Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ámos

#186565 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #186564:
len 208 zabezpecuje spojenie s Hozdkom. Ale zas by sa tam mohla 202 potiahnut.

V kazdom pripade treba dokoncit veci rozbehnute - Patronka, Lamac etc.
A v ramci IDS porozmyslat nad financovanim trolejbusovej linky do Stupavy cez fondy. Vzhladom na planovany interval buducej Linky Stupava - Patronka by bola aj realna financna navratnost.
Odpovedať

AAA

#186564 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #186543:
Alebo 33 a 208.
Odpovedať

AAA

#186563 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #186535:
Tak t-bus na nábreží by mal význam v prípade zatrolejovania Lamača a CSÚ.
Odpovedať

Ámos

#186562 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Podľa najnovších sčítaní 1.6.2012 (výsledky sčítacej komisie) žije v Bratislave 465 327 obyvateľov, čo je najviac v histórii mesta.
Zda sa, ze projekty ako BMK a parkovanie zadarmo len k trvalemu bydlisku zacinaju prinasat ovocie a ludia co tu roky ziju sa zacinaju hlasit k pobytu na uzemi mesta.
Odpovedať

Ámos

#186561 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
zrudnost dnesneho systemu prerozdelovania dani obciam, je vidiet na priklade z Prievidze.
1 obyvatel prihlaseny na trvaly pobyt urobi rozdiel v rozpocte mesta 650.000€
http://prievidza.sme.sk/c/6262564/prievidzi-chyba-sest-obyvatelov-ma-prist-o-650-tisic-eur.html
Odpovedať

Ámos

#186560 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #186558:
opcia na 20 klbakov ?
Odpovedať

810zssk

#186559 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #186551:
Ale co je na nom nesystemove? Ak chceme aby ludia prestupovali medzi jednotlivymi druhmi dopravy, budu musiet mat nejake stycne body a samozrejme aj subehy. Chces snad poslat 39 prec z nabrezia? Pritom to je super kandidat na zatrolejovanie.
Odpovedať

810zssk

#186558 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #186548:
Tvojej teorii chyba uz len jeden detail a to vymysliet cim tie linky posilnit 😃
Odpovedať

dopravak88

#186557 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #186556:
dakujem, teraz uz viem aj preco niekedy neotvoria predne dvere.
Odpovedať

Petto

#186556 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dopravak88 #186554:
lebo je zima soferom, nie vsetky Irisbusy Citelis maju chranenu kabinku sklom
Odpovedať

Hug0

#186555 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dopravak88 #186554:
Aby vodičovi menej fukalo dnu
Odpovedať

dopravak88

#186554 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
preco v niektorych irisbusoch sa otvara len 1 kridlo prednych dveri, ved to nieje mercedes ze by tam bola zabrana pre cestujucich?
Odpovedať

Valec

#186553 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #186534:
Hlavne si zabudol, že keď tam jazdila L95 s intervalom 3 minúty, tak tam nejazdili tie ostatné menované linky (akurát tak 78, ale aj to neviem či už nemala 10). BTW, 89 mala max. 12 min. v špičke. ?
Odpovedať

Ike

#186552 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #186541:
Takže zatrolejovanie nábrežia, zakrytie električkového zvršku, izolácia trate, zmena dopravného značenia a v konečnom dôsledku nákup trolejbusov (predpokladám, že kĺbových a NP) by bolo úplne lacné, lea nákup zopár električiek s naozaj kozmetickými úpravami hríbikov sa neoplatí.

To nehovorím o tom, že v mojom návrhu sa ponúka moderná forma dopravy s kompletne voľnou kapacitou len pre obyvateľov DD, ktorá je navyše sytémová a trvaloudražateľná.

Ale nie, fanatikMHD tlačí na presunutie kapacity na cestu, ktorá sa upcháva každým dňom čoraz viac, resp. na sci fi a zbytočný projekt, lebo každý obyvateľ DD chce a musí cestovať na stanicu (autobusovú) - toto je predsa hotový dunčov syndróm.
Odpovedať

Ike

#186551 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #186546:
To že ten súbeh tam je a že je nesystémový znamená, že ho musíme poistiť? Ja by som prípadné finančné zdroje určite presunul inam. A hlavne by som v tomto meste konečne seriózne začal tlačiť na modernizáciu a výstavbu električkových tratí a vozidiel.
Odpovedať

frenky

#186550 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #186547:
A aky by toto malo zmysel prosim ta? Akurat, co to komplikujes. Ja ti stale vravim, ako obyvatel DNV, ze na 21cku MBCC netreba. Ja neviem, odkial si toto nabral. Tie SORky tu uplne stacia. Akurat by sa mozno zislo skratit interval medzi 18:30-21:00 z mesta do DNV.
Odpovedať

Ámos

#186549 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #186546:
jj, ak by sa prepojila 202 na DD, tak 70 moze koncit na Rajskej.
Odpovedať

Ámos

#186548 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #186547:
ty si proste neuznas, ze kecas blbosti a vymyslat to zlozite radenia busov a robit este vacsi bordel v dpb ako je. Proste ak patria do Petrzalky, tak nech jazdia petrzalske linky. A ak ine linky v meste nestihaju, nech ich posilnia.
Odpovedať

810zssk

#186547 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: frenky #186538:
Jazdilo sa do Petrzalky?

Mozne riesenie (toto je aj pre Amosa) by bolo ze by MBCC neboli na pevno v jednej vozovni, ale prechadzali medzi nimi (na to by sa pouzivala L21 ktora by mala na urcitych poradiach vyjazd z Trnavky a dojazd do Petrzalky a naopak).. len v DPB kde je kazda prevadzka samostatny stat by to bolo zlozite presadit.
Odpovedať

810zssk

#186546 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #186540:
Uz dnes mas po nabrezi rozne subehy, od Lafranconi po Novy most idu 31/39, od Noveho mostu po Safko ide 70.. toto vsetko sa da vyhladovo nahradit trolejbusom.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.