesta a menej km).
Samozrejme to doteraz nebolo priechodné, lebo to a hento... tak som zvedavý, čo dosiahneme už pred príchodom IDS.
Ale 25 min. nie je na 8 km atraktívne vôbec (a 90 centov), bike-om som na seneckej stanici za 14 min. ?